2011年1月第2週 14

1月9日　その6

AM到着時にチェックインはすんでいるが、いつ見ても人がいない。

こちらから制限区域内へ。

やたら共同運航便が多いのがここの特徴であろう。

制限区域内での自動チェックイン機は初めてみるような気がするが
乗り継ぎのためにおいてあるのだろうか。

すっかり本数が減った関西空港からの羽田行き。
機材も小さくなってさびしいものである。

この便も満席での運行、これだけサイズダウンすれば当たり前のような気もするが。
この後力尽きて寝てしまったが

CAにこの人にそっくりな人がいたことだけはうっすらと記憶に残っている。
塗り方が同じなだけかもしれないが。

5：JAL186　関西→羽田　B737-800　特割1(J)　238マイル　280ボーナス　876FOP

関空は本当に共同運行便が多いですね。アナウンスで１つずつ便名を読んでいくので長くなってしまうイメージがあります。
国際線の乗り換えなどではよく考えられた便利な構造だと思うのですが、如何せん肝心の飛行機があまり飛んでいないので。。

Bier さん

たしかに国際線⇔国内線はセントレアも同様に簡単でいいのですが
思い切って着陸料を値下げしたり出来ないものなんですかね。

自動チェックイン機はマイルレコーダの代わりに置いてあるようです。
私も記憶に残っているCAさんにお会いしたいものです(^_^;

くぅねる さん

マイルレコーダー代わりとは贅沢ですね。