鉄道
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いままでいろいろな愛称募集に応募してきましたが，
今まで採用されたものはありません。
現在募集中の愛称は・・・
一番最後に紹介します！
で，
◆応募の軌跡◆
ＪＲ東日本常磐線新型特急651系(平成元年)
応募「ホワイトライナー」→採用「スーパーひたち」
京都市営地下鉄東西線新駅（平成２０年）
応募「西御池駅」→採用「太秦天神川駅」
京都総合観光案内所（平成２２年）
応募「ツーリスモ京都」→採用「京なび」
ＪＲ東日本東北新幹線
新型車両E５系愛称
応募「しらゆき」「ゆきぐに」→採用「はやぶさ」
現在募集中の愛称は・・・
京都市営地下鉄四条駅：“駅ナカ”の愛称募集 ９月オープン・１８日まで ／京都5月8日15時30分配信 毎日新聞 京都市は地下鉄の四条駅構内で９月末にオープンする商業スペースの愛称を募集している。駅ナカビジネスの収益や地下鉄の利便性アップを狙い、ベーカリーやスーパーなど８店舗が入居する予定。市は「落ち着いた大人の店をそろえた。多くの人に親しんでもらえる愛称をつけてほしい」としている。
市は国の緊急経済対策を活用し、今年２月から５億円の改修工事に着手。コンコースとなっている地下１階と、地下２階の機械室部分など５３０平方メートルを店舗にする。新たにエレベーターやエスカレーターを設置し、地下２階には、パウダーコーナー付きの女性トイレも設ける。 入居は２０〜４０代の女性をターゲットにした店を選んだ。４月までに、志津屋（ベーカリー）▽ラフィネ（ボディーケア）▽成城石井（スーパー）▽青山フラワーマーケット（花屋）▽カフェ・ドゥ・メトロ−−などの出店が決まっている。 愛称募集は１８日まで。１応募につき１点。愛称と名付けた理由、住所・氏名・年齢・性別・電話番号を書いたはがきで郵送（〒６１６−８１０４ 京都市右京区太秦下刑部町１２ 市交通局企画課「愛称募集」係）か、市ＨＰに申し込む。【田辺佑介】 どんな名前を応募したか？それは な・い・しょ
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らんでん。嵐電と書きます。
京福電鉄嵐山線の愛称。 庶民には以前からこう呼ばれていましたが，２００６年秋から公式の愛称になりました。 京都中心部と嵐山を結ぶ電車です。クルマといっしょに道路を走る路面電車の区間が多く，基本的に１両編成。ときどき２両編成になります。 くわしくは→http:// randen. keifuku .co.jp/ 職場の前に嵐電の駅があります。 朝の通勤は市バスを利用していますが， 夜の帰宅はこの嵐電を利用することが多いです。
道路の真ん中につくったので，とても窮屈な駅になっています。道を渡る横断歩道の途中から直角にホームに入るような構造になっています。つまり信号が青にならないと駅のホームに入れません。ワンマン電車になっていて，バスのように降りるときに運賃を支払います。路面電車なので，バスと同じように下りる人も乗る人もいなければドアは開きません。 （となりの山ノ内駅(写真右)は，車道の真ん中に幅が５０センチくらいの狭いホームがあるだけの構造なのでとても危険です） 動画があります→
きのうの帰りも「嵐電」に乗り，西院駅で下車。 回数券を運賃箱に入れようとしたその時。。。 「これは違います」 「？？？」 おっと間違えた。これはバスの回数券だ。朝の通勤用。 ついでに紹介しておくと，このバス回数券は京都市内の６社共通の券。220円券が26枚で5000円なので約14％のお得。有効期限はない。ちなみに，220円以外の区間の市バス利用なら「トラフィカ京カード」がオススメだ。（10％お得な上，地下鉄やバスとの乗り継ぎ割引もある。） そうそう。嵐電の回数券はこっちだった。 表紙にだけ有効期限が印字してあり，注意書きが。 「降車の際、切離して運賃箱に」と。 「乗車前に切り離すと無効」とも。 つまり，表紙の有効期限を提示しながら運転士の前で切り離せということでしょうか。何かあいまいな記述です。 送り仮名も抜けているし。「切離して」「切り離されると」 つ〜か，もう切り離しちまったぞ。 まあいいか。 ところで何で「京福」電鉄という名前なのか御存じでしたか？ 答えは簡単。京都と福井で営業している会社だからである。 京都と福井を結ぶ構想があったわけではありません。 （ちなみに東武東上線は，「東京」と「上越」を結ぶ構想から付けられた名前です。「上州」とするのは誤り。） え？なんで京都と福井なの？離れているジャン。 答えは意外と簡単でした。 もともと京福の前身は，京都電燈という電力会社だったそうです。 昼は織物工場の稼働のために福井に送電し，夜は歓楽街で需要のある京都・祇園に送電していたそうです。これが京都と福井での事業のはじまりだとか。 そのうち鉄道事業も拡大し，１９５０年頃には京都と福井で合わせて１２０キロもの路線網を持っていたそうです。 現在の鉄道路線はこの嵐山線と北野線だけで，あとは他社に譲渡したり廃止したりしました。福井ではバス路線とホテルなどの観光事業を行っています。 ことしから紫色に順次塗りかえていくそうです。 ８月下旬には夕方に「妖怪電車」が走るそうです。 車内をお化け屋敷のようなブルーの暗い照明にした電車。 妖怪もたくさん乗り込んでいるそうです。 妖怪に変装した乗客は運賃が「５０円」になるそうです。 しかし，仕事でつかれているところに妖怪電車が来たらいやだな。それとも疲れが吹き飛ぶかしら？？？ ちなみにこれは阪急電車の回数カード。券タイプもあります。回数カードの場合は複数人数の使用には不便だが，管理が楽チンです。 |
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リニア新幹線、開業を２年延期
娘が高校三年生の年末に開業する予定だったリニア新幹線。 ２年延びるとか。 東京大学を記念受験させるつもりなのに。 仕方ないから東海道新幹線で受験に行かせます。 入試日は， 2026年(平成38年)2月25日。 ちなみに，リニア新幹線のもうひとつの役割は，東海道新幹線の全面改修工事の迂回路でもあるのよ。 品川〜新大阪の全通は， 2045年(平成57年)。 あっ
その頃はもう平成じゃないか。 今上天皇が111歳だから。 オイラは71歳。父母は101歳。 品川〜新大阪 55分。 最初はこんな予定でした→http://www.youtube.com/watch?v=4W38UyWNudc （西暦２０００年 東京〜大阪１時間 私たちの夢は君たちのふつう ＪＲ東海）
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最近増えた，首都圏のＪＲ普通列車のグリーン車 先月末に青春１８きっぷを使って帰省したときに， 熱海から乗ってみました ５０キロ以上の土日祝料金は７５０円 ※車内で買うと２５０円高い ※平日（月〜金）は２００円高い ※５０キロ未満なら２００円安い 青春１８きっぷではグリーン車は乗れないって？ 実は普通列車の自由席グリーン車は， 「青春１８きっぷ＋グリーン券」で乗れるのです。 （けっこう知られていないウラわざ） いやあ７５０円払って乗る価値はありますね〜！ ２階からの眺めは最高 リクライニングシートで，テーブルもカップホルダーもあり グリーン車専用の女性アテンダントがいて， 飲み物や土産物の車内販売もあります。 着席してきっぷを見せると，座席天井の赤ランプが青ランプに変わります。 だから自由席だけど，一度着席したら座席は固定される仕組み。 しかしこの日は祝日でグリーン車も満席状態。 しかも乗った列車は，普段は小田原始発の電車だがこの日は熱海始発の湘南新宿ラインの高崎ゆき。 横浜あたりで立ち客も出る始末。 自由席グリーン券だから席の保障がなく，始発駅以外からの乗車は不利。 初老の男性が立っていたので， 席を譲り，私は横浜で列車を降りました。 え〜もったいない！ って？ 実はこのグリーン券のすごいのはここから！同一方向なら乗り継ぎができるのです。 次の同じ行き先の列車に乗ってもいいし，分岐する路線の列車も可能なのです。 もともと好奇心で湘南新宿ラインに乗っただけで，どこかで東京駅方面の列車に乗り換えたいと思っていたのでちょうどよかったのです。 きっぷの行き先表示は池袋になっていますが，５０キロ以上はどこまでも同じ料金なので問題なし。 乗り換えた東京ゆきのグリーン車はまずまず空席あり。 どうやら新宿ラインのほうが乗客が多いようでした。 比較的すいている時間帯の普通列車グリーン車。
最低５５０円が必要ですが，機会あればまた乗りたいです。 |
