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（改造車種）
GREENMAX 阪神9300系 連結器交換後 （デコーダ搭載車および使用デコーダ）
9505、9506（先頭車）・・・永末システム製DF11ｒ5 9405（動力車）・・・DCCフレンドリ用EM13（配線を追加してモーターと直結）
※（注）DCCフレンドリデコーダについて・・・製造メーカーではKATOのDCCフレンドリ製品以外への装着は推奨していません。保証の対象外になります。
（デコーダ搭載以外にDCC化に伴い改造した点）
ヘッドライトを高輝度電球色チップLEDに交換
また、小型チップ電球色LEDにて標識灯が点灯するように加工しています。
その関係でテールライトを小型赤色チップLEDに交換しています。
※標識灯点灯化についてはhttp://blogs.yahoo.co.jp/okiraku_dcc/68232603.html参照
テールライト/標識灯レンズにクリヤオレンジを塗装
（コメント）
以前製作した阪神9300系（http://blogs.yahoo.co.jp/okiraku_dcc/64234004.html）の代替として、
標識灯点灯加工を取り入れ、プロトタイプを「連結器交換後」に変更して再製作しました。
標識灯点灯加工実施のため、デコーダは両極性タイプに、また、動力車用デコーダは安定した性能のKATO DCCフレンドリタイプに変更しました。
室内灯は、元の9300系に装着していたLEDを高輝度タイプに交換したものを流用しています。
パンタグラフは最近の実車の動向を踏まえて、シングルアームタイプに交換しています。 |
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