サンダーバード4号

年に数回　仕事で行く所で見かけるサンダーバード4号っぽい　ベンツのウニモグ。

車体のあちこちに油圧の出力装置が付いていて、色々な作業に使うことが出来る特殊車両です。

[ben*ei*hi19**]

ウニモグの第4世代427型、
旧高速道路公団で導入したモデルの「除雪仕様」ですね。

これらのウニモグが、15年〜18年程度働いて、交代期に入っているようですね。
積算計の総走行距離７〜８万キロ程度、加えてワーキングアワーが3000時間程度：
後者の使い方での推奨回転数は2100rpm、移動速度では時速80キロ相当・・・・・従って、3000時間×80キロ＝270､000キロ相当、
これに上記の8万キロを加え、35万キロ程度を走ったことになります。耐久性上はまったく問題ありません。

放出時に「書類」が付かないのは、何ともモッタイナイ話しと思うんですが・・・・。

[moto 883]

ben*ei*hi19** さん

始めまして、先ほどブログを閲覧させていただきました。

為になるコメントありがとうございます。

放出時に書類を付けて買い取りしてもらえば、次の車両の代金の少しは足しになるでしょうにですね。書類付けないって事は廃棄して潰してしまうのですかねえ。もったいないですね。

[ben*ei*hi19**]

moto 883さま、

「競売」となり、解体業者が落札して、解体証明を発行するのではないかと思われます。民営化したとはいえ、元々が公団ですから、国の施策に従って・・・の筋書きでしょうか。
乗り物は、一定年数を経たら解体してリサイクル。そのための業者の育成を国の施策として実施する。
クルマの製造も、10年〜11年を目途とした造りとすること。
これによって、【経済のめぐり】もよくなるという発想でしょう。

わが国の”モッタイナイ！”の文化はどこに行ったんでしょうね？

[moto 883]

最近のHVやEVに乗り換える前にいい物を永く使っていた方がよっぽどエコだと思うのですが、まだ乗れるものを捨てて新しい長持ちしない物に乗り換えるのが流行してしまって残念です。

[ben*ei*hi19**]

moto 883さま、

「石の文化」と「紙の文化」の違いが表出したと言うことでしょうか？
”きれい好き”、”清潔好み”の国民性をいいことに、
根こそぎ取り替えさせることで、何もかにもが一掃される。
新しい投資を生む、そこには新しい雇用が生まれるという発想でしょう。
そうした世の流れに抗して、身の回りには、”おクルマのお古”が、ガレージからはみ出してしまいました。（泣き）
でも、イイものはいいですよね！

[moto 883]

ben*ei*hi19** さん

投資できる人達は、何もかも一掃する事で新しい収益を得るようにコントロールできるでしょうが、そんな経済的体力の皆無な貧ボー人達は、コントロールの渦中で翻弄されて、何を拠り所にして生活を立てていけば良いか解からなくなってしまいます。

石油を作れる藻類が発見されたのだから、石油作ってほしいです。
そうしたら、古い車全てがエコカーになります。

[ben*ei*hi19**]

moto 883さま、

国家がインテンシブ掛けて実施する施策にまんまと乗せられて、みんなが幸せになるなんて夢のまた夢！

多くの人にとっての幸せ造りには、役立つのかもしれません。
”幸せの個人差”が大きくなった今、みんなが幸せな〜んてムリ。

「自分幸せ」をどう構築するかの方が、大切のような気がしてなりません・・・・・。

有り金全部をドルに替える→わが国の破綻をじ〜と待つ→ドル圏に渡航して買いまくる→持ち返って売りまくる・・・・な〜んて悪巧みをしているヤカラ居るのでは？（悪夢）

[moto 883]

ben*ei*hi19** 様

自分の幸せ・・・

憲法でも個人の幸福の追求をする事は良い事になってますので、これからも追求していくつもりです。

しかし、他人の不幸の上で 自分の幸福を貪っているヤカラが多すぎますね、このクニは・・・

[ben*ei*hi19**]

moto 883さま、

お説を食卓の風景で表してみました。

お国が、幸せを大皿に盛って”お食べなさい！”とテーブルに載せてくれます。
テーブルの周りに付いた人には、箸を持つ人、スプーンを持つ人、フォークを構える人・・・・、イロイロながら、
問題は、取り皿もない、料理に手を出す箸もスプーンもフォークも持っていない人たちが居ること。
手づかみすれば、それは”違反だ！”と罪に問われかねないこの国の有り様が気になっております。