新2000の動きと勝手な予想

どうも。久しぶりです

そろそろ2015年も終わりますね。

本線3ドアが消滅し、10月からは6連2000の廃車が開始されました。

その中で新2000の動きが多くありました。

多くは池袋系統の2連です。

すでに春には新宿所属としてバリバリ走行していた2451と今年初めごろに転属してきた2455と2083と2000が徐々に増えていきます。

・4月

【2465+2001】

【2455+2093】

この日だけ2連組込みがやたら多かった気がします。

ちなみに2465は30102のコテ回送による貸出措置でした。

ここから特に2連の変化ありせん。池袋系統では検査でベンチレーター撤去が多く行われていました。

・10月

10月になり、2023を皮切りに6連が次々と廃車されていきます。

これと同時に新宿系統に2連転属が一本やってきました

【2453+2513】

この月は2453が検査出場と同時に南入曽に回送され、事実上の新宿転属となりました。ちなみにこの月から国分寺線内では2+4構成の6両が2本体制という日多くなりました。

そして今月から2457Fが転属となりました。

これで2451,2453,2455,2457の計4編成になりました。

・今後の予想

今年度で30000製造は終了。来年度から新形式40000系の製造がスタートし、1年後には1編成目が出場し、試運転を重ねていくことでしょう。

なお池袋系統では地下直通用も数本製造されるということで、2017の営業開始後は6000に余りが生じ、地上運用も多く発生すると思われます。そのため、新2000か30000一部の8連・2連の転属が濃厚になります。

新宿系統でも2013年に存在した30000による2+8が復活するなんてこともあるでしょう。

また新宿系統でも数本配置予定されています。このため旧2000の6連に加え、4本いる8連の廃車も発生します。

またこれにより、新宿系統本線運用では4+6も6連の旧2000も2031・2033の車内更新車以外に廃車が多く発生し、今ほどではなくなると思われます。

予想では2031・2033に加え、新2000は2045,2047,2049,2051,2053の6両固定が残ると予想します。

運用に関しては車輛余りが激しい新宿系統ですから、まだ予想がつきませんね…

ってな感じで。

久々に長文を書きましたが。この程度で終わらせていただきます。

では…