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やっと桃太郎が再始動しました。
火曜日に車検に出し、 ・エンジンオイル＆フィルター交換 ・ギアオイル交換 ・ブレーキフルード総入れ替え ・ブレーキライン交換（グループM製） ・ホーン交換 などなどを対応し、無事公道復帰！ 金曜日の夜引き取りに行って、そのまま移動。 http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/018/638/0ff32e95eb.jpg?ct=5809aa894980 ちょっと雨が降っていましたが、Tパーキングに2分ほど停車。 雨が降っていたのでルンバもやめました。 そして、本日日曜日おは黒参加。 http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/018/605/7053080712.jpg?ct=c655045298ba 桃太郎でおは黒は2年ぶりぐらいですかねー？ ありさんにお借りしていたサスペンション返却、 あらんさんから12耐でチームで使っていたスロープとスナップオンのトルクレンチの引き取りをしました。 そうこうしていると雨がパラパラ。。。 なので、大黒は早めに撤収。 そのまま本日はお墓参りに寄っておやじに桃太郎の無事故無違反をお願い。まぁ、都合の良いものですよ。（笑） そして、そのまま両国に移動しちゃんこを食べる。 http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/018/603/655d003d58.jpg?ct=96af72933ecf プレミアムクーポンを使ってお安く満腹。(^.^) ｹﾞｯﾌﾟ。。。 という訳で、この週末は桃太郎復帰後の各部の慣らしということで、 200キロぐらい走りました。 ただ、ほぼほぼウェットだったので、超安全運転でした。 改めて、エンジン、各部の操作系や動きについて桃太郎はいい雰囲気！！！ これはやっぱりハンドル握ると売るとか考え難いですわ。。。 前後エアロと2WAYの現代のサスペンションを搭載している赤ドンと比べるとウェットの高速コーナーなどはややドキドキ。。。一応、リップとウィングは結構効いているんですねー。(^.^) とはいっても桃太郎はオリジナルで保存すべき車なので、これはこれでキープでFSWはラジアルで2-3秒ぐらいで走って楽しみますー。 弄りはなんでもOK、仮にぶつけても立ち直りは早い（？）など、いろんな意味でアタック系はチューニングなんでもありの赤ドンの方が向いているかな？と思った次第。 赤ドンも早いうちに直したいけど、桃太郎の18インチホイール購入と桃太郎のフロントローター交換をどこかでしないといけないので、なかなか資金繰りが大変ですわ。。。^_^; さて、タイムアタックシーズン本格到来までになんとかしないとね。 |
ツーリング
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コメント（2）
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赤ドンに乗り始めてからはじめてのおは黒に参加してきた！
白のホイールを履いて行ってきた！ http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/017/882/773/032c96d431.jpg http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/017/882/776/3ed2f9e9e3.jpg ミッドシップ系が今日は多かったかな？ うーん、やっぱレースやめたらボクスターのPDK欲しいなー！！！(^^♪ あっ、やめなくてもお金があったら欲しいっす。でも、財布が軽くてね。。。 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/017/882/778/73d3728127.jpg そして、997最高峰のぽさんの4.0とか、 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/017/882/849/6572abebf6.jpg 白の991GT3が4台も現れたり！！！ 991ってエンジン全然見えないんですね。。。それだけメンテフリーということか？！？！ オーナーさんに聞くとコーナーとか異次元に速いみたいですね。 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/017/882/850/fb07ae37cb.jpg 相変わらずいろんなポルシェが集まります！ うーん、改めてみると。。。。赤ドン。。。ボロいな。。。(・_・; まっ、レース用車両兼苦痛ツーリング仕様なので、しょうがないかな。。。 ----------------------------- という訳で、見た目はどうしょうも無いですが、 走りだけはちゃんとしようということで、 家に帰って、Fuji-1で痛めつけてしまったミッションをケアするために、 少し早いですが、ミッションオイルを交換！！！ http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/017/882/851/d197070f7a.jpg フロントをスロープで上げて、 リアをウマをかけて、ドレンを抜いて大部分を抜き！ 残りは、ウマを外して、水平にして抜く！ http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/017/882/888/69d307d3d1.jpg 完全に抜き終わったら、オイルポンプをサイドに指して、 ポンプでえっちらおっちら！！！！ http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/017/882/889/764efe8fe8.jpg サクッと終了です！！！ ------------------------------ という訳で、来週はアイドラーズ前の最後の練習で筑波に行きます！ 18インチSタイヤラストランですが、課題としているコーナーで満足のいく走りができればいいな！(^^♪ |
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サーキットを走り込めば走る程それまで大好きだったワインディングから遠ざかっていた。思えばGT3になってから走る数が減ったなー。
それこそ、996カレラの時は月に2回ぐらいワザワザ 上野原-小菅-奥多摩-丹波山-塩山 というコースを走り回っていた。 他のワインディングでは、 FSWに行くときはわざわざ道志みちを走って行っていた！（せこいとも言う。ﾜﾗ） そして、5日に久々に奥多摩ルートに行ってみて再認識。 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/015/473/303/a868a62e5d.jpg 路面が悪いのでGT3になって以降は跳ねてどこに飛んで行ってしまうのか分からない雰囲気もあり足が遠のいていたが、赤ドンで久々に走ってみて違う発見が！ 上記ルートは上野原を降りて街中を抜けたらすぐにワインディング！ しかも峠に入ったら柳沢峠まで全長80キロ程度のワインディングであり、途中信号は数える程の渋滞知らずコース！ 様々な速度域の道路形状、様々な路面、道幅、路面の汚れなどにより様々な顔を見せる。 ABSレス、PSM無し、サーキットスペックのハードレートの脚、ガツンを踏んでやっと効くツインマスターなどなどこれまでの車とは違ったからこそ、運転手と車の対話が密に出来る世界がそこにはありました。 ワインディングで最も安楽で楽しかった996カレラと違って決して速くは走れなかったが、赤ドンの性格が良くわかり、更にお近づきになれた気がする。 ★ダスティーなカーブでの挙動 ★サーキットではありえない勾配 ★道路工事のつなぎ目 ★車の顎を擦るほどの段差 ★ステアが強烈に取られる轍 などなどいろんな路面との対話経験はやっぱり自分がサーキットを走る上では必要なのかもしれないな。 ロガーや車載ビデオでのコース攻略も大事ですが、 単純に車と対話をしに行くワインディングを軽く流すというのもやっぱり欠かせないことなのかもなぁと改めて思ったGWでした。 たまにはお山へ連れ出そう！ 問題は真夏は暑いことだけだな。(>_<) --------------------------------------- いや、問題はもう1点あるわ。。。 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/015/473/304/53f7bf0f60.jpg 車が一見ド派手なので結構ジロジロみられる。。。 特に左フロントとかのあたりで車を見られるとちょっとドキドキ。。。 友達なら「あー、筑波1コーナーの勲章の傷隠しっすよ！」って言えますが。。。 お山で会った知らない人には説明できない。。。 心の中で、、、、 「ボロくてすまん。。。なんか恥ずかしいぞ！」 と思う自分がいる。。。 サーキットでは気にならないが、ワインディングだとちょっと恥ずかしい。。。 でも、そのために板金することはないので、恥ずかしいがこのまま我慢をしよう。。。(・_・; |
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一昨日は10-24時、昨日も10-25時、本日は16-20時と1日のプレゼンに向けて緊急スクランブル。
そんな中、本日は気分転換で16時までの時間を使ってお出かけしてきました。 ①おは黒 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/443/888/1f2d47fcc7.jpg 本日は気持ちの良い天気で気持ちよかったですねー。 お久しぶりの人も含めて楽しかったです。 ②ジェラート http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/443/889/e760d49be6.jpg 第2の目的「タケノコハンティング」に「yuzu*_*隊長」引率で目的地へ移動。 その途中でジェラートを食す。 実はこの道レース仲間関連で何度か通ったことがあり、ちょっと驚きでした。 ③タケノコの前にワンちゃん タケノコハンティングの前にランチを頂き、パグと戯れ、旦那様とご挨拶。(^.^) ワンちゃんは2匹いたのですが、キャラ違いで楽しかったです。 ちなみに、旦那さんは930スピードスターをお持ちで、かなりクルマ好きなご夫婦様ですね！ ほんと素晴らしいです。 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/443/890/3ef893f8b7.jpg 写真の子は愛想も良く、キャラクターもナイスでした！(^.^) ④タケノコハンティング。 そして人生初のタケノコハンティング。 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/443/956/aecd4927f2.jpg に突撃！！！！ 竹やぶをかき分けて進むと、 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/443/957/a0982da77e.jpg ちょこちょこタケノコさんがこんにちは。 そしてガシガシスコップで掘って発掘。 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/443/958/e19e6142d7.jpg 暖かい日ではありましたが、想定外の量の汗をかきました。。。 で、本日の収穫は。 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/443/968/bbffb9e1bb.jpg に加えて、もう少しゲット！！！ いやぁ、タケノコハンティング楽しいですね。 そして、13:30過ぎに現地を出発し、都内某所にミーティングに向かいます。 道は良い感じで空いていて、15時ちょっと回ったタイミングで到着です。 GW前半の渋滞を危惧していたのですが、無事お仕事にも間に合い、ミッション終了！ yuzu*_*さん＆旦那さま、本当にお世話になりました。m(__)m |
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スキーやら、旅行やらで先々週の日曜からももちゃんに乗れてない。
今週末も旅行で乗れない。。。 というわけでちょっと時間できたのでナイトドライブ！ http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/320/195/9dd1b74356.jpg 全開で走るのは免許も危ないし、周りに迷惑なのでゆったり系ですが、ほんとこのクルマは刺激的で楽しいですね。(^.^) |
