![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
こんにちは。
暑さ残る秋晴れの空が広がるこの頃。
昨日、一昨日はドライブがてら友人たちと久々に撮影に出かけました。
27日には工臨が、翌28日には「サロンカーなにわ」が走るということで、大阪から車を走らせました。
ご無沙汰な運転で、ハンドル操作がおぼつかない（笑）中、まずは福井県を目指します。
琵琶湖沿いを走ます♪
美しいこの景色は瀬戸内海を眺めているような、そんな気分になりました。
“近江の厳島”とも言われる白鬚神社の鳥居が良い雰囲気です。
途中の滋賀県の安曇川で寄った道の駅で頂いた、「アドベリーソフトクリーム」が最高でした♪（＾＾）/
安曇川で運転を交代してもらい、順調に福井県入り。
ポイントに到着しました。
照りつける西日に耐えながら待つこと十数分、DD51の率いるロンチキがやってきました。
聞いていたように編成は長く、撮り応えがあります。
DD51も恐らく初撮りとなったようです。
敦賀-新疋田にあるこのポイントは、今は緑が青々と美しいですが、真冬は積雪が恐ろしいでしょうね。
翌28日には岡山県に居ないといけないので、ぼちぼち撤収！
大阪方面へ戻り、神戸で夕食。
夜には岡山入りを果たすのでした。
翌28日。
この日は「サロンカーなにわ」が大阪⇔岡山で運転されました。
山陽本線屈指の名所である、万富-熊山の橋梁。
最初に、早朝に下ってくるサンライズを頂きました。14両編成は圧巻ですね！
朝方は下り列車が2〜3kmほど手前を走行する際にジョイント音が聞こえてきます。
木々や建物の間から列車が見え始め、踏切が鳴り始めるずっと前から列車の接近を感じられます。
朝は鉄橋を渡る列車の音が聞こえる実家を思い出してしまいました。
陽が昇り、列車本数が増えてきます。
流石は物流の大動脈で、貨物は本当に頻繁に来ます。
そして、時間が経つにつれ撮影者の数も増えてゆきました。
「スーパーいなば」
ここは一応特急が走っているのを忘れていました（汗
振り子機能を活かして貨物や115系とは桁違いのスピードで駆けてゆきます。
橋の反対側へちょっと移動。
コキ26両編成は実に長く、後ろが切れてしまいました（＾＾；
なにわが通過する2時間ほど前、ほとんど空一面が雲で覆われてしまい、心配や回復を望む声が度々聞こえます。
本命の1本前の普通。
大好きな115系は嫌になるほど来ましたが、ほぼ末期色で本当に嫌になりました（笑）
ほんの僅かにカフェオレ色が来ますが、写真はその時の1枚。
岡山区の115系、湘南色やカフェオレは風前の灯ですね。
この頃になると、晴れ間も見え、本番までに天気は回復してくれました♪
そして、本命の登場。
ヘッドマークを掲げたEF65を先頭に、フル編成のなにわが美しいです。
ヘッドマークは「富士・はやぶさ」のデザインを基にしているようで、よく似合っています＾＾
復路も撮ったのですが、失敗してしまったので載せません（＾＾；
久々のガッツリとした撮影、そして客車列車。
良い気候の中で、景色には垂れ下がった稲穂や彼岸花、コスモスがあり、秋を感じるプチ遠征となりました。
運転も楽しかったですし、またどこか行きたいところですね〜
|
遠征など
-
詳細
コメント（8）
コメント（8）|
こんばんわ。
大阪駅の中にある、日本旅行TiS大阪支店の入り口には「くまモン」（熊本県PRキャラクター）がドーーンとラッピングされていました。
店内にもくまモンがいたるところに！
九州や熊本への旅行、そして熊本そのものをPRしてくれて、熊本出身の身としては非常にうれしく思います♪
寮の近くのショッピングセンターにでさえ、くまモングッズのコーナー（現在は終了）があり、くまモン人気を伺えます。
九州新幹線の効果も実感できますね。なんだか熊本に居るみたい（笑）
それでは本日の記事へ。
昨日は大阪-松江間で381系国鉄色を使用した臨時列車、「なつかしのやくも」が運転されたので岡山県まで撮影しに行ってまいりました。
山陽本線 東岡山-高島
サンライズが遅れてやって来たので、予定よりも明るく撮ることができました。
岡山までは14両。その長編成は西日本で1番長い特急列車ですね。
朝は普通列車が頻繁にやってきます。381系が来るまでは、これを撮影したいと思います。
単色編成は基本的に撮らず、カフェオレなどが来ては撮っていました（笑
赤穂線からやって来た115系6連。3+3ですが、色がそろっていて美しいです。
東岡山駅
赤穂線の列車と、山陽本線の列車が顔を合わせます。
元祖マリンライナー！213系
↑マイ○ロのキャッチフレーズみたいに（笑
爽やかな塗装がお気に入りです♪
前後の編成ともサハから生まれた先頭車ですね。
こんな編成も登場。
カラーバリエーションがあると楽しいものですね。
そして今も湘南色が走っていたとは、うれしい限りです。
広島の115系も登場。
ここにも運用があったとは知りませんでした。
単色登場。
ピカピカなので撮ってみました。
今度も3+3で後ろが湘南色。湘南色で統一された7連を撮ってみたいものです。
今度は元阪和色の113系が登場。
鉄仮面がその証です。
この日の見た感じでは、単色6割・カフェオレなど4割
といった感じでしたが、実際の単色率はどうなんでしょうね〜
213系6連もきました。
写真では見えにくいですが、「普通」の字もかっこいい字体なんですね〜♪
「スーパーいなば」も登場。
時間が時間ですが、貨物も含めば列車本数も多いですし、待ち時間も苦にならないです＾＾
そしていよいよ「なつかしのやくも」がやってきました。
検査明けの381系、足回りから車体までピカピカでした♪
幕も本物をベースにした専用のものが用意されたようです。
場所は一気に飛んで伯備線。
ちょこちょこ寄り道しながら備中川面駅近辺へやってきました。
ここ、初めて来るはずなのに、なんか見たことあるような〜と思っていたら、九州は日豊本線、八坂川橋梁みたいな構図でした（笑）
「ソニック」が走ってきそう！？
本命の他にも、初撮影の213系や単色化前の115系の記録に充実した1日でした。
伯備線は、9連の「やくも」を天気の良い日に撮りに行きたいですね〜♪
それでは〜
|
|
こんにちは。
最近忙しかったので更新できませんでしたm(_ _)m
ひと月ぶりですね。更新しない間に秋の入り口まで来てしまい、夏の短さを感じます（＾＾；
さて、夏休みには友人らと四国旅行してきました。
ひと月以上も前で、もう鮮度もクソもないです（汗）が、書いてみます（笑
7/28の夜、バイトが終わったその足で車にて四国入り。そのまま徳島の友人宅へ。四国滞在の3泊4日間はお世話になります！
7/29 四国内特急乗り放題のきっぷでJR四国乗り回し（笑）
徳島→高松→松山→宇多津→児島→宇多津→高松→徳島
大まかにはこんな感じで、児島でちゃっかり本州戻ってます。四国の特急型はすべて乗ることができました♪
松山では市内観光、道後温泉につかったり、坊っちゃん列車に初乗車。
7/30 車で沿線撮り鉄や観光等
香川でうどんめぐり♪評判の製麺所をめぐりました☆
瀬戸大橋記念館は楽しめるし興味深い内容がいっぱいでした。
撮り鉄はついで程度でした（笑
7/31 この日もうどん！
帰路の途中、瀬戸大橋の途中にある与島SAで休憩。橋と海、島々の美しい景観が今でも目に焼き付いています。
瀬戸大橋を渡る列車の通過時刻の掲示があるのは親切ですね。
「瀬戸号」には笑いましたが（＾＾；サンライズ瀬戸の事みたいです〜
岡山に入ると吉備SAで休憩。
最強においしいソフトクリームを堪能して大阪に帰りました♪
こんな感じの行程でした。
すべて載っけると長くなるのでこの一つの記事に無理やりまとめます（汗
画像は、すべて撮り鉄した時の画像で、主なやつのみ絞ってます。
観光地含め細かいものは後々忘れたころに出していくつもりです（＾＾；
旅の初日、始発の「うずしお」で高松へ来た時の1枚。
サンライズ来るや〜んってことで入線するところを頂きました。
夏休みとあって、車内からは多くの家族連れなどが降りてきていました。
予讃線 国分駅での一枚。
同じ漢字の駅が九州にもあったような（笑）
国鉄型415系とほぼ同じお顔ながらVVVFな6000系がやってきました。
2編成しか在籍しないので見れるかどうか心配でしたが、四国滞在中に飽きるほど見れましたΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
運用は全く調べずに行きましたが、2本とも運用に入っていれば遭遇率は意外と高い車両ですね。
続いて「マリンライナー」
30分おきに運転されているのはこの旅行まで知りませんでした（＾＾；
2階のグリーン席からの眺めはよさそうですね♪
普通列車の主力はこの121系。
最近はワンマン化された赤帯の編成もありますが、きれいに撮ることはできませんでした（＾＾；
夕方、なんかわかんないけどバッタとコラボ。
四国でおなじみの構図。
多客期のみの8000系8連が海岸寺を通過します。
海沿いを走る風景は、まさに「しおかぜ」ですね。
四国にはJR西の113系も乗り入れていますが、JR四国の113系だって活躍中。
在籍する3編成は、編成ごとにカラーバリエーションがあり見ていて楽しいです。
旅行中は3色とも見ることができましたが、ピンクには縁があるのか何度も出会い、写真に収めることもできました。
再び8000系8連。
瀬戸大橋を渡り終え、宇多津駅へと下りてきます。
四国では新型特急電車の導入が決まっているようですが、8000系にどう影響するのか気がかりです。
以上、めちゃくちゃ省略していますが、四国旅行まとめでした〜
実は四国へは8/19にも訪れており、写真の海岸寺から下の画像がその時撮影したものです。
四国LOVEになったかもです（笑）また、そのうち行ってみたいですね。
うどんも食べに！
それでわ。
|
|
こんにちは。
10日から13日の間で学校が始まり、昨日から家庭学習期間に入りました。
何も無ければ高校に行くのも後4回です。
そういえばJRの定期券も7日で切れ、更新もしないので、もう気軽に熊本駅まで♪なんてことが出来なくなりました・・・
定期というのは本当にありがたい物でしたね。
さて、間が開きすぎてしまいましたが、3日には福岡の方に出向いていました。
そう、2000円の乗り放題の「お年玉きっぷ」を使っての気ままな旅です！
記事に変なタイトル付けてますけど、乗ってばかりだったので撮影した回数が少なくなって写真が少ないのです（汗
なのでこの記事1つで完結します＾＾；
出だしが文で埋め尽くされてしまったので写真出します〜
 熊本を出たのはまだ真っ暗でしたが、大牟田に着く頃には明るくなり始めました。
ちなみに今年最初の1枚は、この画像の1枚前の811系の連結面でした。
容量の関係でその画像は省きました＾＾；
ブログ自体の画像容量も残りが分からないので、なるべく節約する方針で・・・
大牟田からは813系の快速で一気に博多まで上ります。
で、博多です（笑
悲惨な画像ですが、CM-35が臨時の「ハウステンボス」に入っていました。
8連の787系。
「かもめ」かな？
福北ゆたか線から415系がやってきました。
FJ編成を見るのも久しぶりのこと。しかも0番台のFJ7が来ました。
昨年3月に見たときはピカピカだったんですけどね〜
吉塚〜南福岡を何往復かしましたが、何往復したのか分からなくなってしまいました（汗
南福岡ではFM-5とも遭遇しました♪
先頭はフェンスが被るので後打ちのみ。長崎方面から来たらしいです。
再び博多。
この並びも模型で出来ちゃいますね。
今度は南福岡。
787系が入ってきたと思えば、あっという間に折り返していきました。
BM-11編成は純正ロゴになってから初めて撮ったかもです。
車両基地を撮影していたら787系が出てきました。
783系の中間車。
多客期でなければ、787系の中間車も並んでいたことでしょう。
休車のFM-4を発見。
もう動かないのか・・・雨だれが寂しげですね。
この後、博多に向いポポンデッタへ。
また後で来るので、南下いいもの無いかな〜と下見をして博多駅前広場へ。
鹿児島からのまっつんさんと合流するためです。
広いので分かるかな〜と思っていたらちゃんとお互い分かったようですｗ
ここから、1時間以上掛かったかな？模型店や鉄道模型を扱う店を4軒ハシゴしました。
リアル工房にも行く予定でしたが時間がなくなったのでカットしました・・・
ポポンデッタに戻ってきて、hayabusa42さんとお会いして運転会を眺めていました。
色々ネタがあって面白かったですね。公開運転も良いな〜と思いました。
この時点で14時を回ってしまったので、早く旅を続行しないとやばいので、まっつんさん、hayabusa42さんと別れました。
短い時間でしたがありがとうございました＾＾/
博多駅に戻り、とりあえず最初に来る上りの快速に乗りました。
で、もう門司付近ｗ
貨物が運休なので機関区には沢山の機関車が、その手前にはコキが大量に留置されていました。
貨物線のレールも錆びていたので、暫く走っていないんだな〜と実感しました。
鹿児島本線の基点である門司港駅に到着。
門司港と言えば今までは415系が沢山見れましたが、時間帯が悪かったのか、ホームに停車するのも留置線に見えるのも813系ばっかり（＾＾；
ホームの先まで歩いてみると、ようやく姿が見えました♪
0番台と100番台が並んでいました。こんな光景もいつまで見られるのかな〜
振り返ると813系が2本、貫通扉を開けて待ち構えています！
これから連結が始まるんですね〜しかも2本もあるなんて＾＾ そしてすぐに併結相手が到着。
813系の連結作業、しょっちゅう行われているんでしょうけど初めて見ました。
ほぼ同時に隣の編成も連結が始まりました。
この813系で門司まで下ります。
ちょっこら本州に行ってみたいと思います☆
「お年玉きっぷ」では本州へ行く事は出来ないので、改札を出て切符を購入しました。
門司-下関間の旅客列車はご存知の通りすべて415系。
どの編成が来るんだどうな〜と思っていたら、大分のセミクロスの編成でした＾＾
デッドセクションを通過し、海底トンネルを轟音に包まれながら通過。
トンネルを出ると左の車窓には下関総合車両所が見えてきます。
案外単色の車は見えませんでしたが、未だにキハ181系が纏まった数置いてありました。
最近まで関西で活躍していた113系も見えたりと、熊本に住んでいてはなかなか見れない車両たちは新鮮でした。
下関に着いて、乗ってきた編成を撮影。
今年最初の415系がこの編成でよかったです！！
下関に来たい理由はただ単に本州に行きたかったのではなくて、JR西日本の車両が見たかったためです。
広島色はキハ47によく似合っていますね。
4両編成で、幡生側から「みすゞ潮彩」＋タラコ＋広島色でした。
タラコと「みすゞ潮彩」も連結面。
ちなみに「みすゞ潮彩」の指定席車両には誰も乗っていませんでした（＾＾；
来て早々そろそろ九州に戻らないとまずいのですが、最後に115系を1枚。
末期色でなくて良かった〜
115系の中では広島更新色が1番好きです♪
これを撮って、小倉行きに乗るわけですが、今度の415系は1500番台。
ボルスタレス台車で、来たときとは確実に違う乗り心地を実感しました。
小倉では大牟田行き快速が出るまで20分あったのですが、その間ホームではなく跨線橋部分のうどん屋で夕食を頂きました。
肉うどんでしたがめっさ美味かったです！今度行ったらもう一度頼まないとな＾＾
夕食を食べてからと言うもの17時半から20時まで813系に揺られっぱなし。やっと大牟田に戻ってきました（汗
時間があれば折尾→博多は福北ゆたか線で帰ろうと考えていましたが、そんなことをしては何時に帰れるか分からないのでやめました・・・
大牟田からはいつものロングシート815系登場。815系に乗れる機会が今後激減するのでそれほど苦には感じません。
815系は熊本まで乗って、数分早く出る三角線のキハで最寄り駅に着きました〜
毎度乗り放題型切符で行く先は福岡方面ですが、なんせ全然飽きないんですよ・・・
まだ撮りたい列車も沢山あるし、機会を作って行きたいですね。
今回は文が多くて見にくかったと思いますが、最後までご覧頂きありがとうございました。
|
|
こんばんは。
先日の熊本県震源の震度5強の地震、私の住む地域は震度3くらいで無事です。
地震はいつどこで起きるか分からないもの。九州だからといって安心してはいけません。
この地震でのけが人も居ないらしく、震度の割には被害も小さくて良かったです。
明日は入試用の個人写真を撮りに行かなきゃいけないので、学校が終わって夕方から散発に行ってきました。
髪を切るとすっきりしますが、これからの時期になるとちと寒いですな（笑
さて、1ヶ月弱この記事のつづきの更新しなかったことをお詫び申し上げます。
所用で関西、福岡に遠征したときの撮り鉄分です。前回へは上のリンクからご覧下さい。
吉塚で暫く撮ったので、今度は博多に移動。
一旦は竹下や笹原まで下ったのですが、この記事の写真は全て博多駅です。
↑この前日に竹下にDo32編成が留置してあるのを見たのでまだ居たら良いなとワクワクしながら行ったら既に姿はありませんでした。
それではざ〜っと流していきましょう。
残り2編成となったらしい、黄色帯の885系。
SM-3編成です。
787系BM-5編成。
クモハ786の形式写真みたいに。
今度はSM2編成が入ってきました。
この色が消滅するなんて・・・
783系「みどり」と787系「きらめき」
丁度この時は増結時期だったので787系の8両貫通編成を初めて撮影できました。
でも編成写真は撮れませんでしたが（汗
画像のようにサハ787-100が2連で編成に組み込まれます。
こっちにも8両編成が。
増結のサハ787、片方は純正ロゴ、もう1両は仮のシールロゴでした。
サハ787-100の荷物置きスペースの部分のロゴの違いです。
左が純正ロゴ、右がシール貼り付けロゴです。
ロゴの上の文字の有無もありますね。右の車両は文字を隠してあります。
883系と8連の787系BM-12の元有明編成。
KATOから発売予定のBM-10編成が入ってきました♪
885系が隣にいたのであえてこんな撮り方に。
クモハ786には増設された換気扇カバーが屋根にあります（画像では確認できません）が、
これは883系の時のようには再現されないかもですね（悲
乗務員扉の取っ手みたいな部品も印刷再現されると嬉しいです。
ちょっと気になる点を挙げてみましたｗ
最後に885系のアラ九のロゴを。
写真はこれで最後ですが、この後、ポポンデッタやポチに行きました。
500円以下と大した物は買わずにホームに戻り後は帰るだけ。
寝不足のせいで1日ホントにボーっとしていました。
でもお腹は空いたのでホームの博多ラーメン食べました♪相変わらず美味いですわ〜
帰路は荒尾行きの快速811系8両で。
料金を浮かせるためと、新幹線開業で色々どう変わったのか気になったのであえて在来線利用です。
大牟田で降りて数分で接続の「くまもとライナー」に乗り換えました。
ちなみに、「くまもとライナー」で通過駅がある区間を乗ったのは初めてでした（汗
いつもは、停車駅が連続する熊本近郊でしか乗らないので、、、
最高時速は今までより遅いとはいえ、通過する駅があると流石に早く着くのが実感できます。
熊本-大牟田くらいなら新幹線でなく快速で行く気に余裕でさせてくれます。
817系のスジならなお更ですが（わら
その「くまもとライナー」で富合まで乗って、帰宅しました。
列車移動の時は普通に楽しんじゃっています。
久々の長距離在来線利用で、のんびり鉄道の旅も良いな〜と思わせてくれました。
あ、今回の本当の目的は旅じゃなんですが、記事を書くと旅っぽくなります（ぇ
それでは
|
