鬼ノ目発進号の書斎〜道徳の崩壊と反日勢力の破壊工作を阻止せよ〜

継続に入れましたが、別に優遇しろって訳では無いので。痴漢の冤罪を無くすには完全にわけた方が双方にとって良いのではと思ったからです。しかし継続するにあたっては、女性専用車両だけでは無く男性専用車両も作るべきだと考えます。

2007/4/4(水) 午後 4:43 [ kay*d*yo2* ]

そうですね。継続と言うからには男性車両も。その見解があれば、それも強ち間違いとは言えません。フェミは、継続する上に「男性への痴漢冤罪の撲滅や、男性車両の必要性は見事に無視」するから、ややこしい話になるのです。

2007/4/5(木) 午前 2:26

継続に入れましたが、かよｓと同じく優遇ではなく痴漢等も冤罪を無くすのに効果的だと思うからです。でも通勤ラッシュのときにその車両だけ明らかに空きすぎていることがないように時間帯はしっかりと検討したほうが良いと思います（ＪＲはあまりのらないのでよく分からないんですが；；

2007/4/7(土) 午前 10:46 [ sor**ku2 ]

ちょっとまってください、 sora0ku2さん。痴漢冤罪をなくすのになぜ効果的と考えるのですか？

2007/4/7(土) 午後 1:47 [ kyu*yu*e*il ]

女性専用車両が導入されて以後、痴漢は増加↑↑の一途をたどっている。その上冤罪にはまったく効果Nothing。こんな腐った車両、即刻廃止すべきだ。

2007/5/22(火) 午後 3:12 [ 大手町 ]

sora0ku2さんへ

痴漢被害は統計上では殆ど増えっぱなしですね。
まぁ、捏造統計ですから当たり前ですが。
（女性専用車両の思考・増加のための戦略でしょうね。統計学上有り得ない動きをしているのは・・・）


kyusyudevilさんへ

そう言いたい気持ちは痛いほど分かります。
痴漢冤罪に関しては、女性専用車両を利用しないことで継続可能です。
痴漢の防止には確かに役に立つとは言え、
「役に立つ制度を使っているはずなのに、痴漢犯罪は増えている」という矛盾が起こってますからね。


no_womencar_ohtemachiさんへ

あなたの仰っている通り、基本的にこれだけの犯罪防止方法を使っておきながら、逆に増えてしまうという事は、まず前例がないのですけどね。
この統計自体をおかしいと思わない人は学校で何を習ってきたのでしょうか？

2007/5/24(木) 午前 1:46

こういうコメの打ち方が出来るようになったのはすごく便利。これで複数のコメも一気に返せる。

2007/5/24(木) 午前 1:47

統計といえば、警視庁は女性専用車両が一斉導入された2005年以後の統計を発表していません。

2007/6/24(日) 午後 3:37 [ 大手町 ]

ええ、統計はやたらと２００５年を境に「発表されていない」
又は、「男女別の発表を止めた」ものが目立ちます。
隠蔽工作の一環ですね。データがなければ何も語れないという事を分かっているのでしょう。

2007/6/24(日) 午後 3:48

挙句の果てに問い合わせると「個人情報だ」と言う始末。ここまで個人情報なら、即刻個人情報保護法は廃棄するべきです。

2007/6/27(水) 午後 5:35 [ 大手町 ]

？？？個人情報？？？
「女性専用車両への抗議」に関しての問い合わせにおいては、もちろん関係のない話です。

個人情報保護法の総則にも書かれている通り、
「個人データベースより、個人を特定できるもの」が個人情報ですから、
「○○さんって人が、そちらの電車に乗ってませんでしたか？」という、
そんな問い合わせ内容でない限り、まったく関係ありません。

本当に悪質極まりないですね。
日本国家・政治家の隠蔽体質と同じものが、
フェミ議員や女性優遇制度・社会の登場以来、
民間や一般市民を含めた広範囲にまで広がっています。

2007/6/28(木) 午前 4:35

「痴漢は○○線では何件発生しています」が個人情報だそうです。この場合個人情報とは、「○○県××市に住んでいる△歳の□□さんが☆☆線の○○駅から◆◆駅までの間胸を触られた」とか、そういうものになるのでは？

2007/6/28(木) 午後 3:40 [ 大手町 ]

もはや公明党の集票のため、フェミ団体の女権拡大誇示が目的。砕いていいますと迷惑行為対策ではなく男性排除車輌の拡大や新規導入そのものが目的となってきています。痴漢は減らない、男女間の不要な対立を生む、定時運行に支障をきたす・・一部本来の意味を履き違えた馬鹿女が特権意識を持つようになった。男性排除車輌は百害あって一利なし。

2007/6/28(木) 午後 8:14 [ 急行東海1号(301M) ]

敢えて「継続すべし」に投票しました。

女性団体の皆様によれば、女性専用車両が、徹底的に守るべき『痴漢対策』らしいので、男性専用車両なしでも継続しても良いかと思います。但し、「女性専用車両が付いてる列車内では、『痴漢行為は一切無いと看做す』」と、痴漢処罰を定めている法律及び条令に明記し、痴漢を訴えた女全員を虚偽告訴罪で処罰することが絶対条件で。

2007/6/28(木) 午後 8:31 [ tenjinshougun ]

「男性である」というだけで乗車できない車両を設ける事は不条理であり、差別は許される事ではない。

バリアフリーを推進しても、女性専用車両の前に堂々とエレベータや階段・エスカレータがある。
男性には駆け込み乗車をしろと？？
まず安全面の視点からして腐敗している。

また、女性専用車両は痴漢対策ではない。
「女性だけの特権意識」を向上させる悪質なフェミニズムの推進による政策の一つである。
確かに痴漢の被害に遭った女性が女性専用車両に乗車すれば、一時的には保護されて安心できるものの、車両から一歩出れば痴漢に遭う可能性がある。
単なる過保護であり、本来は被害者は自力でツライ事を乗り超えて社会復帰しなければならないのに、専用車を設けることでツライ事を乗り超える事ができず、男性不振に陥ることも十分に考えられる。

違憲もしくはそれに近いことまでして、得られるのが「女性が安心して…」です。
これは女性の社会進出に拍車がかかりジェンダーフリーを促進するだけでなく、男性への人権軽視、家庭崩壊などを及ぼす。

男女で乗車できる車両数が異なるなど絶対に許さん！
廃止すべき！

2007/7/24(火) 午前 3:18 [ マスター ]

＞「男性である」というだけで乗車できない車両
と書きましたが、別に健全な男性が乗車できない訳ではないです。
一応、男性利用客の協力は「任意」ですから。
しかし、実際に乗車してみれば「強制」と言っても良いくらい駅係員や乗務員、警備員が絡んできます。
男性にとって明らかに乗車しにくい環境を作っている時点で腐敗していますので、早急に廃止すべきです。
どうやらフェミは「公共」や「差別」という言葉の意味が分からないようですね。

2007/7/25(水) 午前 6:29 [ マスター ]

専用車両にかけているお金があれば、車両の増加や監視カメラの導入など、
本当に男女お互いにとって有益な設備投資も出来たろうに・・・
無駄な事を考えるのが好きですね日本人は。ＩＱ低すぎ☆

イギリスでは知能指数１７０以下の人間は、国家の重要役職や諜報員にはなれないのに・・・
日本の政治家の場合は、学歴は良いけれども、学歴だけ。頭の回転は亀より遅い。

ちなみに、「公共」や「差別」という言葉の意味を分かっていないのは、
日本のほぼ全ての女性ですよ。彼女たちがアンケートでそう答えていますので・・・

2007/7/26(木) 午前 3:16

確か、『男女平等バカ』という本によると、
戦後、女子供を保護するために作られたが、実効性無しということで、昭和48年に廃止されたはず。
あまり効き目のないものと思われ。
ただ、今回に関しては、やりようによって効果が出るかもしれない。
痴漢冤罪対策として。(鉄道警察隊のいかれっぷりを修正したほうが遙かにいいが)。
専用車両はいかにも弥縫策かと思われ。
とりあえずこの問題は、鉄道警察隊問題として把握するのが良いかと。(法の精神)

2009/12/21(月) 午前 1:44 [ The-Realist ]