2011年12月第1週 5

12月3日　その5

すっかりおなかいっぱいになった後は
廃線跡を探訪というわけで

旧宮田線、筑前宮田駅跡。

旧漆生線、鴨生駅跡。

旧香月線、香月駅跡（西鉄バスターミナルになっている）

ここに鉄道信号があったが撤去されている。

旧室木線、古月駅跡（右側の工場と道路の間辺りにあった）
学生時代定点観察しているので場所がわかったが
知らない人は探索不能であろう
　

越線橋から遠賀川駅を見る、一番右の線路が室木線跡。

同じく鉄橋が残っている。

室木線はここぐらいしかはっきりした遺構は無い。

学生時代を思い起こしながら、この地を後にした。

[kokushisanjyo]

こんにちは

八木山のＹＨをベースに香月線、室木線など乗ったことを思いだしました、八木山あたりは当時国鉄バスだったので九州均一周遊券でも乗れたのですよね！
漆生線とか乗り損ねて後悔してます・・・

[NKM758]

kokushisanjyo さん

私はすべて乗れませんでした。
漆生線は1日3往復区間がありましたからかなり厳しかったですね。
平成になったころのこのあたりの写真もあるのですが
まだ取り込みをしていません。
嘉穂信号所など今は跡形もないそうです。

はっきりと残っている場所もあれば跡形もない・・・廃線跡にも悲喜こもごもですね！

[NKM758]

さもん さん

筑豊炭鉱線群はあまり恵まれていないと
言えるのではないでしょうか。

[若鷹AIRLINES]

こんばんは！

昔は香月に電車で行けたんですね！
今は、西鉄バスが香月に営業所を作っていて、バスが主流になっていますね〜

配線ルートを訪ねて見るのも、楽しそうですね！

[NKM758]

若鷹軍団 さん

香月に関しては急行バスができて
博多へ出るのがずっと便利になったそうです。