ハネ付き「赤ドン」とお尻つるるん「桃太郎」の日記

アイドラーズ第5戦・もてぎ（ポルシェデイ）

Wed, 04 Nov 2015 15:21:53 +0900

アイドラーズ第5戦・もてぎ（ポルシェデイ）に行ってきました。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/026/424/083/0ce2b9fc7d.jpg?ct=e7fc1be7b400
いつものシンリュウな人たち他皆様とご一緒。
こんな車が展示していたり、走っていたり！
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/026/424/084/871fee7f69.jpg?ct=e7fc1be7b400

赤ドンは高速コース向きなので、
タイヤもピンを入れて万全！
でも、なんとか持つと聞いていたGSなんぞを入れたらズルズルで予選は微妙なクラス2位の5番手。。。
ターボ勢とGT3に完敗でした。。。

決勝はスタートそこそこ決めて総合1位の996GT3を追いかけて、日本一速いボクスターな人を抑えてなんとか周回。。。序盤はツンツクされて辛かった。。。(>_<)
でもGSはズルズル、残り2周はガス欠症状発生で超辛かったけど、なんとかクラス優勝できました。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/026/424/082/2b53e4db91.jpg?ct=e1bccdc7db96
前のGT3を追って1回横に並んでなんとか抜けそうになったけど5コーナー手前で真横に来られた時点で、GT3のブレーキ性能は知っているし、おいらはABS＆サーボ無しなので、諦めて終了。
以降も揺さぶりを掛けましたが、実力及ばず総合2位、クラス1位にて終了。
でも、レースは楽しかったです。
他のことでトーンダウンで喜び度20％ぐらいですが。。。

今後はハンコックのSコンパウンドに戻します。

開けてビックリ玉手箱か？ホッと胸を撫で下ろすか？

Mon, 28 Sep 2015 15:59:05 +0900

昨日の夜駆動系の異音が心配な赤ドンをSHINRYUさんに預けてきました。
前回再現出来なくて音を聞かせることが出来なかったのですが、
今回は良かったのか？悪かったのか？
一緒にクルマに乗ってもらって音を再現出来て横で聞いてもらった！

現象としては、
①直線で3-4速あたりでアクセルオフするとガラガラ音
　でも、5速に上げたりしてからまた4速に戻すと鳴らなかったり。。。
　なかなか難しそうな予感。。。
②筑波の1コーナ、1ヘア、80R、エビスの1コーナーなどの加速時にもガラガラ音

てな感じで、まっすぐの減速、タイト目のコーナーの加速でのガラガラ音。

発生するシチュエーションからなんとなくLSDな気がするけど、
違う可能性もあったりで開けてみないと分かりませんねー。。。ｱｰｵｿﾛｼ。。。
開けてビックリミッション中身までゴリゴリ系の玉手箱級の請求書になるか？
デフのオーバーホール＆ついでにクラッチカバー＆ディスク交換でホッと胸を撫で下ろすか？
さー、どうなるのでしょうか？

心配だー・・・・

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と、久々に動かし、首都高を移動してきた赤ドンですが、
桃太郎とは全く違う乗り物というのを改めて実感！

①パワステもちゃんと直ってスーイスイ！軽すぎるぐらい(^^♪
　ステアが取れちゃうかと思ったわ。(＠_＠;)
②中間トルクは無いが、エンジンのピックアップがすばらしく良い！
　流石深谷某ショップセッティングのMOTEC！
③やる気満々なエグゾースト音！本当に良い音だ！
　ポルシェっぽくないサウンドかもですが、首都高のトンネル最高！www
④桃太郎に比べて軽さを感じるフットワーク。車重と2WAYサスペンションの効果かな？

が兎に角いい感じ！
なにより、プラモみたいなクルマであまり気を遣わなくて良いのがやっぱり良いね！(^_^)v
また、
ABS無しのツインマスターはやっぱり効かないので、怖いですね。
ガラガラ音対策が終わったらABSを復活させる予定ですので、
今からハードブレーキングからのターンインが楽しみですねー。(^^♪
これで、カレラボディーとしての理想の状態になるのか？
今からワクワクです(＠_＠;)

桃太郎で初もてぎ＆ニューシューズ

Tue, 22 Sep 2015 19:41:44 +0900

実は桃太郎はFSWと本庄、SUGO、ハイランドしか走ったことがありませんでした。
理由は。。。色々ありまして。ﾃﾍｯ。。。

で、はじめてもてぎに桃太郎を持ち込んで走らせてきました。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/458/132/e146f45df2.jpg?ct=caaa405d41e7
メンバーはチームSHINRYUの
964ターボ×2、964RS×2、993ターボ、996GT3の6台。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/456/976/86cd6d7619.jpg?ct=66c4a1afd9a8
ちなみに、現状の桃太郎は964RS純正そのものなので、
サスペンションもエナペタルでOHした純正サスペンション、LSDも純正な状況。
赤ドンで走って4月に11秒台が出ていたので13秒ぐらい出るかなぁと思っていましたが、そうは問屋が卸しませんでした。。。
コーナーで空転して加速せず。。。エアロで慣れてしまったので踏み抜かなくてはいけない
4コーナーやS字の出口、第2トンネル後の左コーナーなどでなんだか怖くてパーシャル風味。(・・;)
まぁ、無理をする車でもないので無難に走って16-17秒を量産し、BESTは15.8秒で終了。

2本目は気温も路面温度も上がって更新できず終了。
でも、桃太郎初もてぎは楽しかったなぁ。
FSWだけというのもつまらないので、
やっぱりFSWともてぎは走らせてあげようっと。

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また、桃太郎の靴を変えました。
お友達より8.5Jと9.5JのBBS RS-GTを格安で譲っていただきました。
しかも超キレイです(^^♪うれしいな。
という訳で、早速Z2☆をオーダーして取り付け！
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/456/923/94d0cc7fec.jpg?ct=6791a687a983
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/456/920/c3f4762977.jpg?ct=9d5784bc3506
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/456/922/605046a4e7.jpg?ct=6791a687a983
レーシーというよりはスタイリッシュな感じだと思いますが、
なんかカレラボディに合う感じで満足(^^♪
スーパーカップと同じディープリムなので、桃太郎はディープリムの2セットで行きます。

僕のウィッシュリスト！(^^♪

Fri, 18 Sep 2015 12:09:11 +0900

いやー、お金って貯まりませんねー。。。
そして夜逃げのように出て行きますねー。（笑）
桃太郎を復活させてからあれこれ「物欲番長」が
「あれも、これも買わなきゃだな！」と耳元で囁く訳ですよ。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/340/214/8fcdc556aa.jpg?ct=373d304be4fe
という訳で完了済みのも含めてリストアップしてみた。
うーん、いったい幾ら掛かることやら。。。(・・;)

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【クルマ修理/パーツ部門・未】
■やりたいだろ！？①：桃太郎のフロントローター（10月）
左フロントのローターがゆがんでいる模様。
フルブレーキでジャダーが出ているのと、
FSWの1コーナーなど右コーナーでブレーキを引きずっている音がしているなど、
ブレーキングが気持ち悪いのでパッドと合わせて交換の予定。
しかも、今のランゲの2ピースローターは販売終了で、調べてみたけどベルハットを活かしてローターだけエンドレスとか別メーカーに換えられるという訳でもないので、新品の2ピーススリットを入れないと。。。
まったく。。。製造やめんなよ。。。って感じ。
だれかランゲのベルを使って他のローターに換えた人いますかー？？？（切実・・・）

■やりたいだろ！？②：桃太郎の前後パッド（10月）
ローター交換に合わせてブレーキパッドも交換しようかと。
赤ドンのキャリパーはフロント993ターボ、リア964カレラ4ポッドで、
桃太郎のキャリパーは純正なので、フロントはサイズ違い、リアは共通に出来るので、
スペアパッドのことなどを考えると同じパッドにしようかな？

■やりたいだろ！？③：赤ドンのブレーキシステム（10月）
ちょっと思うところがあって、ABSを復活させようかと。
やはりサーボが無いのでブレーキは伸びる方向なのと、
練習にはなったし雨で表彰台にも乗れたが、競り合いや雨はちと大変。
なので、ABSがまた壊れたりしたら戻すことになると思うので、ツインマスターは一旦外して保管しようかと。

■やりたいだろ！？④：赤ドンのフロントローター（11月）
結構スリットが減ってきたのと。。。結構ヒビヒビです。。。
この冬で割れるのは間違いなし！
なので、発注しておこうかな。。。まっ、割れてから考えるか！？（笑）
ちなみにこっちもランゲなのかな？
ベルごと交換することになりそう。。。なんだか無茶苦茶非効率ですね。。。

■やりたいだろ！？⑤：赤ドンのブレーキパッド（11月）
まだまだ磨材は残っているけど、ローター交換のタイミングで差し替えようかな？
スペアパッド行きですねー。

■やりたいだろ！？⑥：赤ドンの駆動系異音（9月末）
ブレーキング、コーナー中に結構なガラガラ音。。。
この状態になってから、
筑波開幕、もてぎ練習×走行会、もてぎ2戦、筑波走行会×2、筑波3戦、エビス遠征などなど走っていて特にタイム的にもロガーデータ的にもマイナスは起きていないのですが、
なんだかそろそろ完全に壊れてしまいそうな気もするし、
精神衛生上よろしくないので、シルバーウィーク明けのどこかで入院してミッションを下します。予想ではデフだけで済む予定。
ついでに無茶苦茶重いクラッチから解放されるためにクラッチのカバーとディスクも換えてもらおう。。。
買ったままの謎な状態から、やっと自分の仕様のデフをオーダーできるので運転しやすくなると良いな！
デフで済まない場合は。。。長期入院決定で年内不動の危機(T_T)/~~~

【クルマ修理/パーツ部門・時期未定の願望】
■やりたいだろ！？⑦：桃太郎のホイールリペア
スーパーカップは一応バランスは出ていてサーキット走行も出来るんですが、
リムが曲がっていたり、ピアスボルトにアルミ錆が出ていたりしています。。。
ボディーが綺麗になってしまったので、
貴重なスーパーカップもきれいにリペアして、ツーリングなどで活躍してもらいたいと思っておりまする。

■やりたいだろ！？⑧：赤ドンに993のガソリンタンク
燃料半分ぐらいでガス欠症状になるので、
タンクを交換しようと思い捜索を依頼したが、なかなか出てこない。
コレクターにすると自走遠征で荷物が乗らないので、困っちゃうんだよなー。。。
とにかく耐久で90分ぐらいは走れる様にしたい。。。
もちろん軽量アタックができる様に。

【クルマ修理/パーツ部門・完】
■やりたいだろ！？⑨：桃太郎の普段履きホイール
桃太郎は18インチで転がしたい＆純正のスーパーカップしか無いので、
ホイールを物色していたところ、
BBS RS-GTを譲っていただけることに。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/340/231/b91d6620c0.jpg?ct=b1f35eee1d2c
これそのもの。
お掃除がちと大変なのはご愛嬌。(^^♪

■やりたいだろ！？⑩：桃太郎のタイヤ
プライベーターの見方Z2☆をオーダー。
235/40R18、265/35R18
で送料込みでなんと10万円ポッキリ！
この値段だったら18インチでも良いかな？
シルバーウィーク中に組んで桃太郎に装着予定。

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【レーシングギア部門・未】
■欲しいだろ！？①：NEWヘルメット
Bell Helmets - RS7 Carbon
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/340/215/6dfdf5c801.jpg?ct=373d304be4fe
今もBELLで良い感じなので、次買うときはアップグレードして塗装もしたいな。
とはいっても最高峰は無理なので、一つ落としたこのRS7のカーボンが欲しいです。
でも、これは今は無理なので年明けぐらいですかねー？

【レーシングギア部門・完】
■欲しいだろ！？②：レーシングスーツ
OMPレーシングスーツ　テクニカエボ
をオーダー済み。
これまでのOMP ダートは練習用に！
これまでの練習用のOMPはカートなどやる時ように！
と徐々に格下げして再利用！エコだね！
で、決済も完了し三井住友VISAの管理画面に登場し来月のカード支払いに軽い衝撃が走ったけど。。。楽しみだ。

■欲しいだろ！？③：レーシングシューズ
アルパインスターズ Tech-1 Z
アルパインスターズ Tech-1 T
をオーダー済み。勢い余って2足。
これだけあれば4年は持つな！（笑）

いやー、本当にクルマ遊びってこんなに大変なんですかねー。。。
本当にお金が出てゆくばかりで非常に辛いです。。。
でも楽しいから止められないんですよねー。。。病気ですな。

スポーツカーの値段と味とモゴモゴ。。。

Fri, 11 Sep 2015 12:23:33 +0900

超スパイシーな964RS NGTと
超激辛スーパーホットな赤ドンがあって、
正直、汗はかくは、筋肉痛になるわと80年代スポーツ風味満載。
まぁ、これらを手放さ無いと決めたら快適なクルマが妙に魅力的に。。。

この2台を残すと決めると急に街乗りからワインディング。。。
そして極々たまにサーキットなんて守備範囲のクルマが欲しくなってくるんですねー。

そこで、
2014年モデルのデュアルクラッチの中古車に絞って検索をしてみると。。。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/209/424/6fa66b58a2.jpg?ct=49914974ba8a
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/209/421/f50bd4bc53.jpg?ct=b77367ed1e3a
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/209/422/85e59283f6.jpg?ct=4331803368f0
まぁ、991の高いこと高いこと。。。991CSなんて新車の996GT3後期と同じ値段な感じ。。。
やっぱり911の新車、新古車は高いのねー。。。僕には買えないや。
相対的にボクスターSが魅力的に見えてくる不思議。(^^♪
つか、996GT3後期も900前後のゾーンだよな。。。前期も700ぐらいになっているし。。。もう買えないのかな？それなりにご老体だから初期メンテに100万は覚悟しないとダメだしなー。。。。
997GT3なんて4桁だし。。。

じゃぁ、国産のライバルもついでに見てみると。。。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/209/427/d5c636185e.jpg?ct=345aa1f68e61
は、これまた妙にリーズナブルに見える不思議。。。
改めて見てもイカツイね。。。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/209/428/85524fe362.jpg?ct=345aa1f68e61
はビックリ価格で「ナイナイ」。。。
これなら個人的にはGT3の方が良いなという感じか？
そもそもGT-Rはサーキット走るとメンテ費用がベラボーに高いらしいし、
走らないなら無駄なパワーだし。。。やっぱり無いよね。。。

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人間て不思議ですねー。。。
こうやって並べてみるとなぜかボクスターSとかGT-Rが買える気になってくる。
財布と貯金残高を見たら。。。やっぱりナイナイ。。。(・・;

つか、相対的に刺激が無く感じて、やっぱり飽きちゃうかな？

964RS NGT RE:START

Mon, 07 Sep 2015 07:35:13 +0900

昨日FSWに2013年のFSW7時間耐久以来ぶりに桃太郎で行ってきました。
目的は久々のサーキット走行で各部のチェックと体調維持を目的とした走行！

と
こ
ろ
が

FSWに向かってエンジンをかけるとアイドル状態でスグにストール。。。
温まればなんとかなるか？と思いそのまま走るがなんども信号待ちの度にストール。。。
渋滞が。。。こわいよー。。。
というわけで、セルが壊れるぜ！と思いながらFSWのS4-B枠（10:50）を目指して向かうが、途中でやっぱり断念して行き先変更。。。一路シンリュウさんへ！

9:00前ぐらいに到着し、狙い済ましたようにYさんがシャッターを開けているそのタイミングに到着！
毎度毎度すんませんねー。（笑）
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/143/293/74cb660c10.jpg?ct=27c525844e0a
いやー、俺タイミング良いわ！
なんだか今日は持っている気がする！（爆）

という訳で、
エアフロをその場でちょいちょいと調整してもらって、無事高速復旧！
本当にいつもいつも助かりますm(__)m

という訳で、一旦行くのを断念していましたが、
時間を午後に変えてFSWに向かう。

でも、時間がたっぷり出来てしまったので、
しょうがないので、久々の桃太郎の写真撮影！(^.^)
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/143/295/c058bfd96b.jpg?ct=3c5b70edcad5
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/143/294/dd9a7c1bd1.jpg?ct=27c525844e0a
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/143/195/a0f4d8bd16.jpg?ct=6ea05fe89cdd
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/143/199/26b9aa05b9.jpg?ct=cffa90d7ba96
という感じで暇を潰し、時間になったので、走行開始！

さすがにこいつを潰したら悔やんでも悔やみきれないので、
超安全マージン走行！
タイム的には3-4秒を行ったり来たりで走行終了。
昨日のフロント3部のZ2☆、リアはRSスポーツの8部だとどうやってもフロントが入らず困った困った。(^^ゞ　1回2速のシフトダウンで油断してガリッちまった。。。
でも、タイム的には緩いブレーキ、フロントタイヤへろへろのアンダー祭りなど、車が持つ本来のスピードから3-4秒落ちたあたりだと思いますが、久々に全開に出来て楽しかった！
帰りの高速では心なしかエンジンもよりスムーズになって大満足。
やっぱりポルシェは走らせてなんぼだな！と思いました。

そして、そのまま山中湖方面にながれホウトウを食べて帰ってきました。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/143/201/534032d954.jpg?ct=dd94c9ac8e2f

これからも仕舞い込まず、FSWには月に1回ぐらいは連れてってあげようと思いました。
次回は18インチにZ2☆のピンでも入れて楽しんでくる予定です！

桃太郎、再始動(^.^)

Sun, 30 Aug 2015 23:50:04 +0900

やっと桃太郎が再始動しました。
火曜日に車検に出し、

・エンジンオイル＆フィルター交換
・ギアオイル交換
・ブレーキフルード総入れ替え
・ブレーキライン交換（グループM製）
・ホーン交換
などなどを対応し、無事公道復帰！

金曜日の夜引き取りに行って、そのまま移動。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/018/638/0ff32e95eb.jpg?ct=5809aa894980

ちょっと雨が降っていましたが、Tパーキングに2分ほど停車。
雨が降っていたのでルンバもやめました。

そして、本日日曜日おは黒参加。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/018/605/7053080712.jpg?ct=c655045298ba
桃太郎でおは黒は2年ぶりぐらいですかねー？
ありさんにお借りしていたサスペンション返却、
あらんさんから12耐でチームで使っていたスロープとスナップオンのトルクレンチの引き取りをしました。

そうこうしていると雨がパラパラ。。。
なので、大黒は早めに撤収。
そのまま本日はお墓参りに寄っておやじに桃太郎の無事故無違反をお願い。まぁ、都合の良いものですよ。（笑）
そして、そのまま両国に移動しちゃんこを食べる。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/018/603/655d003d58.jpg?ct=96af72933ecf
プレミアムクーポンを使ってお安く満腹。(^.^)
ｹﾞｯﾌﾟ。。。

という訳で、この週末は桃太郎復帰後の各部の慣らしということで、
200キロぐらい走りました。
ただ、ほぼほぼウェットだったので、超安全運転でした。

改めて、エンジン、各部の操作系や動きについて桃太郎はいい雰囲気！！！
これはやっぱりハンドル握ると売るとか考え難いですわ。。。
前後エアロと2WAYの現代のサスペンションを搭載している赤ドンと比べるとウェットの高速コーナーなどはややドキドキ。。。一応、リップとウィングは結構効いているんですねー。(^.^)
とはいっても桃太郎はオリジナルで保存すべき車なので、これはこれでキープでFSWはラジアルで2-3秒ぐらいで走って楽しみますー。
弄りはなんでもOK、仮にぶつけても立ち直りは早い（？）など、いろんな意味でアタック系はチューニングなんでもありの赤ドンの方が向いているかな？と思った次第。
赤ドンも早いうちに直したいけど、桃太郎の18インチホイール購入と桃太郎のフロントローター交換をどこかでしないといけないので、なかなか資金繰りが大変ですわ。。。^_^;

さて、タイムアタックシーズン本格到来までになんとかしないとね。

もうナンバー付いたそうな。

Thu, 27 Aug 2015 11:37:08 +0900

昨日朝一のミーティングが終わった後に、
区役所に仮ナンバーを取りに行き、その足でK察に車庫証明を取りに行き、家に戻る。

久々に桃太郎のエンジンを掛けた。
仮ナンバーを装着し、キルスイッチをONにして、エンジン始動。
ちょっとセルの回りが重たかったけど一発始動。
まず車庫から出すので重ステと格闘。。。
家の前の赤ちゃんが寝てたみたいで爆音すまん。。。m(__)m
ノーマルの触スト仕様は排気干渉が凄いので、ドロドロ空気の振動が凄まじいんですよね。(・_・;)

そして、
久々の桃太郎の運転は楽しかった！
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/935/162/4b39a36de6.jpg?ct=ad299c35d4c1
昨日は涼しかったからより楽しかった（笑）

そして、無事到着。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/935/161/9728273510.jpg?ct=9b9def166722
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/935/160/9e7c888a68.jpg?ct=0a50623dc2ac

久々に乗ったらオドメーターは59,500キロ。そのうち1.5万キロぐらいは993エンジンとミッションを載せていたからオリジナルエンジンとミッションのマイレージは4万ぐらいですかね。
改めて桃太郎と赤ドンの2台の964を比べると、
ミッションフィールとエンジンの回転フィールと全然違う。。。
赤ドンのミッションフィールがヘタっているのかあまり良くないということもあるが、やっぱり桃太郎のしっかりした感じは良いです。
そして、特筆すべきはエンジン。
赤ドンもオーバーホール時にフルバランスを取ったという噂。
ちゃんとした職人が組めば同じようになるのかもしれませんが、
まだ一度も開封していない桃太郎のエンジンはとにかく回りがなめらかで、低速トルクも豊か。
やはり製造誤差の少ないパーツのみを選んで組んだと言われているRSのエンジンは本当のフルバランスドエンジンで気持ちの良いエンジンですね。
一方赤ドンのエンジンは下が足りていないことを再認識。でも、トップエンドのパンチはRS以上かもしれませんね。ちょっとガサツな回り方だけど。

こうして2台の964が公道に戻ってきました。うれしいな。
既にナンバーも取得済みと連絡を貰って、保険屋に連絡をして車両保険も掛ける段取りも完了！
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/936/302/d24fbe8be2.jpg?ct=12f6525ff524

さて、最初にどこ行こうかな？(^^♪ﾜｸﾜｸ

エビススーパー耐久行ってきました

Sun, 23 Aug 2015 22:53:13 +0900

金曜日から仕事をサボってエビスサーキットの12時間耐久に行ってきました。
金曜午後が練習日で、土曜日が本番！
今回は4人で、最小給油数で回す作戦。
予選はないじぇるさんが走ってフロントロー獲得。
ラジアルタイヤで頑張りましたー！
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/877/757/047e4317e9.jpg?ct=e69780ca2c4f

そして、レーススタート。
2速を使わない燃費走行でピット回数を減らす作戦でしたが、思ったより周りのペースが速かったので一度だけ総合ラップリーダー
 http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/877/917/712135bff5.jpg?ct=4a45ff167ecd
になれましたが、基本は総合4-7位ぐらいを行ったり来たり！
最終的には、総合5位クラス1位を獲得出来ました！(^o^)
そして、ゴールには花火が！
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なにげに今年初花火でした！(^o^)

そして、自分の走行ですが、後半の夕方からナイト走行。
真っ暗になるまでは燃費もペースも悪くなく走ってたのですが。。。。暗くなったらまー酷い酷い。。。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/877/982/117bf73a84.jpg?ct=d2b27e40a474
楽に4秒はペースが落ちた上に、後続の速いクルマを先行させようとS字でラインを外したらアウトのリアをダートに落としてスピン。。。(^^;;直ぐに復帰はしたのですがここで心が折れた。。。(^^;;
若干フラットスポット増量(笑)しときましたが車には問題無しでその後も30分ぐらい走行。
ここまでで1.5時間ぐらい走行。

ここで一旦、ピットインしてタイヤも換えて走ったのですがタイムも上がらず心は折れたままでしたので、後続とも周回差があったので40分ぐらい追加で走ってないじぇるさんにバトンタッチ！もー、ヒヤヒヤだぜー。。。

それで無事完走、クラス優勝でした！(^o^)
ナイトレースは課題ですねー！茂木のナイトより全然見えない。。。
赤ドンにSタイヤ入れてスプリント走りしたらおもろいかもなーって思いました。やらないけど。(笑)

チームの皆さま、サポートの皆さま、レースでご一緒した皆さま、主催の皆さまありがとうございました！m(_ _)m

エビス東、、、まさかのクラッシュ、ドリフト（小学生クラス昇進）、一応グリップ

Mon, 10 Aug 2015 12:55:20 +0900

タイトルはツリです。（笑）
でも、悲しいんですよ。。。

エビスサーキットドリフトまつり1日目。
走行終了後に仕事用iPhoneが行方不明。。。
iPhoneを探すでやってみたところ、なんどやっても2コーナーを抜けたコース上を指示します。。。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/583/764/8fdd969efd.jpg?ct=d5e2bc1a8a19
★が現場。。。。
赤旗中断の際に頼んでコースに行ってみると。。。
やったー！！！！発見！！！！
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/583/188/07970f8849.jpg?ct=037931aa4f37
でも、バリバリ。。。
昼飯を食べて戻ってきて、どうやらウイングに仕事用ケータイを載せたまま走行開始。。。したような。。。
皆さん、本当に気をつけましょう！

走行については、
耐久用930、赤兄号、赤ドンのポルシェ3台にシルビア系が3台の布陣。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/583/187/535161bd4b.jpg?ct=de75eb35742c
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/583/186/f295f73dee.jpg?ct=de75eb35742c
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で、赤ドンは、
ミッションだか、クラッチだか、デフからの異音がスゴイので程ほど走行で、
リアタイヤに225/40R18のDZ101を履いてフラフラ走行。。。
前回のドリフトまつりのスライドは「赤ちゃんレベル」と笑われたけど、
今回はなんとか「小学生低学年レベル」には昇格した模様。www

そして、930は合計で1時間ぐらい運転しました。
ワイドボディーは安定していていいですねー。本当に。

赤ドンも一応RS SPORTを買っていったので、
1日目4周、2日目6周ぐらいグリップで走りました。
DZ101でフラフラしていたのがウソの様。
簡単に7秒台に入っちゃいましたね。
でも、リア新品、フロント中古だとアンダーがすごくて。。。
もう少しシフトポジションなども詰めて行けば6秒前半ぐらいにはなったかもですが、
駆動の異音もあるし、飛び出しても危ないので、これにて終了、
7秒フラットで今回のBESTは終了でした。

とりあえず何とか赤ドンで戻ってこれて良かった。
赤ドンは11月まで塩漬け、桃太郎復活ですねー。(^^♪