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アイドラーズ第5戦・もてぎ（ポルシェデイ）に行ってきました。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/026/424/083/0ce2b9fc7d.jpg?ct=e7fc1be7b400 いつものシンリュウな人たち他皆様とご一緒。 こんな車が展示していたり、走っていたり！ http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/026/424/084/871fee7f69.jpg?ct=e7fc1be7b400 赤ドンは高速コース向きなので、 タイヤもピンを入れて万全！ でも、なんとか持つと聞いていたGSなんぞを入れたらズルズルで予選は微妙なクラス2位の5番手。。。 ターボ勢とGT3に完敗でした。。。 決勝はスタートそこそこ決めて総合1位の996GT3を追いかけて、日本一速いボクスターな人を抑えてなんとか周回。。。序盤はツンツクされて辛かった。。。(>_<) でもGSはズルズル、残り2周はガス欠症状発生で超辛かったけど、なんとかクラス優勝できました。 http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/026/424/082/2b53e4db91.jpg?ct=e1bccdc7db96 前のGT3を追って1回横に並んでなんとか抜けそうになったけど5コーナー手前で真横に来られた時点で、GT3のブレーキ性能は知っているし、おいらはABS＆サーボ無しなので、諦めて終了。 以降も揺さぶりを掛けましたが、実力及ばず総合2位、クラス1位にて終了。 でも、レースは楽しかったです。 他のことでトーンダウンで喜び度20％ぐらいですが。。。 今後はハンコックのSコンパウンドに戻します。 |
サーキット
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昨日FSWに2013年のFSW7時間耐久以来ぶりに桃太郎で行ってきました。
目的は久々のサーキット走行で各部のチェックと体調維持を目的とした走行！ と こ ろ が FSWに向かってエンジンをかけるとアイドル状態でスグにストール。。。 温まればなんとかなるか？と思いそのまま走るがなんども信号待ちの度にストール。。。 渋滞が。。。こわいよー。。。 というわけで、セルが壊れるぜ！と思いながらFSWのS4-B枠（10:50）を目指して向かうが、途中でやっぱり断念して行き先変更。。。一路シンリュウさんへ！ 9:00前ぐらいに到着し、狙い済ましたようにYさんがシャッターを開けているそのタイミングに到着！ 毎度毎度すんませんねー。（笑） http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/143/293/74cb660c10.jpg?ct=27c525844e0a いやー、俺タイミング良いわ！ なんだか今日は持っている気がする！（爆） という訳で、 エアフロをその場でちょいちょいと調整してもらって、無事高速復旧！ 本当にいつもいつも助かりますm(__)m という訳で、一旦行くのを断念していましたが、 時間を午後に変えてFSWに向かう。 でも、時間がたっぷり出来てしまったので、 しょうがないので、久々の桃太郎の写真撮影！(^.^) http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/143/295/c058bfd96b.jpg?ct=3c5b70edcad5 http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/143/294/dd9a7c1bd1.jpg?ct=27c525844e0a http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/143/195/a0f4d8bd16.jpg?ct=6ea05fe89cdd http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/143/199/26b9aa05b9.jpg?ct=cffa90d7ba96 という感じで暇を潰し、時間になったので、走行開始！ さすがにこいつを潰したら悔やんでも悔やみきれないので、 超安全マージン走行！ タイム的には3-4秒を行ったり来たりで走行終了。 昨日のフロント3部のZ2☆、リアはRSスポーツの8部だとどうやってもフロントが入らず困った困った。(^^ゞ 1回2速のシフトダウンで油断してガリッちまった。。。 でも、タイム的には緩いブレーキ、フロントタイヤへろへろのアンダー祭りなど、車が持つ本来のスピードから3-4秒落ちたあたりだと思いますが、久々に全開に出来て楽しかった！ 帰りの高速では心なしかエンジンもよりスムーズになって大満足。 やっぱりポルシェは走らせてなんぼだな！と思いました。 そして、そのまま山中湖方面にながれホウトウを食べて帰ってきました。 http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/143/201/534032d954.jpg?ct=dd94c9ac8e2f これからも仕舞い込まず、FSWには月に1回ぐらいは連れてってあげようと思いました。 次回は18インチにZ2☆のピンでも入れて楽しんでくる予定です！ |
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金曜日から仕事をサボってエビスサーキットの12時間耐久に行ってきました。
金曜午後が練習日で、土曜日が本番！ 今回は4人で、最小給油数で回す作戦。 予選はないじぇるさんが走ってフロントロー獲得。 ラジアルタイヤで頑張りましたー！ http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/877/757/047e4317e9.jpg?ct=e69780ca2c4f そして、レーススタート。 2速を使わない燃費走行でピット回数を減らす作戦でしたが、思ったより周りのペースが速かったので一度だけ総合ラップリーダー http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/877/917/712135bff5.jpg?ct=4a45ff167ecd になれましたが、基本は総合4-7位ぐらいを行ったり来たり！ 最終的には、総合5位クラス1位を獲得出来ました！(^o^) そして、ゴールには花火が！ http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/877/764/b3484a8acf.jpg?ct=3dc8424fe65e なにげに今年初花火でした！(^o^) そして、自分の走行ですが、後半の夕方からナイト走行。 真っ暗になるまでは燃費もペースも悪くなく走ってたのですが。。。。暗くなったらまー酷い酷い。。。 http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/877/982/117bf73a84.jpg?ct=d2b27e40a474 楽に4秒はペースが落ちた上に、後続の速いクルマを先行させようとS字でラインを外したらアウトのリアをダートに落としてスピン。。。(^^;;直ぐに復帰はしたのですがここで心が折れた。。。(^^;; 若干フラットスポット増量(笑)しときましたが車には問題無しでその後も30分ぐらい走行。 ここまでで1.5時間ぐらい走行。 ここで一旦、ピットインしてタイヤも換えて走ったのですがタイムも上がらず心は折れたままでしたので、後続とも周回差があったので40分ぐらい追加で走ってないじぇるさんにバトンタッチ！もー、ヒヤヒヤだぜー。。。 それで無事完走、クラス優勝でした！(^o^) ナイトレースは課題ですねー！茂木のナイトより全然見えない。。。 赤ドンにSタイヤ入れてスプリント走りしたらおもろいかもなーって思いました。やらないけど。(笑) チームの皆さま、サポートの皆さま、レースでご一緒した皆さま、主催の皆さまありがとうございました！m(_ _)m |
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タイトルはツリです。（笑）
でも、悲しいんですよ。。。 エビスサーキットドリフトまつり1日目。 走行終了後に仕事用iPhoneが行方不明。。。 iPhoneを探すでやってみたところ、なんどやっても2コーナーを抜けたコース上を指示します。。。 http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/583/764/8fdd969efd.jpg?ct=d5e2bc1a8a19 ★が現場。。。。 赤旗中断の際に頼んでコースに行ってみると。。。 やったー！！！！発見！！！！ http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/583/188/07970f8849.jpg?ct=037931aa4f37 でも、バリバリ。。。 昼飯を食べて戻ってきて、どうやらウイングに仕事用ケータイを載せたまま走行開始。。。したような。。。 皆さん、本当に気をつけましょう！ 走行については、 耐久用930、赤兄号、赤ドンのポルシェ3台にシルビア系が3台の布陣。 http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/583/187/535161bd4b.jpg?ct=de75eb35742c http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/583/186/f295f73dee.jpg?ct=de75eb35742c http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/583/380/c61e12bcad.jpg?ct=cd44eb8584ad で、赤ドンは、 ミッションだか、クラッチだか、デフからの異音がスゴイので程ほど走行で、 リアタイヤに225/40R18のDZ101を履いてフラフラ走行。。。 前回のドリフトまつりのスライドは「赤ちゃんレベル」と笑われたけど、 今回はなんとか「小学生低学年レベル」には昇格した模様。www そして、930は合計で1時間ぐらい運転しました。 ワイドボディーは安定していていいですねー。本当に。 赤ドンも一応RS SPORTを買っていったので、 1日目4周、2日目6周ぐらいグリップで走りました。 DZ101でフラフラしていたのがウソの様。 簡単に7秒台に入っちゃいましたね。 でも、リア新品、フロント中古だとアンダーがすごくて。。。 もう少しシフトポジションなども詰めて行けば6秒前半ぐらいにはなったかもですが、 駆動の異音もあるし、飛び出しても危ないので、これにて終了、 7秒フラットで今回のBESTは終了でした。 とりあえず何とか赤ドンで戻ってこれて良かった。 赤ドンは11月まで塩漬け、桃太郎復活ですねー。(^^♪ |
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この前のTC2000の走行比較ログ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/022/997/118/67b671ded5.jpg?ct=6a8d70c96b55 緑が赤ドンなのね。 青と赤は964RS。 このデータと動画でファイナルの違いとトルクバンドの違いがはっきり分かった。 ちょっと難しいコーナーの進入を嫌って早目にメーター読みで7000回転弱でシフトアップすると上ギアで5000回転を下回り大きく加速が鈍る。結構ロスしている。 実際のレブは7200にセットしたので、メーターだと7400ぐらいまで回せるっちゃ回せる。 つまり500回転分引っ張れば裏ストレートの様な形でRSとの差は最小限になり、トルクは使い切れる様ですね。 このトルクを使い切るにはコーナー直前まで引っ張りギリギリでシフトアップし、そしてまた下げるという結構忙しいシフト操作を実現しないとダメねー。。。ｺﾜｰ。。。 つか5000弱でもまだトルクが足りないのね。。。 ノーマルカムのRSの方が中速では速くて柔軟性がありますな。。。 赤ドンは皆さんのおかげでこれでも大分乗りやすくなったのですが、RSRカムと今の圧縮の組み合わせ上これは致し方ないのです。。。でも、上はハネ付き赤ドンで羽なしRSと比べてもデータ的にもいい感じですね。 そして、エンジンパワーとは関係ない部分としては、苦手な1コーナーと1ヘアのブレーキングからのターンインをなんとかしないとね。ｺﾚﾏﾀｺﾜｰ。。。 なんか最近、チューニングカーって速くて当たり前に見られたり、今のタイムが良いのか？悪いのか？が分かり難いなどなど、ここまで頑張って最適化してきた赤ドンで走ることへのモチベーションが下がってきていたんですが、改めてこうやって仲間のデータと比較することによって課題が見つかるとやる気アップしてきたぞい！ やっぱり車の持っている性能を可能な限り出してあげたいですからね。(^^♪練習頑張るぞ！ 6/7はレース直前の最後の練習。 タイムを意識するというよりは、 ちょっと見えている課題を意識してシフトポイントを変えてみるなど、あれこれトライしてベストなラインやシフトタイミングを見つけたいと思います。 |
