DMIA

　DMIAとは、ディオスダド・マカパガル国際空港の略称である。あるいは、クラーク国際空港ともいう。アメリカ軍が駐留していたクラーク空軍基地跡地の滑走路を利用した国際空港である（クラークという名前は、エアアジアのホームページによると、米軍の暗号部隊に所属し、ハワイで飛行を行った初のアメリカ人Harold M. Clarkにちなむという）。今回（2008年8月）、マレーシアへの出張のため、この空港を利用した。
　DMIAからは、エアアジアがマレーシアのクアラルンプールとコタキナバルに就航している（他の便や航空会社のスケジュールについては知らない）。
　マニラのパサイからビクトリーライナーに乗り、マバラカットのダウに向かった。パサイから約１時間半で運賃は145ペソだったと記憶している（マラテからパサイに送り届けてくれたタクシーの運転手によると、アンへレスまで2000ペソで行ってくれるという。高速料金は含まれていないだろう）。そこから、「チェックポイント」行きのジープニーに乗るよう地元の人に言われたのでそうする。ジープニー運賃は8.5ペソだったか。チェックポイント周辺には、インターネットカフェやレストランなどのほか、シューマートのような大型商業施設もある。
　ある旅行ガイドブックの地図では、空港へは歩いて行ける距離に思えたが、タクシーに乗るかジープニーを貸し切りにして行く必要があるという。トライシクルは認められていないという。ジープニーの運賃は250ペソを基本に、旅行会社やホテルが手配するものだとそれよりやや安いようだ。しかし、それらしいジープニーが見つからないので、タクシーに乗ることにした。タクシーの運賃は300ペソ。
　空港に向かうには、空軍基地内の敷地を通る。軍用施設の様子が見える。空港への進行方向左手には、ホテルが並ぶ通りが見える。十数年前にここにあるホテルに数度泊まったことがあるので、懐かしく思うとともに、時の変化を感じる。空港へは10分ほどの所要時間だった。復路分のガソリン代も含んでいるのだろうが、運賃300ペソはいささか高い。
　空港に入ると、目立つのは出稼ぎ者風のフィリピン人たちだが、人でごったがえしている感じはしない。チェックインやセキュリティーチェックで特に変わったことはないが、一つ失敗をしてしまった。手荷物の中に折り畳み傘を入れていたところ、それは機内への持ち込みが禁止されているので没収されてしまった。知らなかった（お気に入りの大型の傘だったので、雨の多い時期のフィリピンとマレーシアではなくて不便をした）。あとで、他の空港で白人客が傘だけチェックイン時に預けていたのを見たので、これでもはや同じ失敗は繰り返さないだろう。空港使用料は750ペソだったか。OFWなどはより安いようだが、いくらだったか記憶にない。
　以上が、DMIAの往路の行程である。
　マレーシア出張から再びDMIAに着くと（1時間遅れ）、入国審査の際、また失態を犯してしまった。審査の最中、いけないこととは知りながら、携帯電話に応答してしまった。職員から注意されてしまう。面目ない。
　入国審査を終えると空港建物の出口付近で、タクシーとバスの受付をしている。バスは、クバオとパサイ行きが出ている。もう一便の到着を待ってから、どちらも同じ時刻に出発するという。運賃は350ペソであり、往路の手間と経費を考えるとずいぶんお得感がある。バス会社は、パルタスとフィルトランコの2社を確認した。パルタスに乗車する。バスにはビジネスクラスというサインボードが掛けられている。今度、マニラからの便があるか調べてみる必要がある。
　バスは夕方6時に空港を経つ。途中、旧空軍基地内の戦闘機の格納庫だった空洞がいくつも見受けられた（日本でこうした旧跡を保存しようとする運動があるのをテレビで見たことがある）。7時半頃クバオのオーロラ通りのターミナルを経由して、8時頃にパサイのエドサ通りのターミナルに到着。快適であった。
　ターミナルに着くと、タクシーが客を待っていて、それに乗りこむ。運転手は、バスターミナル専用タクシーなので、マラテまで300ペソという値段をふっかけてきた。毛頭そんなに払うつもりはないので、ハリソンまで80ペソほどを支払い、そこからジープニーでマラテに向かった。
　以上、安いエアアジア航空でマレーシアに行くためにDMIAを利用したが、マニラからの移動の手間、コスト、アンへレスという土地柄、これまで何度かエアアジアで便の遅延・キャンセルを経験したことを考えると、私にとってはあまり利便性が感じられるものではない。今後、利用するうえでもう少し検討と工夫の余地がある。