徒然@二輪車

新タイヤ？

相当年式の古いのに、勿体無いくらい良すぎる奴です。

これで１周２キロのコースを全開走行する予定です。


目標タイムが出ればいいなあ。

トンチンカン

今日は午前中　鍛冶屋のつもりが、午後すっかり食い込んでしまいました。

２６号さんの使っていた鉄スリッパ（ホットシュー）の復元修理および改造です。

このスリッパは元々フリーサイズの汎用品でオートポリスでレースが行われていた当時購入した物のようで、スリッパの前の方もストラップで固定するタイプです。

かなり大きめなので前方を丸め込んで短くする加工と、でっかく空いている部分を鉄板を溶接して塞ぎました。鉄板はいただき物の使えなくなった草刈り機の回転刃です。


トンテンカン！トンテンカン！がんばったので、多少見られる形にはなりましたが、実際にブーツに装着してもらうと不具合が出たので、要修整です。（見てくれもいまいちなのでもうちょっとがんばります。）



ソールの部分にステライト系の溶接盛り上げをすれば、とってもナイスなので、溶接棒を探さなくては・・・




つづく！

だっふんだー！ｗ

いえ、動力噴霧器（動墳）ですね。

友人のＴ君からの頂き物です。（サンキュウＴ君）

動墳と言っても消防の揚水用らしくってかなり頼もしい感じです。


家にやって来た時は、最初の写真の通りキャブ辺りがバラバラでした。

とりあえず、軽くキャブを洗って組んで燃料を入れてスターターを引いてみますが、かかりません。

それで、再度キャブのバラシ洗浄、どうもフロートバルブ（通称エンピツ）の作動不良で燃料がこなかったようで、更に清掃をして組み付け再始動・・・かかりません。

本日の猛暑の中　脱水しかかりながら作業していたのですが、頭が煮えてきたので取りあえずキャブにＣＲＣをぶちこんで、一瞬だけエンジンが目を覚ましたので点火はＯＫなのを確認するのにとどまりました。

午後から用事あったしネ・・・暑すぎ・・・




つづく！

ゆるむんです。

アクスルシャフトは、目いっぱい締めているのに走行すると右テンショナーがゆるむんです。

で、今日も締めてみたのですが、なんかおかしい？どうもネジのトルクがスイングアームにかかっていない様です。

古いバイクなんで、いろいろな部分が痩せて、ネジが最後まで締めこまれても、テンショナー等を固定しきれない状態である事が解かったので、ワッシャーを挟み込んで寸法のかさ上げをすることにしました。

適当なワッシャーの内径を丸棒ヤスリで地道に削って寸法調整してシャフトに入る様に加工し、シャフトに通して締めこんで終了。

練習終了後に確認しましたが、緩みはありませんでした。


走り方が悪かった訳ではないようなので、ちと、一安心です。

11日目 （完結）

１０日目は土砂降りでパック失敗・・・

本日、１１日目です。


午前１１時頃よりパック開始！１時間程グルグル、グルグル・・・目が回るので途中へこんだ所に盛り上がった所の土を入れる。

そして、グルグル、グルグル・・・しばらくすると、２６号さん参上！　　土をならしてもらったり、代わりにグルグル回ってもらいます。


その間に私は、視界確保の為に草刈しまして、なんとか良さげな雰囲気ｗ

路面の状況はいまいちですが、試走してみる事にしました。



走ってみると、中々の好感触！
十分練習できます。

特に１コーナーがいい感じですね。


まだ、色々問題点はありますが、走行可能と言う事で、[できるかな？根性試し草刈編]は、これにて完結となりました。

２６号さん今日はありがとね。