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7月22日その3 いつものように朝一の便で帰宅。 数えてみたが20人乗っていなかった。 津軽半島の小泊岬 男鹿半島 この後雲の下で見えなくなってしまった。 1時間半ほどでセントレア到着である。 今回はパズルのピースを2つ拾い、2つの航空会社に初搭乗であった。 21：JAL3100 新千歳→中部 B737-700 先割 461マイル 917ボーナス 1106FOP
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2012年7月新島・札幌
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こんにちは、ゲストさん
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7月22日その3 いつものように朝一の便で帰宅。 数えてみたが20人乗っていなかった。 津軽半島の小泊岬 男鹿半島 この後雲の下で見えなくなってしまった。 1時間半ほどでセントレア到着である。 今回はパズルのピースを2つ拾い、2つの航空会社に初搭乗であった。 21：JAL3100 新千歳→中部 B737-700 先割 461マイル 917ボーナス 1106FOP
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夏休みの時期なのに空いているんですね。朝早い千歳発だからでしょうかね？
2013/1/7(月) 午前 0:21
乗客数２０人ですか、、。
これならさらにダウンサイジングされそうですね！
2013/1/7(月) 午前 0:34
名古屋はどの路線も壊滅的な搭乗率なんですよねぇ。
2013/1/7(月) 午前 1:12
新島から最後新千歳経由で・・・斬新過ぎるルートでした(笑)
2013/1/7(月) 午前 6:22
ジョニー さん
この便はいつもこんなものです。羽田→新千歳→中部と機材運用されていますが
羽田からの到着便のほうが搭乗率は高いようです。
2013/1/7(月) 午前 8:03
カイちゃん さん
さすがにCRJやE170になることはないのではないかと。
2013/1/7(月) 午前 8:04
機上空論 さん
沖縄便は常に9割以上の搭乗率かと思いますが
青組に押されっぱなしでなんともならないですね。
2013/1/7(月) 午前 8:05
さもん さん
調布→羽田の移動は、かつてやった大館能代→三沢や羽田→信州まつもとに
比べたらたいしたことないと思いますが・・・
2013/1/7(月) 午前 8:07
超がらがらな機内ですね、こんな状態だと737で大赤字ですね。
こんな状態が続いているようだと、CRJなどに機材変更しないと厳しいですね。
2013/1/8(火) 午前 0:04
Atsushi さん
廃止は考えにくい路線ですから、
この時間をなしにするとかでしょうか。
次便は満席だったりするので。
2013/1/8(火) 午前 6:45