2011年3月第1週 5

3月5日　その5

浅草橋から再びJRで

蒲田まで。フリー切符の使用はここまでで終了。
蒲田、金町、小岩とフリー区間の端を3箇所制覇した。

ここからバスで羽田へ。

さすがにこの時間羽田へ向かう人はいない。

20分ぐらい乗って、第1ターミナルへ。

北ウイングはすべての業務を終了している。

この時間、これだけの便がある。

南ウイングもこんな風景。

この一角だけが営業している。

遅い時間までご苦労様である。

ほとんどの客が沖縄行きのようである。

当方もチェックインして、制限区域内へ。ここから入るのは初めてである。

カードラウンジも20:30で終了していた。

搭乗案内もない。

売店もすべて閉まっている。

仕方が無いので椅子に坐ってTVを見ることにした。

続く

22:55発の遅い飛行機で自宅まで帰れるんですね！
便利だな〜

カイちゃん さん

本当に便利なんですかね？
家が近ければいいですけど。

これが噂のHND-NGO便ですか！さすがの羽田といえども国内線ターミナルはお店が営業していないようですね。

スターフライヤーの北九州便も到着後の移動手段が限られているようで、北九州に住む友人が「無理矢理だが日帰り出張できてしまう」とぼやいておりました（笑）

Bier さん

北九州空港もタクシーしか交通手段が無いと思われますので
着いたはいいけれど･･･ といったところなんでしょうか。

こんなにガラガラの制限区域を見られる機会は、あまりありませんね。
名古屋発で羽田から国際線に乗り継ぐのであれば利用価値はありそうですが(^_^;

くぅねる さん

羽田でここまで並んでいないことはまずないですね。
SINやHKGあたりだとこの時間でも人が一杯ですが。

浅草橋−蒲田・・・私がよく乗る線でしたね。
こんな時間ですが、国際線と上手くコラボでうれば、重宝されそうなんですが・・・これだけガランとしたＧＡＴＥ前って、羽田とは思えませんね。

morushima さん

せめて22:00に羽田に着かないと
国際線との乗り継ぎは厳しそうですね。
それともそのうち自前でインターを飛ばすつもりでしょうか。