2011年4月第4週 16

4月24日　その1

そんなわけであっという間に帰国日となった。

この日は素直にAERに乗り空港へ。

預け入れ荷物がないのでこちらでチェックイン。

味気ないモノトーンの搭乗券である。

今回こちらへは寄らず

オリエンタルタイ航空の747、どこかのお下がりであろう。

帰りはいつもお世話になっている台北経由便に

中に入ると

いつものシート、個人的にはこのぐらいの距離なら
ヘリンボーンよりこちらのほうが好みである。

距離が短いので早々に機内食のサーブが始まる。

点心とオムレツからのチョイスで、当方はオムレツをチョイス。

朝食会場？に寄らなかったのであっさり完食。

あっという間に台北到着である。

続く

特典だからこの次もCクラスですよね。続けて2食も食べると結構辛い物が有ります。

経由便だと連続して同じ食事・・・ということはないですよね！？
旧型のシート、最近何度か座ったような・・・私も短距離でしたので昼間の便ならこちらでも良いかなと思いました。

香港―台北の距離でもしっかりと食事が出るのがいいですね！このシート、寝るのでなければ快適ですね！

ジョニー さん

そう思ってラウンジに行かなかったわけです。

Bier さん

横にならないのであれば、ヘリンボーンより
こちらのほうが好みです。

さもん さん

CX,KA,CI,BR合計で1日36便ある区間ですので
競争も激しいのではないかと。

オリエンタルタイ航空って、以前ＪＡＬのクラシックジャンボ使ってましたよね。今どうなんでしょう。

ヘリンボーンは寝るには良いですが、パーテーションの圧迫感が有りますので、短距離ですと、いつものシートの方が開放感がありますね。

私もヘリンボーン型シートより、こちらの方は好きですよ。
くたびれた感じはありますが、サービスでカバーしているので問題ないですよね？
新しいビジネスシートも座ってみたいです。

morushima さん

CXもその辺はわかっているみたいで
新型シートの登場を期待したいところです。

クホリン さん

某社の●カイラックスよりはずっとましです。

私だとどうしてもラウンジ寄りたくなりますが、大人の行動ですね。
いつになったらこのような行動ができるようになるのかな〜(^^ゞ

のんちき7 さん

私は朝食と朝メシを同じ日に食べられないだけですので。

距離が短いとは言え、空弁よりは数段良い印象です(^_^;
日系でこれだけの機内食を期待するのは、もう無理なのでしょうかね〜。

くぅねる さん

運行に必要な経費というのは日系もそれほど変わらないはずですが
なぜこれだけ差が生じるのでしょうね。