トランスジャパン まとめ

思わぬボーナスとなったトランスジャパン、

全7区間を振り返ってみる。

１）5/24　JAL950　仁川→成田　Hクラス　777-300ER　531マイル　985ボーナス　931FOP

２）5/24　JAL3053　成田→福岡　普通運賃J　737-400　624マイル　567ボーナス　2048FOP

３）5/31　JAL3511　福岡→千歳　普通運賃J　767-300　970マイル　882ボーナス　2740FOP

４）5/31　JAL3108　千歳→中部　普通運賃　　MD-90　 614マイル　614ボーナス　2028FOP

５）6/20　JAL4303　小牧→帯広　普通運賃　CRJ200　　652マイル　652ボーナス　2104FOP

６）6/20　JAL1156　帯広→羽田　普通運賃　A300-600R 526マイル　526ボーナス　1852FOP

７）6/20　JAL5237　羽田→金浦　クラスH　747-400　　531マイル　985ボーナス　931FOP

料金　885100ウォン＝66972円　+2000円（クラスJ）　→　68972円

獲得マイル　4448マイル+5211ボーナス＝9659マイル　マイル単価　7.14円

獲得FOP　　12634FOP　FOP単価　5.26円

偶然にも7区間すべて違う機材であった。

とにかく国内線の普通運賃扱いが大きく、マイルの100％加算よりFOPの400+400が
その効果大であった。　

この企画自体は元々あるソウル発日本往復のHクラスに国内線をつけた形なのであろうが
なぜ普通運賃扱いにしたのであろう。
ツアー扱いで50％にしておけばこれほど日本人が殺到することもなかっただろうに。

今後は使えないので今度は国内線切込みでも
チャレンジしてみようかというわけであった。