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9月17日 その1 というわけであっという間に帰国である。 いつもの風景 さっさとチェックインし さっさと制限区域内へ、免税品には用がなく 747だったはずだが、土壇場で機材変更である。 JALのマイルでCXに乗る場合、往路Fで復路Cでも6万マイル必要である。
747が入っていたのでそれを承知でNGO行きのCにしたのであるが してやられた。 |
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9月17日 その1 というわけであっという間に帰国である。 いつもの風景 さっさとチェックインし さっさと制限区域内へ、免税品には用がなく 747だったはずだが、土壇場で機材変更である。 JALのマイルでCXに乗る場合、往路Fで復路Cでも6万マイル必要である。
747が入っていたのでそれを承知でNGO行きのCにしたのであるが してやられた。 |
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CXの機材繰りは、もう運を天に任せるレベルじゃないですかね？
私はそのリスクの高さではCX使えないかも・・・。
2013/4/22(月) 午前 0:10
マイルを返して！って言いたいですよね！
2013/4/22(月) 午前 5:25
機上空論 さん
香港に行くにはCXか738のNHしかないので、まあ仕方ありません。
2013/4/22(月) 午前 8:35
さもん さん
承知の上ですのでやむを得ません。
2013/4/22(月) 午前 8:36
こんにちは
自分もＢ７３７で香港往復は避けたいところです・・・
2013/4/22(月) 午前 11:11 [ Trans World A ]
kokushisanjyo さん
738だとY席は機内エンターテインメントもありませんしね。
2013/4/22(月) 午後 0:09
↑エ〜っ、そうなんですか！
ＧＷに搭乗する機材がそうならないことを望んでいます、、。
2013/4/22(月) 午後 5:47
カイちゃん さん
NGO⇔HKGはそうだったと思いますが。
2013/4/22(月) 午後 9:36