徒然@二輪車

ラジバンダリ

先週の日曜日に26号さんから、頼まれたFTRのフレームのちょっとした手直し？作業。
スイングアームの穴を埋めたり、フレームの余計なところを削り落としたりします。

ゴムゴムのチェーンスライダーを止める螺子穴の痕を埋めちゃいます。

溶接で埋めた後サンダーで削り落として磨いて終了。

んで、スプロケットガードのステーも着けちゃいましょう。

画像の上はディグリーのスイングアーム参考の為に掘り出して来ました。
うちのFTRも参考にします。スイングアームの内側から約15ミリぐらいのところをチェーンの外側が通過するようです。

材料になるFTRのスイングアーム。チェーンカバーのステーをいただきます。

溶接部分を削り落として。

ちょいと叩いてあっさり取れました。

ガイドに載せて取り付けの考察をします。

場所を決めて、溶接です。後ろ側は、オーケイです。

前側の場所決めをしているところです。

前側も溶接できました。
シャークフィン型のスプロケガードを取り付ければOKです。

更にフレームの余分なところの削り落としをします。

フレームに付いてるケーブルクランプの溶接痕の削り落としなどなど。

サンダーでスリスリ綺麗になりました。

後は、26号さんに渡すだけですな。

おいらのも色々削りおとしたいですなあ。

フランソワーズ モレシャン

先々週の日曜日の練習が終わった頃に26号さんからオイル漏れしてますよと、指摘。
滲んでいるくらいだったら気にしないエー加減な私も驚くほどに漏れてまして、こりゃあイカンとガスケットの交換をしました。

カッツリ、パックリ、　ガスケットが切れてました。

カッターやら、スクレーパーやら使ってガスケットの除去をしまして。

うちのマウンテンサイクルより掘り出してきた新品のガスケットに交換して、オイル漏れは、治まりました。

その他、スロットルケーブルの手直しと、右ステップの角度修正を行い、更に乗りやすくなりました。

螺旋族

餡子盛りの後、26号さんから、頼まれていたヘリサート加工をしました。

26号さんのFTR250のフレームです。

逆光で見えにくいですが、シートを止める8ミリの螺子穴がボケボケです。

うおっ！！写真もボケボケｗ
ヘリサートを挿入する為に螺子きり加工をします。

螺子きりが終わったらエアガンで中を清掃してヘリサートをねじねじ挿入します。

挿入が終わったら、先端のピンを折って出来上がりです。

これで当分　心配はないでしょう。

スポンジ ボブ

えー毒ガス注意報？？が出ているのですが、直ちに健康に影響は無いとの事ですので、頭の中がお花畑のおいらは、今日の陽気に誘われるように外でシート加工しちゃったりしました。

これノーマルです。

ホームセンターでフツーに売っているスポンジゴム10ミリこいつを主に使用します。

ノーマルシートに貼り付ける為にカットします。

カットしたスポンジゴムをサンダーで形を整えます。

ある程度形が整ったので借り置きしてみます。

んで、接着していきます。

ベースの10ミリの貼り付け終了。

スポンジゴムの縁の処理がてきとー過ぎるので整えます。

まあまあ、良い塩梅です。

ベースの整形完了です。

あのまま、シートレザーを張るとかっこ悪い事になるし、目標の座面15ミリアップにならないので5ミリのスポンジゴムを更に上から貼ります。

スポンジゴム5ミリの縁をサンダーで整えます。

エアタッカーでシートレザーを張って出来上がり。

餡子盛り加工前。

餡子盛り加工後。

明日の試乗が楽しみです。

バスターマシン9号 その3

転倒テストも良好でしっかりクラッチレバーを保護してました。
つけてて良かったｗ