2011年1月第5週 7

1月30日　その4

時間が中途半端だったので、旧ダイエーに入っている
ジュンク堂で本を買い込み、空港へ戻る。

2月から運賃値上げのようだ。
1日乗車券は24時間制に移行とのことで
到着便より早い時間に帰るのであれば、ひにちを跨いでも使えるようになる。

復路もグルグル7だったがレジ番は昨日の便とは違った。
7J2がこの路線に張り付いているのであろうか。

今回の遠征は1勝1敗である。

機内はほぼ満席。こんな状態でJTAに移管して大丈夫なのであろうか。
往路では600km/h台の速度であったが
復路は強風を受け1100km/hを越えていた。マッハ1越えである。

そんなわけで飛行時間1時間30分でセントレアに到着。

いつの間にか招き猫が。はじめてみるような気がするがいつからなのであろう。

まだ帰るには早いので、寒い中エアロデッキに出てみた。

カーゴの世界では747健在である。

着陸時に気になっていた白無垢の747。

JALorANAの機材かと思ったが、レジ番を調べたら
カリッタ航空（アメリカのカーゴ専門航空会社）の機材であった。
1979年から運行している機材のようだが、どこへ行くのだろう。
あまりにも寒かったので離陸を見ずに階下へ。

なぜか囲碁大会が開かれていた。

10：JAL3252　沖縄→中部　B777-200　スーパー先割(J)　688マイル　1161ボーナス　1651FOP

しかしこのペースが平均でダイヤにギリギリ到達なわけで、黒いカードを手にするのは大変なことである。
とても私には無理だ。

こんにちは！

1日乗車券、日にちを跨げるのは、修行に便利になりますね。
グルグル７、違う機材だったのですね、ちゃんとレジ番見なくては（笑）
しかし、混んでますね〜、良い事なんでしょうが・・・

morushima さん

ほとんどの方がツアーのようですから
これだけ乗っていても、あがりは無いのかもしれませんね。

ゆいレールの1日乗車券が24時間制になるのは嬉しい変更ですね。
夕方那覇入りして、翌朝には帰るパターンも少なくないですから(^_^;

くぅねる さん

そちらのパターンばかりです（笑

私も沖縄を24時間以上満喫したことがないので、24時間制の方がありがたいです（笑）
ジャンボは回送中だったのでしょうかねえ。あまり白装束ばかり見ていると悲しくなってしまいます。。

Bier さん

30年選手の機体ですので残念ですがアリゾナ行きかもしれませんね。