徒然@二輪車

26号さん

ですね、暑かったり、忙しかったりで中々バイクネタがでてこないんすｗ

あ、近々エンジン受け取りにいきます。よろしくー

おぉ！！
久しぶりのバイクネタだー。

丘サーファーさん

機械って、新しい時は便利だけど、使っているうちにちょっと工夫しないと心地よくなくなってしまいますね。

この記事を書いたのは、近頃子供がオートマ車で事故を起こしたり、老人がオートマ車でブレーキとアクセルを間違えて突っ込んだりと事故が続いていたので、便利で簡単過ぎる物は、使う側がかなり考えて使わないと危険だと思ったからです。

１５万キロのオートマ車はシフトショックを軽くするように
微妙なアクセルワークが必要です（笑）

アキホさん
はじめまして、

ポチッ！ありがとうございます。

丘サーファーさん

正直、すごい難しいっす。
ジャイロ効果って一定の回転運動をしている物体が、外力を加えられない限り安定を保つ性質があるものだそうで、回転する物体には全て発生するようです。
オートバイでは、エンジン内部のクランク、フライホイル、クラッチ、ギヤなどでも発生していて、少なからず運動性能に影響をあたえてしまうそうです。
面白いのはBMWやモトグッチ等の進行方向にクランク回転軸がある奴で、ジャイロの影響か、クランクのバックトルクの影響を考えてあるのかで、リヤホイルの左右の中心が1、2センチずれています。
そんな、こんなも含めて人の乗る二輪車ではキャスター、トレール、ホイールベース、ホイルの大きさや重さ幅等がとても重要な事だと思えるので、この記事は、ちょっと疑問だなあ と思ってしまってます。

おお〜ジャイロ深い♪

丘サーファーさん
進行方向に向かって0度方向の反転ホイルを使っても首振り運動に対してのジャイロ効果は打ち消されないと、私は思います。
ジャイロ効果を打ち消すためには進行方向に向かって0度から最低30度分割して150度まで、走行ホイル以外に5つのジャイロ相殺ホイルが必要ではないかと思います。ただこれもねじれたジャイロが発生するので実験事態に意味はなさそうです。
実験映像を見ていると、一所懸命に加速してジャイロ効果を上げているように見えます。

私に解かるように誰か説明してえーーーｗｗ

面白い実験ですよね〜

ジャイロの効果は入力した力の方向に対して９０度回転した方向に出力されるので、前輪の首振り運動に対してはジャイロ効果を打ち消していますね。

前輪の上の車輪が重ければ通常とは逆の動きをする可能性もありますね。バンク方向には２倍のジャイロ効果があるかもしれないし、

興味深いのはハンドルバーのようなバランサーと、大きく前に出たバランサーがついていることですね。

この部分の上下・前後の位置と重さがピンポイントでつりあった場合のみ真っ直ぐ走るということでしょうか。

人間が乗る場合も、常に頭は前輪より前のあの位置にないと無理っぽいですね♪

バイクならエンジンは前輪の上あたりか？

皆さん当日はお疲れ様でした！

ちと、別件イベントで忙しくレスが遅れてしまいました。ゴメンナサイ

天気も良くなって、ホントに良い一日でしたね。
次回も楽しみです。