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★★★ 魅惑の島インドネシアバリ島＆沖縄そして中国 ★★★

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2010.10バリ

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バリ島　成田エクスプレスも・・・

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　この新線は成田駅も通りませんが、途中でＪＲと併走し、成田エクスプレスにもあざ笑うかのように追い抜かれます。そして、途中駅からは千葉県警の機動隊も乗り込んできました。お暇なのか・・・いつまで、このようなことをやっているんでしょうかね・・・。時代は羽田になりつつあるのに。

　新規格の軌道を１２０キロで快走するので快適なんですが、新線区間は特急しか走っていないので、スカイライナーの待避をさんざんする鈍行扱い。

　一部単線区間もあり、あと少しのところで３０分近くかかり、嫌がらせか・・・と思えるほどのものでした。

　列車は無事に成田空港駅に着きましたが、途中検札もなく、スイカでは、どうやって運賃を見分けるのか・・・・と思いましたが、改札が旧線と新線で別々になっていました。スカイライナーはどうなっているのか判りませんが、少なくとも在来特急は、プラットホームが仕切られているか、別の新設ホームがあり、改札を通る回数によって管理されているようでした。

　まあ、１回乗ればいいので、帰りはやはり時間短縮コースなのか・・・という感じになりました。

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バリ島　出発

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　この書庫もまたスローペースとなりそうですが、先のバリの旅行記をこの書庫に残しておきたいと思います。

　当地から、通常であれば高速バスが快適最短ルートな訳ですが・・・、片道３５００円と、とても庶民以下の生活をしているわたしには持続することが難しく、今回は２０００円を切る日暮里・北総・京成ルートで成田に向かいました。

　今年開業した新線を制覇すべく、ＪＲで日暮里まで向かいましたが・・・、駅に着くと、駅員さん、スカイライナーの説明ばかり・・・。いやいや、在来の特急で行きたいんですよ・・・というも、商売熱心すぎました。

　結局、羽田空港から都営地下鉄を経由した列車が４０分に１本運転されているというお粗末なものでした。

　仕方なく、青砥まで別の列車で行くことにしましたが、駅員さん、船橋経由の次の特急の方が早いですよ・・・。

　でも、約１時間をロスして、新線回りで行きましたが、座席ガラガラでした・・・。