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1月3日 その6 バスの運転手は待ち時間中、洗車をしていた。 帰りは女性の方が乗ってきた。 地元出身で大阪へ帰るのだそうである。 ずっとこんな狭い道をバスは走っていく。 廃線にならない理由も岩泉線と同じだ。 踏み切りはだいぶ埋もれてきている。 もともとは材木の輸送のために引かれた線路であろう。 このあたりがお茶の産地とは知らなかった。 というわけで家城駅に戻ってきた。
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2013年1月千葉・三重
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こんにちは、ゲストさん
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1月3日 その6 バスの運転手は待ち時間中、洗車をしていた。 帰りは女性の方が乗ってきた。 地元出身で大阪へ帰るのだそうである。 ずっとこんな狭い道をバスは走っていく。 廃線にならない理由も岩泉線と同じだ。 踏み切りはだいぶ埋もれてきている。 もともとは材木の輸送のために引かれた線路であろう。 このあたりがお茶の産地とは知らなかった。 というわけで家城駅に戻ってきた。
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三重はお茶の産地なのかな・・・
鈴鹿近辺にも多かった記憶があります。
2013/7/22(月) 午前 0:48 [ ゴロ ]
でも路線復活の道のりは険しそうですね!
2013/7/22(月) 午前 6:15
ゴロ さん
考えてみれば静岡より南にあるんですよね。
2013/7/22(月) 午前 7:34
さもん さん
ほんとに復活できるのでしょうか。
気長に待ってます。
2013/7/22(月) 午前 7:34