内視鏡屋の空飛ぶ日記

2013年1月第1週 12

1月2日　その1　　　　　　　　　　　　

みなとみらいクイーンズタワーは各店福袋狙いの客が並んでいた。

家族はもう1泊するのだが、私は一足先に
新横浜から「ぷらっとこだまグリーン」で

昼食はシュウマイ弁当

名古屋駅で降り

帰宅すると見せかけ、関西本線に乗り

伊勢鉄道との分岐駅である。

亀山で降り

加茂行きに乗り換え

ここも18切符使用可能期間は混みあう区間である。

伊賀上野で下車した。

2013年1月第1週 11

1月1日　その11

五井で内房線に乗り換え、木更津へ。

久留里線はかつて安房鴨川から上総亀山までバスに乗り、そこから乗ったことがある。

首都圏の気動車も数少ない

東京湾をぐるっとJRで回っている時間が惜しいので
アクアライン経由のバスで45分、横浜へ帰った。

2013年1月第1週 10

1月1日　その10

沿線風景は、いすみ鉄道とそれほど変わらない。

駅名表示はいすみ鉄道と違い統一されている。
東京に近いこともあり、TVのロケにしばしば使われるそうだ。

「かずさ」だったり「かづさ」だったり
いったいどうなっているのであろう。

年季の入った駅舎を通り過ぎ

1時間ちょっとで五井に到着

いろんな企画で集客に懸命である。

切符はホームにある事務所で購入、JRとの乗り継ぎのときも
SUICAでOKのようだ。

2013年1月第1週 9

1月1日　その9

内房線五井駅まで向かう、小湊鉄道である。

蒲郡、常滑、岡崎とマイナーなツアーである。

接続駅としては備後落合といい勝負の寂しさかもしれない。
ところで駅名表記のふりがなであるが
いすみ鉄道は「かずさなかの」
小湊鉄道は「かづさなかの」である。どうでもいいことかもしれないが。

ここから乗り込む人は、こんな数。

キハ200系、他社のお下がりではないようだ.

片側式の運転台。

車掌が乗務しており、（女性だった）無人駅から乗車するときは
車掌から切符を購入する。

今時珍しい、パンチで穴を開けた車内補充券。全線通しで1370円であった。

2013年1月第1週 8

1月1日　その8

駅舎というよりは単なる待合室に近い。

大原側

五井側

ハイキングコースがあるようだ。

バスはそれなりに本数あり

かぐや姫が出てくるわけではなく、トイレである。

1時間に1本ほどの運行

乗り継ぐ列車がやってきた。