こぎとえるごすむ

エンジン オーバーホール

今週の日曜も元気よく５時起き！で飛行場に向かいましたが
残念、スローの調整がうまくいかず、フライトは断念しました。
クヤスゥイ〜ので地上をランディングして、残りの時間に砲丸投げを10本ほどしておしまい。

帰ってさっそくバラシてエンジンを下ろし
模型やさんにメーカでオーバーホール依頼ですわ。


機体は正に棚上げ状態・・・地震くるなよ〜！

その後

地上でのエンジン全開もよく回っている！
さすが７２だけあってすんごいパワーです。
ええいままよ！そのままリリースして勢いよく男気ランディング。
あっというまに大空に吸い込まれていきました。

「・・・・！」げげっつ！右に傾くっ！機首が上がりすぎる！

助手になんとかトリムを調整してもらいます。
デジタルプロポなのでやりにくいっ！
失速しないようダウンを当てますが、オーバーパワーのおかげて
どんどん上昇してしまい、見えなくなりそうになり

あああ、意識が薄れそう・・・。

トリムがだいたい合ってきてなんとか高度を戻しますが
うわ！今度はエンジン止まった！！

高度があったことと、翼の性能が良いおかげで
そのまま滑走路までグライドさせることができ、なんとか手元まで戻ってきました。
最後はアップ癖のせいで地上５０ｃｍくらいのところで
翼から空気が剥離して「ろごん！」と前転で着地・・・。

引き込み脚もそれどころでなかったので作動できずじまいで
絹張りの生地が墜落の衝撃でアチコチ敗れちゃいましたが
大きな損傷はなく無事生還した、というところしょう〜。満足！
次回はズレを直したらもうすんなり飛ばせるのでようやく安心です。
ほんと処女飛行ってイヤなもんです。

これで”プロジェクト紫電改”の書庫もおしまい、かな。長かったっす。

また今度は何作ろうかな〜っと。楽しみが増えました（コリテナイシ）。

処女飛行

初めての時は、どうしても危ないのです。
いかに手塩にかけて仕上げても、どっちに向かって飛ぶか
実際に飛ばしてみないと判らないものなのです！！

エンジンが新品だったりすると尚更、危険がいっぱい。
予想外の事件が発生して、これが命取りになるほどの影響を及ぼすことがあります。

そんなときの発進前は、体中のアドレナリンやドーパミンやらが
体中の毛穴から吹き出します。飛び上がったときに起きるあまたのトラブルを
これまでの英知と経験で、絶望の一歩手前で勇気を振り絞ることで
かろうじて支えることが要求されるのです。
当然、やり直しやちょっと待った！は通用しません。もちろん誰も助けてはくれません。

このあとに起こるであろう、これらの重圧に立っているのもやっと、という瞬間・・・。




たかがラジコン飛行機ですが、日常にこんな真剣勝負は存在しません。

初フライト・・・その結果は！？

今週は２ケ月ぶりくらいの土日休みで
しかも快晴！の好フライト日和でした。

エンジンのセッティングもなんとか出てしまったので
カウルを装着し、いよいよ見納め最後の姿か！ということで
元気な姿をパチリ。

これ６年間かかって１０諭吉で制作した（ぼろいですが）力作なんです。
そんなものを空に向かって飛ばしてしまうのです
常識的に考えて帰ってくる筈がありません。


つらい趣味です・・・・・。

ようやく

完成してからいざ飛ばそうとしたのですが
エンジンがかからない・・・。
ということでしばらくお蔵入りしていた機体でした。

ひょんな事で最近ハマったｙｏｕ　ｔｕｂｅを見ていたら
ラジコン飛行機、また飛ばすぞ〜！と意欲復活です。

さてタンクは一から組み付け直し、キャブの掃除、と基本から入ったのですが
日曜日の３時間を格闘してもかからない・・・。
基本、基本・・・そうか取り扱い説明書を見てなかった。

「・・・。」

わかりました。


ああ〜恥ずかしい。




年末の出張の代休でちかくの空き地でエンジン始動。
やった〜。かかりました、大正解！！

力強く大きなペラを回しきり、頼もしい限りのニューエンジン。
地面に固定していても飛んで行きたそうに機体がもがきます。

よっしゃ〜！日曜日が楽しみだぁ。


　　　　　　　〜〜〜原因〜〜〜
スロットルの中心にあるネジを、取り付け用と勝手に勘違いして
締めこんでいたので燃料が来なかった・・・ちゃんちゃん。
初めに取り扱い説明書は読みましょう〜。