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明けましておめでとうございますー
というわけで新年一発目の一言…
ファイナル行かせてください！
まあ見ての通りです。
これまで3rdからラブライブを追いかけ今年に至りますが、ここにきて10近くして全落して結構落ち込んでます。支援も結構むなしく終わってるのでどうしても行きたいです…
もし余ってる人いたら誘ってください…
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どうも。久しぶりです
そろそろ2015年も終わりますね。
本線3ドアが消滅し、10月からは6連2000の廃車が開始されました。
その中で新2000の動きが多くありました。
多くは池袋系統の2連です。
すでに春には新宿所属としてバリバリ走行していた2451と今年初めごろに転属してきた2455と2083と2000が徐々に増えていきます。
・4月
【2465+2001】
【2455+2093】
この日だけ2連組込みがやたら多かった気がします。
ちなみに2465は30102のコテ回送による貸出措置でした。
ここから特に2連の変化ありせん。池袋系統では検査でベンチレーター撤去が多く行われていました。
・10月
10月になり、2023を皮切りに6連が次々と廃車されていきます。
これと同時に新宿系統に2連転属が一本やってきました
【2453+2513】
この月は2453が検査出場と同時に南入曽に回送され、事実上の新宿転属となりました。ちなみにこの月から国分寺線内では2+4構成の6両が2本体制という日多くなりました。
そして今月から2457Fが転属となりました。
これで2451,2453,2455,2457の計4編成になりました。
・今後の予想
今年度で30000製造は終了。来年度から新形式40000系の製造がスタートし、1年後には1編成目が出場し、試運転を重ねていくことでしょう。
なお池袋系統では地下直通用も数本製造されるということで、2017の営業開始後は6000に余りが生じ、地上運用も多く発生すると思われます。そのため、新2000か30000一部の8連・2連の転属が濃厚になります。
新宿系統でも2013年に存在した30000による2+8が復活するなんてこともあるでしょう。
また新宿系統でも数本配置予定されています。このため旧2000の6連に加え、4本いる8連の廃車も発生します。
またこれにより、新宿系統本線運用では4+6も6連の旧2000も2031・2033の車内更新車以外に廃車が多く発生し、今ほどではなくなると思われます。
予想では2031・2033に加え、新2000は2045,2047,2049,2051,2053の6両固定が残ると予想します。
運用に関しては車輛余りが激しい新宿系統ですから、まだ予想がつきませんね…
ってな感じで。
久々に長文を書きましたが。この程度で終わらせていただきます。
では…
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どうもです。
書庫名も変更したところで…
今回は、学校の九州研修?ほぼ遠征旅行みたいなものに今週4日間行ってきました。
その中から今回はキハ67を2日間かけて撮ってきました。
まず初日。
【3232D:佐世保】
66・67-1の国鉄色のユニットで検査明けでした。
【3246D SSライナー佐世保行:長崎】
【256D 竹松行:長崎】
2日目へ突入…
この日は大村線沿線へ出向きました
【3221D:千綿〜松原】
これだけは1のユニットではなく、66・67-110の国鉄色とSSライナー色ユニットになります。
【226D:同所】
+αは三日目の移動中に撮影。
【豊肥本線:竹松駅】
ここであえて乗り換えて、特急を待ってました。
学校の行事等いうこともありますので、こんな感じで〆たいと思います。
では…
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