2011年1月第2週 16

1月10日　その2

今回の修行もこれが最終搭乗、またもダウンサイジングされた機材である。

最近は後ろの方を希望することがほとんどである。

D滑走路から離陸、ドアクローズから離陸まで30分近くかかった。

やはり雪の量が少ないような気がする。

これではA300での運行もやむをえないか。
ちなみに私より後ろには誰も坐っていなかった。

セントレアもはっきり見える。直後にベルト着用サインが点灯。

大阪は快晴であった。
着陸後、CAよりアナウンスが。

「たんば空港へお乗りつぎのお客様は、係員までお知らせください」

って、自社が運行している空港名を読めないのはまずいんじゃ？

というわけで、4人が護送されていった。
雪のため欠航だったようである。
私も最初タッチをしようかと思っていたので、お騒がせしなくて良かった。

新大阪行きの連絡バスにはAMXの宣伝が。

新幹線で名古屋に帰ったが

関が原は例によって例のごとくで10分遅れでの到着であった。

6：JAL103　羽田→伊丹　A300-600R 先割　210マイル　500ボーナス　420FOP