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先週末にエイトでスキーに行って来た。
ブリザックレボGZは超優秀で雪道でも良い感じで坂を上ってゆきます。(^^♪ で、 「プロジェクトFLAT12（？）」の為に節約をしようと思い、 いよいよ本格的にRX-8を降りるがどうか真剣に悩み中。。。 なんか1年に1回悩んでいる様な？ 家外に駐車場を借りていて無駄にお金が発生するのと、燃費がGT3より悪い、そして保険もなぜかGT3並みに高くランニングコストが意外に高いというのが最大のネック。。。 逆にスキーにも行けるユーティリティ、高速などの走行安定性も本当に素晴らしく、乗り心地も素晴らしいし、ロータリーに鞭を入れればリミッター（サーキットの話ね！）までシュルシュルと加速してゆく性能を持っていて良いところもいっぱいあるので悩みは余計深い。。。 でも、ここ7カ月で2500キロぐらいしか乗っていないということもあるので、出番も少なくなっているのかな？というのも理由です。 まぁ、 FSWショートでタイヤバリアにフロントをぶつけたり、 可哀そうな思いをさせている子ではありますが、エンジンオイルやミッションオイルなどの交換はちゃんとやっており、大きな不具合は無い状態だと思います。 やったこと無いけど思ったより値段も付く＆面倒や不安も無いみたいだし、 買い取り一括査定というのも試してもいいかも？ さーて、2月中に考えよう。。。 |
RX-8
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コメント（10）
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お盆前に直って帰ってきたオニハチではありましたが、
請求のタイミングの関係でお支払いが出来ておりませんでした。(^^；
という訳で、本日シンリュウさんに寄って先週のGT3のミッションオイル交換代金と合わせてお支払いをしてきて無事気になっていた借金返済完了でっす(^^♪
で、オニハチの修理に掛かった費用が確定。
■Before
●バンパー交換（中古）
●センターグリル＆ナンバーステー交換（中古）
●フロントロアスポイラー交換（中古）
●フロントレインホースメント交換（中古）
●右ヘッドライト交換（中古）
●右フォグランプカバー交換
●左右ターンシグナル交換
●フロントシュラウドパネル修正
●フロント左右フレーム調整
というメニューな感じ。
ちょっととはいえフレーム調整しレインホースメントを換えたので修復暦あり車両になっちゃったのかな？
ここら辺は今度ダマで査定でもしてもらおうかな？（笑）
まぁ、そもそもサスペンションに関係する様なゆがみは無いですし、実際FSWで180キロで走っても全く問題無いので、修復ありだろうがなしだろうがどーでも良いのですが。(^^♪
でも、これだけの作業内容にも関わらず、
色が付いているものは全て同色中古がゲット出来たのも大きく、
基本は調整とパーツ交換のみで無事復活。
もし、この内容がGT3だと思うと。。。。
((((；ﾟДﾟ))))ガクガクブルブル。。。
純正バンパーでやったら100諭吉を超えそうな気がします。。。
そういえばロータスも一体パネルなのでフロントパネルだけで120諭吉と聞いたような。。。
ほんとオニハチには申し訳なかったとはいえ、国産はキレイな中古パーツも充実していて本当に助かりました。
むしろ中古のライトなんて左よりキレイだし。。。(^^；
■After
と思えなくも無いですが、よく見ないと分かりませんので、これで良しとします。(^^♪
さて、パーツ代と修理技術料トータルでいくら掛かったと思います？
一番近かった人には！！！！何もありません。（笑）
なんにせよ、車系の借金もなくなりサスペンション交換に向けて視界良好です。(^^♪
一応、バネレートも決まりましたので、あとは細かいツメですかね？
明日はおは黒にお邪魔して、そのままシンリュウさんに行ってレースに向けてハチマキを装着する予定です！(^^♪muさん、皆さんよろしくでっす。
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先日FSWショートで中破したRX-8ことオニハチですが、
土曜日に退院したんですが、フロントレインホースメントがちょっと左に首を振った状態でバンパーやライトをセットしてしまったので、バンパーのフィッティングがいまいち。。。
という訳で、来週改めて板金屋さんに再入庫させることになりました。。。
ホースメント交換＆微調整で再フィッティングです。orz
こんなことだったら最初からちゃんとやれば良かったとちょっと後悔。。。
で、
オニハチは本日自宅にある状態だったので、
AMは8月に出かける予定のキャンプに向けてキャンプに必要な道具を購入にお出かけ。
・サーキットでも使える様なバックヤードシェード
これで一通りキャンプ道具はそろったかな？
でも、結構アイテム数が増えてしまったのでオニハチに全部載るのかちょっと心配(^^；
13-14日でお出掛けの予定です。(^^♪
そして、
低回転でのアイドリングがスムーズでなかったりしたのでオイル交換。
（RX-8：22,750km）
やっぱり真夏のサーキット走行はオイルに負担が掛かりますね(^^；
交換したらまた見違えるようにスムーズな感じです。(^^♪
ホントにロータリーはオイルに敏感なユニットです。。。
そして、昨日交換したキムチ王国No3のタイヤメーカーNEXENの最新ラジアルN9000のストリートインプレッションを！
ちなみにNEXENとは今は提携解消しているみたいですが以前は韓国ミシュランとして活動していた企業でした。
空気圧をやや高めにセットして街乗り。
ミシュランのプライマシーHPとかの様な雰囲気の乗り心地と街乗りでのスポーティな感じがあります。
やはり、ウォールの柔らかなしなやかなタイヤという意味ではミシュランの技術と通ずる部分もあるんでしょうかね？
RE11やAD08、☆SPECの様なサーキットスポーツのレベルには走行性能は無いと断言できますが、
ワインディングや高速走行、そしてサーキットを楽しむレベルで転がすストリートスポーツの範疇ということであれば非常に素直であり、ハンドリングもまずまずシュアで、そして乗り心地はスポーツタイヤとしてはメチャクチャ良い！という意味ではスポーティカー用の街乗りタイヤとして合格点だと思いました。
山が減ってきたら大きく性能を落とす可能性はありますが、バリ山の現状では柔らかいオニハチの脚との相性は☆SPECより良く感じるぐらいです。(^^♪
コンパウンドで帳尻を合わせている訳ではないので、割と最後まで今と近い性能は発揮してくれそうな雰囲気はありますが、耐久性については1年後ぐらいに思い出したらブログにアップします(^^♪
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FSWのショートでフロントバンパーを中破させてしまったオニハチ。。。
今までノーマル脚に☆SPECを履き、キャンバーをMAX付けて走っておりました。。。
やはりサーキットを走ろうと思うとノーマル脚ではちょっと役不足。。。
でも、脚を入れる資金は今回の修理やらGT3のレース参戦準備などで全く投入出来ません。
おまけに、☆SPECはアウトサイドは０分山ですし、篇摩耗して限界君と来たもんだ。。。
で、okatatsuは考えました。
「本当は慣れた☆SPECを入れたいものだが、またハイグリップタイヤを入れてしまうとサーキットに走りに行ってしまう。。。あの脚だと危ない」
ということで、タイヤを思いつきでゲットしました！
そのタイヤとは。。。
アジアのドーナッツ！
Sタイヤと同じ、ハンコック
ではなくて、
最近高性能タイヤをリリースしているクムホ！！！！！
でもなくて、
韓国第３の勢力！！！！！
NEXEN
んっ？知らない？
別に知らなくて良いんです。
街乗り用ですから。(^^♪
さすがにこれならオニハチではサーキットに行かなくなると思うので、
良い感じに心のブレーキになるかと。。。。
とはいっても、全く実績の無いタイヤというのも困りますし、
アルピナ乗りのCoCo-GさんはN6000というコンフォート系のを履いていて重量＆パワーのあるFRでも実績があるし、
価格Comなどでは割と評判は良いです。なんにせよサーキットインプレとか無いのが最高です。（爆）
という訳で、
NEXENの最新スポーツラジアル
N9000の225/45R18を４本オーダー！
送料込みで32,020 円です。（ウケる(^^♪）
割とパターンだけは攻めてますね(^^♪
という訳で、MAX付けたキャンバーも元に戻して、街乗り仕様に降格させますよ。(^^♪
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FSWのショートで中破したオニハチ。。。
実はオニハチは車両保険の金額が異常に低いのに、保険代が高いので車両保険に入っていません。
だって、5年も乗ったら買いなおせちゃうぐらいなんだもん。。。
という訳で、サーキットでの事故ですし、基本自費修理。。。
迷惑な話かもしれませんが、GT3のメンテを頼んでいるシンリュウさんに急行＆相談。
FSWからそのままシンリュウさんに到着すると、開口一番
「安く上げる感じでいいですよね！？じゃぁ、バンパーはヤフオクでゲットしてください！」とオーダーをされたので、一旦家に戻りネットで検索！
普通中古パーツなんてフィッティングなどで面倒なことが起こるケースもあるでしょうから普通嫌がりそうなもんですが、まぁ、なんともいつもオーナー視点の発言＆対応ありがとうございますm(__)m
そして、いざ検索して調べてみると、
いやぁ、さすが台数の出ているクルマ＆チューニングで変えられる方が多いクルマなのかやたらバンパーが出品されております。(^^♪
オニハチは2004年モデルから採用されたE25というカラー番号の「ストラトブルーマイカ」という色です。
マツダスピードモデルの色だったりするのでなかなかタイプSのバンパーだと無いかと思いきや、意外にヤフオクに出品されており、下のきれいな固体をゲットしました！
●バンパー本体
●ロアのスポイラー（＿|＿▽＿|＿な形状の部分）
●センターグリル＆ナンバーステー
を送料込みで2.2万円で確保！！！！(^^♪
新品だと割と高いんでしょうね。塗装もしなくて良いし、外装に関しては爆安で確保できました(^_^)v
ポルシェのパーツの高さに慣れてしまったからなのか異常に安く感じました。きっと麻痺しているだけなんですが。。。
という訳で、バンパー裏のステー関係やウィンカーなどいくつかは新品で発注してもらい、
気持ち右ヘッドライトが押されたり、ボンネットも変形はしていないけど右前から押されて微妙にずれているので、
バンパーのセットと合わせて、微調整をしてもらい仕上げという感じでしょうか？
早く復活できそうで安心しました(^^ |
