Tyrrell P34 Pres

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あけましておめでとうございます。

残念ながらヒロキット祭りはポロリしてしまいました。

昨日ラストスパートをかけ、紅白も行く年来る年も見ないでがんばりましたが、ここまでで精一杯でした。


まだクリアーかけてません。
まだコクピットは手つかずです。
カウルやウイングは載せてるだけです。

完成までもうちょっとかかりそうです。


ペキモさん、ごめんなさい。


元旦ですが、これから仕事です。
朝から御神酒もがまんしてます。

(この記事は書庫を間違えてアップしてしまったので、改めてアップし直しました。)

微速前進

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風邪の具合も良くなったので、ちょこっといじりました。

ギアボックス周辺を1/12を参考にパイピング。 さかつうのフランジと、0.6ミリ経のハンダを使いました。

ブレーキラインは0.3ミリのハンダです。こっちはフランジを再現しません…いや、できませんでした。

スタビライザーはキットのパーツをちまちま丸くしましたよ。
スタビとアップライトをつなぐリンクは、0.5ミリ洋白線の両端に、丸めた0.4ミリ洋白線をハンダ付けしました。
キットオリジナルのこのパーツはエッチングだったのですが、あまりに「板」だったので作り直しました。

画像はありませんが、前輪の仮組しています。


ホントはボディを塗装し始めなければなりませんが、まだ調整が必要なのでできずにいます。

六輪に!

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作業は遅々として進まず。
オマケにちょっと風邪気味で鼻水がつらいです。

そろそろ塗装に入りたいところですが、なかなかうまく事が進みませんが、今のところできあがったパーツを仮組みしてみました。

かっこいいぞ! 六賃! (←…六輪の間違いです)

車高はリアのタイヤを付けた状態を基準に3ミリで決定。いかがでしょうか?

フロントカウル…スポーツカーノーズの形状が、手持ちの資料と違っていたので変更しています。

残る作業は山積みですが、がんばります。

リブ

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いや〜忙しいですな。 先週は怒濤の忘年会三連チャン! 仕事は毎日朝イチからだったので、死んじゃうかと思いました。

そんなわけで締め切りが迫っているにもかかわらず模型にサッパリ触れませんでしたが、ようやく再開です。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/44/cb/okusama0909/folder/1593701/img_1593701_45884944_0?1228859470

コクピットサラウンドの脇に付く補強リブ(?)の修正をしましょう。 上の写真のように前後で位置も太さもずれてます。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/44/cb/okusama0909/folder/1593701/img_1593701_45884944_1?1228859470

前後カウルを瞬着でガッチリ固定してからガシガシとリブを削り落とします。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/44/cb/okusama0909/folder/1593701/img_1593701_45884944_2?1228859470

厚い透明テープで位置決めをして、ノミで溝を掘ります。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/44/cb/okusama0909/folder/1593701/img_1593701_45884944_3?1228859470

0.3×0.6ミリの真鍮帯金をハンダ付けして余分なハンダを削り落とせばハイできあがり!
なんて書くとあっという間ですが、一度失敗してやり直してるので、ここまで3時間ほどの作業です。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/44/cb/okusama0909/folder/1593701/img_1593701_45884944_4?1228859470

ね! ピシッとしたでしょ!

まだ反対側もしなくちゃ…。

動画

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 プロトタイプの初期型? ジャッキー・イクスがP34をテストする動画
 初めて見ました!

 この車は、制作中の物より初期のタイプになるのか、フロントカウル、サイドカウルの形状が違います。
 また、有名な写真によく見る、カタツムリの角のようなインダクションポッドじゃありませんね。

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