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内視鏡屋の空飛ぶ日記

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2013年その他

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本日の宮古毎日新聞より

　下地島空港利活用検討協議会（座長・金城淳県土建部統括監）の第2回会合が30日、
那覇市内のホテルで開かれ、検討している4案を基に協議が行われた。

会議では同空港を利活用する際、宮古、下地島のいずれかに機能集約し、
他空港を廃止する案が持ち上がったが、これに委員の長濱政治副市長は
「島を二分してまで国策として作った下地島空港なので
国に対し何らかの関与の求めがあるべきではないか。
第1案とか2案とかの絞り方はやめてほしい」と強く主張。2空港の同時活用を訴えた。

下地島の将来計画が、いずれかの機能集約によって、
もう一方の空港を閉鎖するとの案があることが明らかになったのは今回が初めて。

検討された案は
①宮古空港の使用は廃止し再開発用地として活用
②下地島空港の供用を廃止し別の用途として活用
③圏域の国際旅客等の機能を下地島空港へ集約し宮古空港の運用を縮小
④圏域の旅客機能の大半を下地島空港に集約し宮古空港は旅客以外の新たな活用を図る　の４案。

轟朝幸委員（日大理工学部教授）は「国際拠点となれば成田空港も苦労しているし
那覇空港との競合も考えれば規模も違うしハードルも高い。
地道にチャーター便などで国際化を図っていくのが現実的だ」と主張。

長濱副市長は「市は国際拠点のみをお願いしているのではない。
下地島空港の利活用のあり方として国際空港はできないのかとお願いしている。
拠点空港の話まではとても考えていない」と述べ、1案、2案については反対であるとした。

また、委員の中からは下地島空港は将来の発展性を考えると
一元化が良いのではないかとの意見や自然エネルギーの拠点にするのも
一つの案になるなどの意見が上がった。
会合は結論をみないまま、次回協議に持ち越すことを決めた。

引用以上

自衛隊誘致の話もあるようだし、前途は多難である。

下地島空港建設時に軍事利用はしないという、覚書があったようだが
伊良部町が宮古島市に合併されてしまったため、そちらで決議しなおすと
自衛隊や米軍の利用に許可が出てしまう可能性がある。

個人的には伊良部大橋完成後は、下地島空港に集約してしまうのがいいと思うのだが。
日本一の離着陸撮影ポイントになることは間違いなかろう。

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「宮古－那覇」の運休を発表／スカイマーク

本日の宮古毎日新聞より

　2011年に宮古－那覇間の就航をスタートさせたスカイマークが25日、
同区間を4月1日～6月30日までの3カ月間運休することを発表した。

　運休の理由について同社は「2011年9月から運航してきたが競争環境の激化で
一定以上の搭乗率の確保が困難になり、収益面から運休の判断となった」と説明し、
理解を呼び掛けた。

　同社によると、2012年4月から12月までの平均搭乗率は32.8％で、
この数字について「良い数字とは言えない。7月から運航を再開する予定だが
現在の3往復6便についても検討しているし、
運賃についても今後検討して決定次第発表したい」と述べた。

　昨年7、8月の繁忙期における乗率率は7月が28.4％、8月が23.3％と30％を下回っていた。

　同社の「宮古－那覇間」は当初、5往復10便で運航をスタート。
さらに格安運賃での運航となったことから、同じ路線を持つ日本トランスオーシャン航空、
全日空も格安運賃を導入して対抗した。

　価格競争の激化にともない、利用客の取り組みに苦戦。昨年9月には3往復6便に減便した。

　その際の説明では「全体の機材繰りの見直しによるもので路線ごとの採算性ではなく、
全就航路線での採算性を重視しているため、特に不採算路線を減便するためのものではない」
との見解を示していた。

以上引用おわり

「まもるくん」詣でも3月までにある程度の回数を稼いでおく必要がありそうである。