オンディーの部屋

日本でいちばん(?)狭くて危ないホーム。

毎日路面電車http://img.mixi.jp/img/emoji/7.gifを利用して，通勤しています。

京都の路面電車http://img.mixi.jp/img/emoji/7.gifは，現在この嵐電(らんでん)だけ。

東京の都電荒川線http://img.mixi.jp/img/emoji/7.gifと同じように，ほとんどは専用軌道を走りますが，一部に自動車http://img.mixi.jp/img/emoji/9.gifといっしょに道路を走る区間があります。

道路の真ん中が線路になっていて，電車http://img.mixi.jp/img/emoji/7.gifがいなければ自動車http://img.mixi.jp/img/emoji/9.gifが走ることも可能。

※後方を撮影http://img.mixi.jp/img/emoji/133.gif

道路の上を走る区間には，３つの駅があります。

そのうちの一つが，「山ノ内駅」 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

※後方を撮影http://img.mixi.jp/img/emoji/133.gif

ぎょえ〜http://img.mixi.jp/img/emoji/246.gifhttp://img.mixi.jp/img/emoji/246.gifhttp://img.mixi.jp/img/emoji/246.gif

ホームの幅が５０センチくらいしかありません！
しかも外側は道路！内側は線路！

電車http://img.mixi.jp/img/emoji/7.gifを待つのもまさに命がけ！


電車http://img.mixi.jp/img/emoji/7.gifが入ってきたときなど，スレスレです。
同時にトラックhttp://img.mixi.jp/img/emoji/10.gifが通ったときなど，電車http://img.mixi.jp/img/emoji/7.gifとトラックhttp://img.mixi.jp/img/emoji/10.gifに挟まれてしまいそう！

よく事故が起きないなといつも思います！

 

 

と思っていたら，
「電車が到着するとき」は「自動車信号が赤になる」そうです。

歩道で待っていても，電車が停車してドアを開けてくれるとか。

 

参照記事⇒http://osaka.yomiuri.co.jp/station/ey90615a.htm

 

 

写真をよく見ると，左上の方の車道のわきの歩道上で，

電車http://img.mixi.jp/img/emoji/7.gifを待っている，婦人の姿が確認できます。

さすがにホームで待つことに危険を感じているのでしょう。

そしてもうひとつ！

電車http://img.mixi.jp/img/emoji/7.gifと自動車http://img.mixi.jp/img/emoji/9.gifはどちらが優位でしょう？


えっ？車道だから自動車http://img.mixi.jp/img/emoji/9.gifに決まっている？？？

答えはノー！http://img.mixi.jp/img/emoji/78.gif


電車http://img.mixi.jp/img/emoji/7.gifがエライのです！


たとえば右折の自動車http://img.mixi.jp/img/emoji/9.gifがよくいじめられます。



右折する自動車http://img.mixi.jp/img/emoji/9.gifは，右側に寄って待っていてはいけません！

 

右側は線路です！電車http://img.mixi.jp/img/emoji/7.gifが近づこうものなら，激しく警笛を鳴らされて，多数の乗客の目の敵になります！！

さらに線路をまたいで道路を横断したりhttp://img.mixi.jp/img/emoji/9.gif，合流してくる自動車http://img.mixi.jp/img/emoji/9.gifも，大変な剣幕で怒られます！

車http://img.mixi.jp/img/emoji/9.gifは急に止まれないですが，電車はhttp://img.mixi.jp/img/emoji/7.gifそれ以上に急に止まれないのです！



※参考データ※
■京福嵐山本線（嵐電）
路線距離：７．２ｋｍ
最高速度：時速４０キロ
駅数：１３駅(停留場)　
線路幅：1435㎜　
電圧：600Ｖ
運賃：２００円
開業：1910年3月
併用区間：西大路三条〜山ノ内付近・嵐電天神川付近〜蚕ノ社計約1.5ｋｍ

※嵐電は，別の京福北野線を含めた愛称です。

■都電荒川線
路線距離：１２．２ｋｍ
最高速度：時速４０キロ
駅数：３０駅(停留場)　
線路幅：1372㎜　
電圧：600Ｖ
運賃：１６０円
開業：1911年8月
併用区間：王子駅前〜飛鳥山0.5ｋｍ

【新スイーツも発表！】駅ナカ愛称募集の応募結果

京都の中心街四条駅の
駅ナカ施設

 

 

  

愛称募集結果！！

先週の金曜日に発表がありました！
応募総数１５３通？？？

ありゃ

そのうち５通は私なんですけど！

(1)ほ〜ストリート
(2)京ぶら
(3)Hey!and京
(4)ピカ京
(5)八つ京村

で

当選結果は…

ジャラジャラジャラ〜

Ｋｏｔｏｃｈｉｋａ （コトチカ）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

残念


◆駅ナカスイーツ（２）抹茶ばなな７月１３日発売！
　京都市営地下鉄の駅ナカオリジナルスイーツ第２弾！
「抹茶ばなな・麿（まろ）のお気に入り」発売。
第１弾「水尾の柚子（ゆず）ちーず」は，６０万個を売り上げる人気。
市交通局は「地下鉄の利用増に結びつけていきたい」。
　バナナクリームを、抹茶の粉を練り込んだカステラ生地で包んだ。抹茶は、龍谷大の学生が南山城村の茶農家と企画・栽培したオリジナルの茶を採用。バナナの甘みと抹茶のさわやかな風味が楽しめる。
柚子ちーず・抹茶ばなな，ともに１個１５０円。
箱入りは９００円（５個入り）。
京都駅，四条駅，山科駅の３駅（地下鉄駅）で販売している。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

くわしく⇒ http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000085225.html

 

◆愛称を「コトチカ」に決定◆
　９月末にオープンする京都市営地下鉄四条駅（下京区）の商業スペースの愛称が「Ｋｏｔｏｃｈｉｋａ」（コトチカ）に決まった。「古都京都の地下」との意味。
地下鉄増収策の一環として，空き部分約１２００平方メートルを活用した，スーパーやカフェなど新たな商業スペース。

市民などから１５３通の応募があり、選定委員会で愛称を決定。市立芸術大（西京区）の協力でロゴマークも
。
くわしく⇒http:// headlin es.yaho o.co.jp /hl?a=2 0100720 -000000 17-kyt- l26
広報⇒http:// www.cit y.kyoto .lg.jp/ kotsu/p age/000 0085313 .html

◆京都市営地下鉄・初の現金収支黒字◆
　京都市は１５日，０９年度の公営企業決算の概要を発表した。経営再建を目指す市営地下鉄は，昨年度の目標通り，開業以来初めて現金収支を黒字化した。
　これは、第三セクター路線（京阪三条−御陵）を直営化して年間使用料が浮いたことや、高金利だった建設企業債の借り換えにより金利負担を大幅に軽減できたことなどが要因。「良いスタートが切れた」としている。

くわしく⇒http:// headlin es.yaho o.co.jp /hl?a=2 0100715 -000000 29-kyt- l26

祇園祭。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

祇園祭の宵山には行かず，職場の仲間６人で６時前から西院の「牛角」で焼肉。

 

 

締めのデザートを頼んだ記憶はあるが，食べた記憶がない。

当然，店を出た記憶もないが，

二軒目の「餃子の王将」で，厠に行ったのは覚えている。しかし厠を出た記憶がない。

帰りの電車も，祇園祭の宵山帰りの浴衣姿の人々でごった返していたはずだが，その記憶が全くない。

 

 

 

 

 

 

しかし阪急の回数券カードは正直

2135西院残り９回

とリアルに表記。



財布も定期入れもキーケースもハンカチも，一寸の狂いもなく机に置かれている。

しかし



財布の中身があまり減っていないのは，どうしたものか？？？


※
軍資金は5,000円
−(1)焼き肉食べ放題＋飲み放題
−(2)王将餃子＋ビール
＝2,000円


∴(1)＋(2)＝3,000円
さ，さ，さんぜんえん？


あと





おくちの中が




にんにく



さらに言うと


飲み放題なのに



「お代わりは何にしましょう」
って奥の席まで言いに来てくれる店，ステキ

ちなみに店員さんの名前は

みかんちゃん

 

 

 

 

 

凍ったお茶を溶かして飲む時代。

仕事のときに差し入れられたペットボトルのお茶。

凍　 ってますやん。

解凍したら収縮しまっせ！



と知ったかぶっていたが，

　

冷凍ボトル とな。



以下 発売元（伊藤園）ＨＰ　より抜粋

「冷凍時の膨張に対応する，冷凍販売に適した製品」
冷凍販売が可能で，溶かしながら飲用されることを想定。
今までの製品は，中身の量を少なくして膨張によるボトルの変形を防いでいたが，充分ではなかった。
表面にらせん状の凹凸をつくることで、ねじれに沿って膨張・収縮，冷凍時の膨張変形や、解凍時の減圧変形がしにくい設計になっている。
ラベルも伸び縮みしやすい素材を採用し，ラベルが破れることも防いでいる。

 

リニア・エクスプレス

ＪＲ東海のドル箱路線「東海道新幹線」

８０年代〜９０年代，さまざまな「○○エクスプレス」シリーズのテレビＣＭがお茶の間に流れましたね

ここでは，いろいろな○○エクスプレスをシリーズで紹介しています！

 

ＪＲ東海　東海道新幹線　エクスプレスシリーズＣＭ
◆シンデレラ・エクスプレス・・・１９８７年と１９９２年
◆アリスのエクスプレス・・・１９８８年１月〜３月
◆プレイバック・エクスプレス・・・１９８８年５月〜６月

◆ハックルベリー・エクスプレス・・・１９８８年〜１９９０年
◆ホームタウン・エクスプレス（女性編・男性編）・・・１９８８年１０月〜１１月
◆ホームタウン・エクスプレス(クリスマス編)・・・１９８８年１２月
◆クリスマス・エクスプレス・・・１９８９年〜１９９２年と２０００年

◆ファイト！エクスプレス・・・１９８９年と１９９１年
◆リニア・エクスプレス・・・１９８９年
◆マイコのエクスプレス・・・１９９１年〜１９９２年

 

今回は「リニア・エクスプレス」について

 

 

 

 

 

一日は，もっと長かったと思う。

 

小学生の時，１時間はとんでもなく長かったけど，

 

高校に入ったら，１時間はずいぶん短くなった気がする。

 

近頃，時間がたつのが早くなったような気がする。

 

おとなになると，もっとひどくなるらしい。

 

このままでは少しこわい気がする。

 

だから，年をとるまえに，何かが変わらないと，

私の時間はなくなってしまうと思う。

 

 

 

西暦２０００年

リニアエクスプレス

時速５００キロ

東京〜大阪　１時間

 

「私たちの夢は、キミたちのふつう。」

 

（１９８９年　東京・原宿にて）

・・・・・・・・・・

ＪＲ東海はあまり好きではないのですが，

このＣＭはよいねえ。

（もちろん広告代理店の力・・・）

 

しかし・・・

１９８９年（昭和６４年・平成元年）
の段階で

２０００年開業は

 

 

 

 

 

ちょっと無謀でしょ・・・！！

 

 

 

そういうところは

ＪＲ東海のﾊﾞｶﾔﾛｰなんですよね。

 

 

広告代理店がかわいそう・・・。
 

 

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⇒シンデレラ・エクスプレス

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⇒クリスマス・エクスプレス

⇒ハックルベリー・エクスプレス

⇒ファイト！エクスプレス

 

 

次回は「マイコのエクスプレス」を紹介します。