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最近、数本バンドを換えました。
ゼニスのレインボーフライバックですね。ＳＳブレスから換えました。
ルクルトのメモボックスですね。こっちも換えました。
両方ともカミーユ・フォルネ社のバンドですね。
それぞれ、何革かわかりますか？ |
時計
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コメント（7）
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楽天の日本一記念に買いました。
ベースは７７３５ですが、ドイツのクロノメーター通ってます。
竜頭とプッシャーはこんな感じです。
ブレスはキラキラして眩しいので、ストラップと尾錠も買いました。
裏はこんな感じです。グラスヒュッテの天文台です。ベンぺの工場はここにあります。
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勢いで買ってしまいました。安くなっていたので。
この手のメーカーはこんな木箱が多いですね。
ジラールペルゴは、日本に最初に正規輸入されたメーカーですね。創業者の一人、マリー・ペルゴの弟の
フランソワ・ペルゴが横浜で販売したメーカーです。
フランソワ・ペルゴのお墓は横浜外国人墓地にあります。
この時計はグレーの文字盤が１番すきなので、迷わずこの色です。
裏は鏡面仕上げで綺麗です。
バックルはクラスプタイプの観音開きで、エクステンションが付いていないのでウエットスーツの上から着けられそうもないです。
腕に巻いたらかなり気に入りました。
パワーリザーブは４６時間で８ビートの自動巻きです。ムーブメントは自社ムーブのＧＰ３３００系だと思います。
日差＋２秒程でとても安定しています。ちなみに３００ｍ防水ですね。
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夏の終わりごろに買ったGSの限定モデルですね。
ブルーの文字盤で好きな顔です。
買った当初はこんな感じだったのですがhttp://www.seiko-watch.co.jp/gs/collection/pimg/498_760/SBGM031.png すぐにSSブレスに換えてしまいました。
ローターに一目惚れして発売日に買ってしまいました。
普通は半月状のローターなのですが、このモデルはディスク状の焼を入れた青いローターです。
フォーマルなモデル買ったの久しぶりです。
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最近、お気に入りで使用頻度の１番高いセイコー マリンマスター プロフェッショナルのスプリングドライブモデルです。
ケース、ブレス共にチタン製で比較的小振りで軽いです。ベゼルの表記はポーセレンだと思います。
ムーブメントは５R６６のスプリングドライブです。
スプリングドライブはセイコーの技術の結晶のようなムーブメントで巻き上げ、駆動などの基本的なところはメカニカルなのですが、制御はクォーツです。
秒針の動きは流れるようにスムーズでハイビートのメカニカルムーブよりはるかに綺麗です。
蓄電池を搭載していなので、巻き上げたゼンマイの解ける力で駆動と制御をします。
精度はずば抜けていて、私のは５ヶ月ほど使って差異無しです。
ベゼルはメーカー推奨していませんが、レンチで外せます。外すとイタバネ２枚で適度のトルクが保たれています。
ベゼルの外周はノコギリ状なっていて厚手のグローブでも回し易いです。
飽和潜水用の６００ｍ防水で、Heエスケープバルブは搭載されていません。
他メーカーのプロダイバーはヘリウムが時計内に侵入するのはやむなしと考えて、エスケープバルブを搭載していますが、セイコーのプロダイバーは独自のＬ字状の特殊なパッキンでヘリウムが進入することを限りなく抑えるように設計されています。
風防ガラスはサファイアクリスタルで厚さは確か４ｍｍだったと思います。
ＧＭＴも付いているのですが、針が同色なのでやや視認性にかけますが、あまり気にしないように使っています。
横から見るとこんな感じで結構ぶ厚いです。ブレスに長めのアジャスターが内蔵されていて、６．５ｍｍのウエットスーツでも対応できますね。
あと裏蓋に、自分の名前と、血液型を刻印してもらっています。
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