2011年1月第5週 6

1月30日　その3

帰りはRACである。

待合はガラガラである。

しばらくすると、RAC塗装のDASH8も到着。

1便目と2便目の間隔は25分である。
なぜこのようなダイヤになっているのであろう。
もうすこし大きい機材を1機飛ばせば済むような気がするのだが。

さて、搭乗案内がかかったので

タラップを降りて

機内へと向かう。

お尻側から飛行機を見るというのはあまりないことである。

乗客は13人。CAは訓練生が乗っていて2名であった。
必要の無いと思われる英語アナウンスをしていたが
えらく時間がかかっていた。

20分ほどのフライトで到着である。

9：RAC872　久米島→沖縄　DHC-100　ツアー包括　30マイル　188ボーナス　72FOP

今でもＲＡＣ便のマイルって事後登録しかできないのでしょうか？
もう変わってますよね(^^ゞ 昔は事後登録だけだったような気がして。

のんちき7 さん

JAL便同様2日後には反映されていましたよ。
以前の手もぎの搭乗券の時代とは違うのでしょうね。

50人乗りで本来はCAさん1人でしたよね。英語アナウンスって乗客に外国人がいたりして必要な時だけしているイメージがあるのですが、RACは常時やっているのでしょうか？

Bier さん

すいている路線で機内放送の練習をしているとしか
思えなかったのですが。

25分後に続行便が出るとは混雑して・・・いる訳でもなさそうですね(^_^;
久米島で機材の入れ換えもないでしょうし、謎ですね。

くぅねる さん

ひょっとしたら、客が少ない時は
どちらかを欠航にするのかもしれませんね。
大きい機材だと空いていても飛ばさなければいけないので。