塩コンブの日常

> nov*****さん
コメントありがとうございます。

現状的に西武は10両・8両がほとんどですので、6連貫通が国分寺や拝島の一部運用を担うことで新2000の4連に余りが生じるので、それを多摩湖・多摩川系統に現101と同様な処置をして生かすのが有力かなと思います。ただ、池袋系統にも余りが発生してくると思いますので9000が新宿系統に転属、なんてことはありえるかもしれませんね。

40000に関しては今のところ10両貫通のみの発表なので異種連結は、今までありませんし、可能性的には低いと思います

今後数年で、西武はがらっと車両は入れ替わるとみました。
私は生まれてからず〜〜っと西武線ですが、
9000系の一部が黄色メンテ塗装に時間のかかるため、左はの一部が廃車とし、編成を再構成して4両化（うち1編成のみオールモハ）のうえ、多摩湖線・多摩川線所属になりませんか？
もちろん白塗装化します。現行のVVVF機器は省エネ・6000系より若いため、そのまま使用で。
あと、西武は最初の公式発表からの各種計画変更が毎年多いことや、2009年のドアステッカー・駅サイン類の更新を公表しないなど、わかりづらい一面もあるので、へたすりゃ30000系+40000系の連結で営業運転開始とかもあるかもしれません。
新2000系に関しても、省エネではないチョッパ仕様のため、2000全廃後に廃車orVVVF化される可能性が高いと思います。

> 闘争の兆しさん
ですね＾

内田彩さんもかなり人気ありますね

明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

画像使わせていただきます

>>亭荒さん
たしかにそっちの方でしたね!!
またの機会にお会いしたいです。

おおっ！地元だ！！

いよいよ、横浜線にも２３３導入が近づいていますね！
甲種を今度撮りに行きたいです

>>ワタルさん
左のは上に張ってある3000ですねー＾＾