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ANAがNGO⇔FUKで旅割運賃を値下げした。 一部の便の旅割55で7700円という値段が出ているが 競合する便だけである。 当然といえば当然な対応だろうが、うーーーーん という感じであろう。 那覇⇔宮古と同じ図式である。
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こんにちは、ゲストさん
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ANAがNGO⇔FUKで旅割運賃を値下げした。 一部の便の旅割55で7700円という値段が出ているが 競合する便だけである。 当然といえば当然な対応だろうが、うーーーーん という感じであろう。 那覇⇔宮古と同じ図式である。
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利用者にとっては有難いことでしょう。市場競争の原理で当然と言えば当然か。o(^▽^)o
2013/3/25(月) 午後 11:01
ジョニー さん
レガシーもたいへんですよね。
こっちは勝手なことをいってますが。
2013/3/25(月) 午後 11:03
流石にGK便だけ狙い撃ちにしなかったのは、大人の対応ということで（苦笑）
2013/3/25(月) 午後 11:06 [ NH_holder ]
レガシーはLCCと競合しないのではないかと思うんですがね。
それを自ら否定するとは、レガシーの負けですなぁ。
ただ、この路線、明らかに供給過剰ですね。
中部からが高いし・・・。
2013/3/25(月) 午後 11:08
後はリスクをどう理解して使うかですよね。
2013/3/25(月) 午後 11:12 [ ゴロ ]
NH holder さん
さすがにそこまでは、と言う感じでしょうか。
2013/3/25(月) 午後 11:15
機上空論 さん
FUK第1ターミナルを見ていても、AirAsiaやStarjetに
乗っていく客層は赤組や青組とは明らかに違いますからね。
NGO⇔FUKは新幹線も強敵ですから（早割り往復で25000円）
かつては赤組もあわせて23往復あった路線ですが
搭乗率は高い路線ですが、収益は厳しいでしょうね。
2013/3/25(月) 午後 11:19
ゴロ さん
ビジネス客も多い路線ですので
それほどLCCには流れないと見ていますが。
2013/3/25(月) 午後 11:20
レガシー側からすると。LCCの撤退狙いなんでしょうけど、スカイマークと違ってこのLCCは根性がありますからね。どうなることやら、、。
2013/3/26(火) 午前 0:16
カイちゃん さん
まだ運行を始めたばかりですから
どうなっていくのか要注目ですね。
2013/3/26(火) 午前 6:30
まあこれで旅がしやすくなれば嬉しいですけどね！
2013/3/26(火) 午前 9:43
さもん さん
どちらもいまひとつ私にとっては
使いづらいんですよね。
2013/3/26(火) 午後 3:04
確かに露骨にその便だけが安いんですね。まあ、自由経済の日本ですから当然のことですよね。
頑張れジェットスターですね。ANA利用者にもメリットがある競争です。
2013/3/26(火) 午後 3:49
いちろう さん
それほど長いブロックタイムでないので
LCCで充分でしょうね。
ディレイやキャンセルのリスクはありますけど
ここは新幹線でも帰れますし。
2013/3/26(火) 午後 9:55