2012年4月第3週 15

4月21日　その14

車内は昔のままのキハ47である。

運転手が乗り込むと出発。

くどいようだが、この空き地がかつては全部側線であった。

15分ほどで折尾駅に到着。

秋葉原と並んで有名な立体交差の駅である。
上は鹿児島本線。

6・7番線はいったん外に出る。もともと通過線だったところに
ホームを作ったためである。

ここの駅は昔から変わっていない。
学生時代何百回と利用した駅である。

実家にいた頃、都内に出るにはたいていＪＲ常磐線を使っていました。いわき〜上野を走るＪＲ常磐線と上記の電車が同じ色なので、とても懐かしく思えました。

この様なローカルな(失礼)路線で高架橋で出来た駅なんて有るのですね！！
ビックリしました。。

翠鳳 さん

九州に来たと感じる車両です、私にとっては。
しかもボックスシートですので。

大魔王 さん

ここの立体交差はかなり古いはずです。
帽子のお方が詳しいはずですが・・・

立体交差もそうですが駅舎が風格を表していますね！

全部、側線だった時代って、どんな光景だったのでしょうか？活気があったんでしょうね。

さもん さん

門司港駅と並んで古い駅舎だったと思います。

カイちゃん さん

私が知っているのは線路だけが残っているときでした。
石炭を積んだ貨物車がずっと並んでいたのでしょうね。

[-]

いかにも車体が重いぞ〜 ってゆっくり揺れる国鉄時代の気動車、好きだったなぁ。
最近の車両は、ぴょこぴょこ跳ねて眠れません。

ふらり さん

軽量化と乗り心地は相反するものかもしれませんね。