風吹いてる？

「創価学会と平和主義」佐藤優著（朝日新書）

Wed, 06 May 2015 17:02:40 +0900

「創価学会と平和主義」佐藤優著（朝日新書）を読んでみた。

最近、佐藤氏の本を読むようになったが、これもなかなか面白かった。

一応、書くにあたって・・・予め書いておくが、佐藤氏同様に私も学会員ではなく、佐藤氏はプロテスタントだそうだが、私の実家は浄土真宗の檀家である。

また、私は極めて文化的な佐藤氏と違い宗教への造詣は残念ながら深くない。

僅かにガキの頃は、檀家回りしてきた住職の読経を共働きの両親に代わってアクビしながら聞いていたので、（今は既に亡くなられたと聞いているが）住職の「南無阿弥陀仏」の経の響きは今も耳に残ってはいるし、朝の通勤でクルマを運転中に見かける不幸にも惹かれてしまった猫の亡骸を見た時には、心の中でそれを唱えるくらいはする程度のものだ。

他所様の葬儀に参列した際はその家の宗教による読経に耳を傾けるが、その際のその読経について深く考えたことはないし、そもそも最近は坊さんすらいない葬儀も多く、それは本人の意思の場合もあるんだろうが実に味気無いものだと思ったりはしている。

・・・まぁ私はこの程度の人間である。。。

＊＊＊

１章は・・・集団的自衛権行使容認の閣議決定における彼らの「やりやがったな！」的な話です。そりゃ「明白な危険」なんて銃口が額に突き付けられでもしなければ有り得ない表現と言えるでしょうね。国民の生命財産よりも大事なモノを「国として」どう考えて行動するか・・・を決定した筈なのだろうけど、行動できはしないことが平和主義なのだろうか？と思いました。

２章は・・・日蓮～日興～牧口～戸田～池田に至る流れも整理され、佐藤氏の幼時体験を交え巧く説明されていると感じた。（他を読んでいないので、佐藤氏の文章の読み物としての面白さだけしか評価できませんが…）まぁ私は先に触れたとおり、「道路上の猫の為に念仏を心の中で唱えた」ことしかないので日蓮についての説明の一部しか理解できていないと思いますがね。

３章は・・・また、公明党により政治の世界に進出することで彼らが自らの思惑としての平和主義と達成しようと（…したいと）考えているディテールの説明としては十分なものだと思った。（どこをどう読んでそう思うのかという説明をここでするべきだろうが、、、それについては「第３章　『池田大作』の思想と行動」を読んでいただくのが一番です…とだけ申しておきます。）

４章は・・・政教分離の世間の誤解（誤訳）と、国立戒壇を日蓮正宗との決別ですり抜け、中道左派が「現実に影響を与えうる政党としての選択肢」としてその活路を見出し与党自民党に小判鮫のようにへばりつく様が巧みに説明されています。そして以前よりも右傾化していく現状の日本の民主主義政党政治におけるガードがら空きゾーンである中道左派を巧く手中に収めていく流れが示されています。

５章は・・・池田氏がSGIを組織し、創価学会の世界宗教化を目指す件…キリスト教の布教の歴史を引用しながら彼らの「広宣流布」について説明をされています。蔓延るグローバリズムの中で、同時に世界宗教に発展させていく流れを作ってきたということなんでしょうね。また、その流れの中でそれぞれの国でナショナリズムが強まることを公明党が嫌っている根拠、且つ１章で集団的自衛権行使容認の閣議決定に影響を与えた根拠・・・とも言えている章です。

６章は・・・「今を生きる宗教」として創価学会の現状と未来を書いているようです。その上で今更政権から離れさせようとも離れない彼らを、逆に今後はどう利用するかとでも問うている様にも思えたりしました。

あとがき・・・佐藤氏がこの本を書いた理由が書かれています。

資料・・・閣議決定文書「国の存立を全うし、国民を守るための切れ目のない安全保障法制の整備について」平成２６年７月１日国家安全保障会議決定、閣議会議決定（全文です）

＊＊＊

この本は、創価学会や公明党に興味があって買ったわけではなく、長らくインテリジェンスに携わってきた佐藤氏の考え（今回の場合は「国家と国民と一宗教に関する考察」）をより知りたくて買った本のうちの１冊です。。。

この本は素直に読むと、公明党の選挙対策書であり、佐藤氏の個人的な過去の因縁に纏わるところを紹介でもしているかのような文章にも思え、これを書くことでは彼にとって利害で言えば害しかないと言え「それでも裏に何かあるんじゃないの？」という思いすら湧いてきますが、とりあえず資料として、読み物として、これはこれで面白いのでまぁいいかというところです。。。

ただ言えているのは、政教分離云々以前に、平和を希求する私としては「相手に腕力を使わせない為に腕力がある」と思っている人々及び周辺国家がある限り、それに相対するだけの最低限の軍備を備える必要がある筈だ。。。

また、お題目を唱えてたら、たまたま故障で砲弾が飛ばぬことがあり、そして相手の砲弾がたまたま飛んでこなかった人が一人いたからと言っても、、、実際に同じことをして戦死してしまった人が居ない証明が為されない限りは奇跡と言えないし、、、もし「あの世に行ったとしてもそれでもそこで平和が実現すればいい」だなんて考えでは、そもそも日蓮の考えとは違うモノになってしまうのじゃないか？という疑問となり、やはり宗教としておかしいのじゃないかと思えるんだよね。。。まぁこんなことを疑念として提示したら、宗教家たちはまた都合のいい言い訳を考えて自らは生き延びる道を図るんだろうけども、、、

憲法改正の際には、より現実を見た結論を導き、より良い現世の未来を築いてもらいたい・・・という思いだ。。。

学問の基本姿勢を疑われる米国の日本歴史学者たち

Wed, 06 May 2015 12:52:20 +0900

学問の基本姿勢を疑われる米国の日本歴史学者たち

慰安婦問題の「事実」に目を向けよと新進の米国人学者が猛批判

2015.5.6（水） profile 古森義久

http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/43708

　慰安婦問題で日本側の主張を無視し続ける米国の歴史学者たちに対して、新進の米国人学者が「事実関係を見ようとしない態度は歴史研究の基本に反している」とする厳しい非難の声を浴びせた。

　慰安婦問題に関して日本を糾弾する米国学界の一枚岩にヒビを生む新しい動きとして注視される。

　慰安婦問題は、安倍晋三首相の訪米でもまた影を広げることとなった。安倍首相がボストンでの講演で韓国系学生から慰安婦問題に関する質問を受けただけでなく、米国議会での演説でも、一部の議員たちから慰安婦問題での謝罪がなかったことへの非難が起きたのだ。

　だが、米側の慰安婦問題についての基本認識が事実に反していることはいまや明白である。また、そのように事実を無視して日本を非難する勢力のなかで、米国の歴史学者の集団が大きな座を占めることも歴然としている。

　その学者集団への批判が同じ米国人歴史学者から出たのだから、日本にとっての意味はきわめて大きいと言えよう。

日本側の抗議を封じた米国の歴史学者たち

　新進学者による今回の批判のもともとの契機となったのは、米国の大手出版社マグロウヒル社の高校生用歴史教科書の慰安婦についての誤記だった（当コラム「ワシントン・ポストに噛みついた『反日』団体幹部」」を参照）。この教科書の記述には以下の内容が含まれていた。

「慰安婦は日本軍の強制連行による20万人の性奴隷だった」

「日本軍は終戦時に証拠隠滅のため慰安婦多数を殺した」

「慰安婦は天皇から日本軍への贈り物だった」

　いずれもなんの根拠もない誤記である。

　日本の外務省は当然ながら2014年11月、出版社と著者に記述の訂正を求めた。しかし出版社も著者も訂正はもちろん、記述の是非を論じることさえ拒否した。

　この動きに対して、米国の歴史学者たちが2015年3月、日本側の抗議は「学問や言論の自由への侵害だ」とする声明を発表したのである。

　この声明は、慰安婦問題を取り上げて長年日本を糾弾してきたことで知られるコネチカット大学のアレクシス・ダデン教授が中心となり、コロンビア大学のキャロル・グラック教授や、問題記事の筆者であるハワイ大学ハーバート・ジーグラー准教授ら合計19人によって署名されていた。

　ちなみにダデン教授は2000年の「日本軍性奴隷制を裁く女性国際戦犯法廷」の主催者の一員だった。昭和天皇を有罪と断じたあの模擬裁判である。ダデン氏は安倍首相への攻撃を年来続け、「悪漢」「裸の王様」などという侮蔑的な言葉を連発してきた経緯がある。

　今回の声明も、日本側の主張自体を「悪」とする感情的な非難に満ちていた。そしてマグロウヒル社の教科書の慰安婦記述は正しいと宣言し、その記述に異論を呈する日本側の動きは「右翼」や「修正主義」によるものだというレッテルを貼り、言論や学問の自由への弾圧だと断ずるのだった。

先輩の歴史学者たちの研究姿勢を批判

　この米側の歴史学者19人の声明を真正面から批判したのが、米ウィスコンシン大学博士課程の日本歴史研究学者ジェーソン・モーガン氏である。「19人の学者たちこそ、慰安婦問題での事実関係を考えず、語らず、日本側の正当な抗議を意味の不明なののしり言葉のレッテルで排除している」という批判だった。

　モーガン氏は37歳。学者としては新進であるが、アジアとは深く関わってきた。テネシー大学を卒業後、ハワイ大学の大学院で中国研究により修士号を得て、中国の雲南大学や日本の名古屋大学でも勉学を続けた。韓国にも在住して英語を教えた経験がある。日本で4年ほど翻訳会社を経営した後、米国のアカデミズムに戻り、ウィスコンシン大学の博士課程で日本史を専攻した。現在はフルブライト奨学金学者として早稲田大学で日本の法制史を研究し、博士論文をまとめているという。

　そのモーガン氏が、先輩のダデン教授ら米国の歴史学者たちに対して、その研究の★姿勢を正面から批判したのである。慰安婦問題について日本側の事実に基づく正当な抗議にまったく答えようとせず、論点をそらし、論題から顔を背けているというのだ。

　ダデン教授らの声明は米国歴史学会（AHA）機関紙の3月号に掲載された。そこでモーガン氏も非難の声明を同機関誌へ投稿した。その投稿が掲載されるかどうかはまだ不明だが、モーガン氏は4月下旬、インターネット上で自分の意見を公表した。先輩の歴史学者への挑戦というきわめて異例の公表だった。

事実に目を向けようとしない米国の日本歴史学界

　モーガン氏の見解の骨子は以下の通りである。

・ダデン教授ら19人による声明は、慰安婦に関する日本政府の事実提起の主張を言論弾圧と非難するが、その非難の根拠となる事実をまったく明示していない。この点は、学問を探求する当事者として偽善としか呼びようがない。

・声明は、日本の吉見義明氏の研究を「20万強制連行」などのほぼ唯一の論拠として言及している。だが、吉見氏も慰安婦の強制連行の証拠はないことを認めている。同声明は、日本軍による多数の慰安婦殺害や天皇の贈り物などという記述になんの根拠もないことにも触れようとしない。

・声明は、米国の研究者も年来依拠してきた吉田清治証言の虚構や朝日新聞の誤報にまったく触れていない。事実を優先すべき歴史研究で不都合な事実を意図的に無視する態度は、学問の基本倫理に違反している。

・声明は、日本側からの慰安婦問題に関する事実の提起を、「右翼」「保守」「修正主義」などという表現で片づけている。この種の用語は侮蔑的なレッテル言葉であり、実体のある意味がなく、真剣な議論を拒むための煙幕にすぎない。

・声明は、日本政府の動きを中国などの独裁国家の言論弾圧と同等に扱い、学問や言論の弾圧を恒常的に実施しているかのように描いている。だが、自分たちがその日本政府機関からの資金で日本研究を行ってきた事実を無視している。

　以上の主張を表明したモーガン氏は、「米国の日本歴史学界で、この19人の明らかに錯誤している意見に誰も反対しないという状態こそ、学問の自由の重大なゆがみだと思う」と強調するのだった。

　慰安婦問題で事実に基づく主張に耳を傾けようとしない米国の日本研究者の研究姿勢が、モーガン氏の反論によって改まることを期待したいところである。

＊＊＊

まずは米国内にこういう動きがあったということ自体を、事実として受け止めたい。

握り潰されるようなことにならなければいいが・・・

あとは、理性の下により多くの学ぶ心を刺激できるかどうか・・・かな？

より大きな物語を・・・

Sun, 22 Mar 2015 16:54:18 +0900

イスラム原理主義の暴走を食い止める方策

　第二章でアントニー・D・スミスのエトニ論を紹介しました。ネイションの基にはエトニがある。つまりネイションが生れるときには、共通の価値、記憶、言語、血統、領域といった事柄がエトニとして事後的に発見される。

　このエトニの議論に、イスラム原理主義を無力化する鍵があります。

　アーネスト・ゲルナーは『民族とナショナリズム』で、イスラムの教義について論じています（一三六　―　一三七頁）。その議論を下敷きにすると、イスラム原理主義の特徴として次の五点が指摘できるでしょう。

　一、イスラム原理主義は儒教のように、哲学的思弁を駆使せず、簡単で、宗教と道徳が一致しているため、近代化の嵐のなかでも生き残ることができた。

　二、イスラム原理主義のが、儒教より強いのは、強力な超越的観念を持つからだ。

　三、イスラム原理主義においては、超越的な神とこの世の人間が直結する。信仰の仲介者がいないので、政治的、道徳的言説の内容があいまいで、幅が広くなる。それゆえにイスラム原理主義は広域で影響を発揮することができる。

　四、超越的な唯一神を極端に強調すれば、知的整合性を無視することができる。

　五、近代的な学問手続や論理整合性を無視して「大きな物語」をつくることができる。

　こうしたイスラム原理主義の特徴を熟知して、その暴走を事前に食い止めようとしたのが、レーニンとスターリンです。

　ムスリムコミュニストの力が強まり、イスラム原理主義がソ連を席巻する可能性が生れたとき、スターリンは脅威を除去するために、次のような方策をとりました。

　一つは、イスラム原理主義が尊重する信仰対象、慣習などを尊重し、摩擦を起こさないようにする。スターリンはイスラム法（シャリーア）を尊重せよと訴えました。

　第二に、イスラム系諸民族のなかにあるエトニを刺激して、イスラム原理主義が浸透する土壌がなくなるわけです。

　前章で解説したように、現実には上からの強制的な民族アイデンティティを付与したため、ソ連崩壊後にはナショナリズムの暴走が始まりました。

　しかし、スターリンの戦略から学べることもある。それは、エトニを刺激し、ネイションを対置することで、イスラム原理主義の浸透を防ぐということです。

（NHK出版新書「世界史の極意」佐藤　優　著　　　第三章　宗教紛争を読み解く極意・・・より、原文のまま引用）

＊＊＊

さて・・・果たして日本は、裏方で暗躍（活躍）できますかね・・・？

まぁ、やる気あるかどうかだろうけどもな。。。

今後も巻き込まれてしまう人には悪いが、、、

結局は・・・邦人救護も本気でやれるようにはできなかった訳だし、、、我々としては、できるだけ遠くで見ているだけで済めばいいんだがな・・・。

まぁしかし、ブロック化をどのように組もうとも、メタンハイドレードを実用化しようとも、このまま消極的なままでは致命傷を負いかねないよな。。。

もうガキどもは春休みか？変わった人の話題も湧いてくる季節だな・・・笑

Sun, 22 Mar 2015 15:15:03 +0900

メチャ久しぶりにログインしてみた…

＊＊＊

時は…春！

自分にも新たな展開（内示）があるかも？と期待したが、、、

ナカナカ人事だけは人の思いを叶える為にあるわけではなく、

相変わらず誰からも評価を得るわけでもない…「週末の小旅行」を繰り返す労力を消耗していくしかない。

然したる能力も財力も無き無産市民としてはそれをただ甘受するしか生きる術を知らず・・・と。。。苦笑

さて、、、周囲の動きも来週になれば、漏れ伝わってくるだろう。どんな珍事があるのか、それもまた下世話な愉しみではある…と。。。

共同で歴史教科書を・・・か。

Fri, 15 Nov 2013 06:58:51 +0900

日中韓共同で歴史教科書を…朴槿恵氏が提案

読売新聞 11月14日(木)23時37分配信

　【ソウル＝吉田敏行】韓国の朴槿恵(パククネ)大統領は１４日、ソウルの韓国国立外交院での演説で、「ドイツとフランスのように、東北アジア共同の歴史教科書を発刊することで、欧州のように協力と対話を積み重ねることができる」と述べ、日中韓を念頭に共同で歴史教科書をつくることを提案した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131114-00001429-yom-int

そんなのは北朝鮮とでもやればいい。できるなら・・・笑。。。

普通免許で６・５トン要望、トラック業界の事情

Tue, 05 Nov 2013 23:48:27 +0900

普通免許で６・５トン要望、トラック業界の事情

読売新聞 11月5日(火)17時27分配信

http://amd.c.yimg.jp/amd/20131105-00000835-yom-000-1-thumb.jpg

読売新聞

　トラックの運転を巡り、運送業界などから、普通免許で運転できる総重量を現行の５トン未満から６・５トンへ引き上げるよう求める声が上がっている。

　ハイブリッド化などで総重量が５トン以上のトラックが増え、免許を取得して間もない高校新卒者らが運転できなくなり、雇用にも影響しているという。警察庁は有識者の検討会を発足して議論を始めたが、慎重論も出ている。

　運転免許は、車体の重さと積載量を合わせた総重量が５トン未満に対応した「普通免許」、５トン以上１１トン未満の「中型免許」、１１トン以上の「大型免許」の３種に分類されている。普通免許は１８歳以上なら取得できるが、中型免許の取得要件は普通免許を取ってから２年となっている。

　運送業者や宅配業者が集配で多用する積載量２トンクラスのトラックの大半は、総重量５トン未満だったが、最近は、積載量が変わらないのに総重量５トン以上が増加。財団法人「自動車検査登録情報協会」によると、全国のトラックのうち、総重量５トン以下は２００２年に７３％（約５７６万台）を占めたが、１２年には６７％（約４１０万台）に減少した。

　配送先の店舗などが排ガスを嫌うケースが増え、保冷の必要な商品を扱うコンビニも普及。環境に配慮してトラックのハイブリッド化に必要なバッテリーを装備したほか、荷台に冷凍・冷蔵装置を置くトラックも増え、車体そのものが重くなる傾向があるという。

　運送会社でつくる「全日本トラック協会」（東京）は、「普通免許で運転できるトラックが減り、高校新卒者を雇いづらい状況にある」と指摘。全国高等学校長協会も「新卒者の就職の機会が狭まっている」と主張し、ともに普通免許で総重量６・５トンまでの運転を認めるよう求めている。

　これに対し、普通免許で運転できる総重量をむやみに引き上げると、事故抑止に逆行するという見方もある。トラック１万台あたりでみると、総重量５トン以上８トン未満では１１年までの４年間で平均１・１９件の死亡事故が発生し、５トン未満の２・６倍に上る。

　総重量が増えると、ブレーキが利きにくくなり、車体の大型化でバックや方向転換にも技能が必要となる。警察庁は「トラックを安全に運転するには、一定期間の経験が必要」としており、中型免許は普通免許の取得２年後という現行制度は、この考え方に基づく。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131105-00000835-yom-soci

ホントは職業として運転している者とそうでない者との間に取得条件を設けるべきなんだろうけどね。普段の運転時間なんて圧倒的に違うわけだしさ。。。

どんなに大義を取り繕ったところで免許制度なんてのは所詮官僚の天下り先保護の為に存在してきたわけだし、小手先の免許制度改革で事故率だって減らないんじゃないのかな・・・。まぁお上が何かやる時ってのは取って付けたような資料を基に改革を高らかに掲げてみても無免許運転や初心者の暴走事故が相継いだりするんだしね。。。

＊＊＊

こんな業界の声が聞こえてきた時ってのは、政治を動かす準備が着々と進んでいる証だったりするというが、、、

ハイブリッド化と雇用問題の2点に絞ってのこの話は実に上手い口実を見つけてきたものだと感心するところだ。そりゃ政治も動きやすかろうさ。。。

反応

Tue, 05 Nov 2013 00:32:59 +0900

山本太郎「天皇直訴」手紙の中身と福島の反応（1）

DAILY NOBORDER 11月3日(日)17時54分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131103-00010000-noborder-pol&pos=1

　山本太郎参議院議員が10月31日の園遊会で天皇陛下に手紙を直接渡し、騒動になっている。

　筆者は山本議員に手紙の内容を取材し、手紙の内容となっていた福島第一原発の作業員と福島県民、計30名ほどに取材をしたのでまとめる。

1．山本太郎議員の手紙の内容　2．福島第一原発作業員の感想　3．福島県民の感想

＊＊＊＊＊＊＊＊

1．山本太郎議員の手紙の内容

「不躾にもお手紙を陛下にお渡しする無礼、お許し下さい。」という書き出しで始まる手紙だそうである。

　原発事故によって、未来を担う子どもたちが置かれている状況や事故の収束作業に関わっている作業員の現状をお伝えしたかったと話す山本議員。

具体的な内容として、

東京電力が支払う日当は一日8万円だが、最下層の下請け会社では日当が数千円になっている現状、

原発事故前と同じ法律で、原発事故後の収束作業の健康管理がなされている状況、

しかし、住民は、事故前は年間1mSVだったが、事故後は20mSVまで、となっていること、

子どもたちは大人と比べて放射線への影響が高いといわれているが、影響の因果関係を突き詰めることは難しい中、不安に思う母親が多いこと、

福島県だけではなく、東日本のホットスポットの住民も同調圧力の中、不安に思う者もいること、

などをしたためたという。

＊＊＊＊＊＊＊＊

2．福島第一原発作業員の感想

（みな男性。年代を記そうと思ったが、伏せてほしいという要望が多かったため書かない。年代によっては、人数が少ないからである）

「特に大きい話ではない、事実の1つとして受け止めた。中は（福島第一原発は）普通。特に騒いでもないし、話題にもあまりあがらない」

「代弁してくれたという思いと、やっちゃったなという思い」

「現代の田中正造だと思った。彼がしたことがいいか悪いかは、歴史が判断する。今、とやかく言うことではないし、原発事故が起こり、自分たちが作業していることは事実」

「ルール違反ではあったが、声をあげてもらえるのはありがたい」

「山本太郎を叩いている議員は、我々のために何かしてくれたのか。山本太郎を叩いている議員に、書簡の内容をどうとらえているか、聞きたい」

「ただ、ビックリ。実直なんだよね、山本太郎。福島の現状と子どもたちのことを伝えてくれたのはありがたかったけど、政治家として違う勝負は無かったのかな」

山本太郎「天皇直訴」手紙の中身と福島の反応（2）

DAILY NOBORDER 11月3日(日)18時8分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131103-00010001-noborder-pol&pos=1

「何とかしたいと思ってくれるのはありがたいが、戦略がない。感情だけで動いてしまった感じ」

「山本太郎の気持ちはわかる。ということは庶民に近い議員だと思う。でも、庶民のルールは通用しないところで動いているので、もっとクレバーに」

「甘い。田中正造は全財産失って、やりつくしたうえで死ぬ覚悟で直訴した。山本太郎はまだやりきっていない。福島原発事故のことを考えてくれる気持ちはわかるが、直訴の前に、やれることはまだまだあると思う。ここで失脚したらもったいない」

「陛下に現状をお知らせしても、陛下はお困りになると思う。陛下はわかってくださっていると思う。でも、山本太郎の行った気持ち、何とかしたいという思いはわからなくもない」

＊＊＊＊＊＊＊＊

3．福島県民の感想（陛下に関わることなので、地域名、年齢、性別も伏せてほしいと要望されたものは書かない）

「これだけ動いてくれる議員がいてもいいのではないか」（40代男性）

「気持ちはわかるけど、やっちゃった、と思った」（30代男性）

「直訴はわかるが、園遊会でないほうがよかったのでは」（40代男性）

「選挙が終わったら、演説、公約で話していたことを実行しない議員が多々いる中、当選後もずっと原発事故のことで動いている。そこは評価できる」（福島市60代）

「………愚直な人だと思う」（50代男性）

「山本太郎を叩いている著名人は、彼の手紙の内容をどう思っているのか知りたい」（郡山市女性）

「私たちのために、よくぞ危ない橋を渡ってくれたと思う」（いわき市女性）

「政治的利用って言っているけど、どっちが？　オリンピックのために皇族が応援演説したことを私たちは一生忘れない。あれを見て福島の中にどれだけ傷ついた人間がいたか。本当にショックだった。東京都知事がキャッシュで4000億円オリンピックのための予算があると言い、皇族が応援のスピーチをし。私たちは東京のための電力をになっていた原発の事故で今も苦しんでいるんです。これ、匿名で絶対に書いてほしい」

「天皇陛下の政治利用って、どういうことだろうね？　皇族は関係ないの？　僕は、天皇陛下も皇族の方々も敬愛しているけれど、オリンピックのスピーチはショックだったよ。スポーツの祭典だから政治関係ないのかな、でも都知事や総理に並んで、皇族の方がスピーチされたのは、福島が切り捨てられた気がしたな。僕の周りにも、あのことは許さないと話す人間もいるしね」（30代）

山本太郎「天皇直訴」手紙の中身と福島の反応（3）

DAILY NOBORDER 11月3日(日)18時21分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131103-00010002-noborder-pol

「自分たちはノーという権利はないんですか。今、イエスだけを強要されている気がします」（双葉郡）

「山本太郎はあまり好きではないけれど、今回のことも甘いなと思うけれど、でも、もったいないと思う。だって、他に原発事故のことであそこまで動いてくれる議員はいないから。山本太郎は苦手だけど、じゃ、他に今、原発事故のことでとにかく動いてくれるだろうなっていう国会議員、他に誰がいる？　俺は相当議員に会ったけれど思いつかないね」（男性）

「まだ議員になって、何もしてないのに早すぎじゃない？　6年あるんだから焦らなくても……田中正造は死ぬ覚悟でやったけど、山本太郎は死ぬ覚悟はあったのかな？　特定秘密保護法案なんかで彼の焦る気持ちはわかるけど短慮だと思う」

＊＊＊＊＊＊＊＊

　山本太郎議員が陛下に直訴するという騒動のあと、マナー違反の部分だけが取り沙汰されており、山本議員の書簡の内容、その内容の主旨であった福島第一原発の作業員、福島県民がどのように感じたかが報じられていないので取材した。

　匿名で書くことを条件に、本心を明かして頂いた。作業員の方々は年代を、福島県民の方々は地域名、年齢、性別などは記そうとしたが、陛下に関わることなのでそれも伏せてほしいと要望され、書いていない。

　11月1日に、筆者が山本太郎議員の行動に対するコメントを求めているということが広まり、1日夜には作業員や福島の方々が自ら電話やメールなどで、いろいろなコメントを送ってくださったことを感謝する。

取材をして、作業員や福島県民の受け止めは

・山本太郎議員の行った行動は、軽率ではあるが、代弁してくれたという感はある

・山本太郎議員は甘いが、彼を批判している議員、著名人は、福島原発事故に関して何か動いてくれたのだろうか？

に集約されていたように思う。

　特に、取材をしていてオリンピック誘致の際の皇族の方への思いに触れ、こんな激しいものだったのかと筆者は驚いた。

　書こうか書くまいか逡巡した。

　しかし、想いを打ち明けた方が「難しいと思うけど、書けるんだったら書いてほしい、知ってほしい」と最後に言ったこと。そして、他の福島の方数人に、このような内容を記事に書くのはためらわれる旨を相談したところ、そう考えている人間はいる、自分も同感だ、と話されたため、やはり書くことにした。

　筆者は祖父が神主をしていたこともあり、天皇陛下は敬愛している。

　筆者は日本を愛しているが、日本政府を愛しているわけではないことを最後に付け加える。

おしどりマコ

・・・グイグイと皇室を政治に巻き込む動きが加速しているな。

マスコミが政治利用しているっていう太郎くんの意見も強ち間違ったことは言っていないし、その点だけは稚拙ではない。

『天皇に直訴』という行為自体には、現在においては何の効果も持たない行為なのだが、あたかも国を動かす大きな力を持っているかのような扱いとなってしまう。

もはや法的にも責任を負えない天皇に責任を押し付けている愚かな国に成り下がってしまっているようなこうしたミスリードが国をどんどん可笑しなものに変質させてしまうだろう。。。

この記事の筆者が代表するような感情論が嘗ては国を戦争に追い込んできたのじゃないのかな・・・。

＊＊＊

冷静にならなきゃ・・・。

イメージ

Thu, 24 Oct 2013 07:07:56 +0900

なぜ中朝だけなの？韓露は？？？

領土問題を抱えていることを無視してどうするのかな・・・

これでどんな戦略を練るつもりなのか。

これでは素人目にも機能しないんじゃないのかと思えてくる。。。

謎だ…

Sun, 20 Oct 2013 10:20:32 +0900

ツイキャスってアプリを初めてイジって覗いてみてるんだけど、、、

いまどきの子ってのは警戒心が無いって言うか、実に赤裸々だよな…と、思う。

顔丸出しが当たり前だし、、、それどころか自分の子供すら躊躇無く手軽な画像素材として曝け出しちゃうんだね、ほんとビックリだよ。。。

しかし、スッピン顔にどれほど自信があるんだか、化粧でどれだけ化けてるかを晒したいんだかわかんないんだけども、、、化粧してるの映す人が実に多いな…。鏡の前に向ってる時間すら大した意味の無いオシャベリに使いたいってことなんだろうかね。。。

＊＊＊
個人発信の情報タレ流しとしたら、正に最強(最凶？)アプリだろうね。。。

まぁプロの技は無く、youtube等と違い生だから加工の幅も知れている。発信側の自己満足以上の価値は無いのが殆んどだろうし、あれを長時間見るのも単なる覗き趣味だよな。

私としてはもっと趣味の合う発信元でも見つけられないことには、マイブームにもなりそうもない。。。

自転車は「右側」を走ってはいけない！「改正道交法」の注意すべきポイント

Thu, 17 Oct 2013 22:20:17 +0900

自転車は「右側」を走ってはいけない！「改正道交法」の注意すべきポイント

弁護士ドットコム 10月17日(木)12時15分配信

http://amd.c.yimg.jp/im_siggL2227ZvG9EZIL6oJ5XJyZQ---x200-y133-q90/amd/20131017-00000865-bengocom-000-2-view.jpg

自転車で「路側帯」を走る際のルールがもうすぐ変わるようだ

自転車で「路側帯」を走る際のルールがもうすぐ変わる。これまで自転車は、道路の右端・左端どちらの路側帯も走行できたが、年内に施行される改正道路交通法で、通れる路側帯が「道路左端のもの」に限定されるのだ。

路側帯とは、歩道がない（側の）道路端に設置されている、主に歩行者が通るための部分。白い実線1～2本、もしくは実線と点線で、車道と区別されている。なお実線2本のものは「歩行者専用路側帯」と呼ばれ、自転車はもともと通行不可能だ。

大きな変更だが、身近な乗り物だけに周知徹底には時間もかかりそう。また「路側帯」と言っても、正確にはどの部分なのかあやふやな人もいるだろう。そこで、今回のルール変更が行われた背景や狙い、ルール変更についての注意点などを、道交法にくわしい平賀睦夫弁護士に聞いた。

●全交通事故の2割は「自転車関連事故」

「今年6月7日に成立し、同月14日に公布された改正道路交通法の主な内容は、次の4点です。

（1）一定の病気等に係る運転者対策の推進を図るための規定の整備

（2）悪質・危険運転者対策の推進に関する規定の整備

（3）自転車利用者対策の推進に関する規定の整備

（4）その他

このうち、自転車の路側帯通行のルールは、（3）に関するものです」

このように述べたうえで、平賀弁護士は次のように説明する。

「交通事故の発生件数と負傷者数は昨年まで8年連続で減少しています。死者数も12年連続で減少し、61年ぶりに4500人を下回ったと報告されています。しかし近年、全交通事故の約2割を自転車関連事故が占め、自転車事故者の約6割が何らかの法令違反を犯している状況にあり、憂慮すべき交通情勢であると指摘されています」

このような現実が今回の道交法改正につながっているというわけだ。

●「道路の右側の路側帯」は走行できなくなった

「自転車の利用者にはあまり意識されていませんが、自転車は道路交通法上、『自動車等と同じ車両』です。しかし自動車等と違い『免許を受けないで運転できる車両（軽車両）』であるために、自転車運転者には、運転のための技術や法令の知識に関する体系的な交通安全教育を受ける機会がありません。その結果、交通の危険を生じさせる行為や悪質な違反を繰り返す者が多発しているのが現実といえます」

そこで、今回の道交法改正で、自転車利用者への対策として、次の3点が盛り込まれることになった。

（1）自転車の運転による交通の危険を防止するための講習に関する規定

（2）自転車の検査等に関する規定

（3）路側帯の通行に関する規定

3番目の「路側帯の通行」に関する規定は、改正道交法の「第17条の2」で定められている。どんな内容なのだろうか。

「改正前の『第17条の2』は、単純に『軽車両は…路側帯…を通行することができる』と規定していました。ところが、改正法の『第17条の2』は、『道路の左側部分に設けられた路側帯』と制限を付けました。つまり、『道路の右側部分の路側帯』は通行できない、と改めたのです」

この変更により、罰則の適用も変わってくる可能性があるという。

「改正前でも、路側帯を通行するとき『歩行者の通行を妨げないような速度と方法で進行しなければならない』（第17条の2第2項）との規定があり、これに違反すれば『2万円以下の罰金または科料』を科されることになっていました。

しかし今後は、もし右側部分の路側帯を通行すれば、通行区分（第8条）の違反となり、より重い『3月以下の懲役または5万円以下の罰金』が科される可能性があります」

自転車も「車両」の一種である以上、道路の左側を走行することが徹底されたということだろう。自転車に乗るときには、新しいルールを頭において、交通安全に注意したいものだ。

（弁護士ドットコムトピックス）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131017-00000865-bengocom-soci

正直なところ、あまり厳密な運用となってくると、、、自転車ってものがとてもメンドクサイものに思えてくる。。。

まぁ私は自転車なんて乗らなくとも困らないし、実際に長いこと乗ってないからいいと言えばいいんだけども、、、

生活の足にしているお母さん連中なんてのは、トワイライトな時間帯に子供を載せて横断したくもない車道を横断することも頻繁になってくるだろうし、大変だろうね。。。

・・・こんな風になったのも、いろいろな危険な目にあった人とか、事故とかが積み重なった上でのことだろうけども、、、最終的には事故さえ起こらなければいいんじゃないの？ということを念頭に取り締まりに当たってもらえたらいいと思うんだけどもね。。。

暗がりで、中途半端な知識しか無い人が無灯火の状態で道路を突っ切っていったとして、その理由になったりするようでは困るな。。。

＊＊＊

いっそ免許制にしてくれれば諦めてくれる人もいるだろうし、いいんじゃないの！？

風吹いてる？

「創価学会と平和主義」佐藤優著（朝日新書）

学問の基本姿勢を疑われる米国の日本歴史学者たち

学問の基本姿勢を疑われる米国の日本歴史学者たち

慰安婦問題の「事実」に目を向けよと新進の米国人学者が猛批判

日本側の抗議を封じた米国の歴史学者たち

先輩の歴史学者たちの研究姿勢を批判

事実に目を向けようとしない米国の日本歴史学界

より大きな物語を・・・

もうガキどもは春休みか？変わった人の話題も湧いてくる季節だな・・・笑

共同で歴史教科書を・・・か。

日中韓共同で歴史教科書を…朴槿恵氏が提案

普通免許で６・５トン要望、トラック業界の事情

普通免許で６・５トン要望、トラック業界の事情

反応

山本太郎「天皇直訴」手紙の中身と福島の反応（1）

山本太郎「天皇直訴」手紙の中身と福島の反応（2）

山本太郎「天皇直訴」手紙の中身と福島の反応（3）

イメージ

謎だ…

自転車は「右側」を走ってはいけない！ 「改正道交法」の注意すべきポイント

自転車は「右側」を走ってはいけない！ 「改正道交法」の注意すべきポイント

自転車は「右側」を走ってはいけない！「改正道交法」の注意すべきポイント

自転車は「右側」を走ってはいけない！「改正道交法」の注意すべきポイント