2011年5月第1週 4

5月7日　その4

佐賀市営バスに乗って25分ほど、降りたのは

諸富橋停留所
ここまでは1時間に3本ほどある。

この橋の向こうは福岡県柳川市であるが
この橋に用はなく、信号を右折。
見えてきたのが目的地

旧国鉄佐賀線筑後川昇開橋である。

ちょうど橋をおろしているところであった。

筑後川自体、割と川幅があり橋の真ん中だけが昇降するようになっている。

観光名所にもなっているようだ。

階段を上がると

結構距離がある。

このあたりで筑後川を渡るための手段の変遷が記されている。

階段を下りたところに線路が引いてあるが、実際には高低差があるので
ここにあったわけではないと考える。

二俣線の諸施設同様、昭和のものでありながら国の重要文化財だそうだ。

胃カメラや、YS11、0系新幹線などと並んで機械遺産に指定されているそうだ。

昇降日や時間も決まっている。早速渡ってみることにした。

この橋は現在でも何かの為に活用されているのでしょうか？？

大魔王 さん

それは次回のお楽しみということで。

真ん中だけ上下するのは面白いですね。
まさに「百聞は一見に如かず」、ちゃんと動いているのを見られていいですね。

[kokushisanjyo]

こんばんは

ちょうど良いタイミングでしたね。
佐賀線には結局乗れませんでしたが、
小学生の頃交通博物館にこの模型があったことを記憶しています。

Bier さん

この川幅で全体が上昇したり、跳ね橋で上がったら
すごいですけどありえませんよね。

kokushisanjyo さん

タイミング良い！と思っていたのですが
後でそうではなかったことを知りました。詳細は次回。

鉄道の可動橋ですか！知ってはいましたが見たことがないので次回がとても楽しみですね！

さもん さん

いやー、想像以上のものでした。

今でも現役の可動橋があったのですね〜。
船が通るときだけ上げるのかと思ったら、時間が決まっていたとは意外でした。

くぅねる さん

今は上げる必要があるほど背の高い船は
通らないそうです。観光用としての上げ下げです。

全部上がるわけではないので、面白い形をしていますね。
いかにも国鉄のような頑丈さですね（笑）

morushima さん

真ん中の部分だけ昇降しますので
不恰好といえばそうかもしれませんが、そこがまたいいんですね。