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2月27日 その６ モノレールと地下鉄を乗り継いで 秩父宮ラグビー場へ、この日は日本選手権決勝である。 トップリーグプレイオフ決勝と同じカード。 この日は元オーストラリア代表キャプテン、グレーガンの引退試合でもあった。 テストマッチ出場139試合は世界記録でもある。 ここまで埋まった秩父宮は久々である。 試合の様子。 ハーフタイムにニュージーランド地震に対しての募金活動へのお礼の挨拶があった。 左はいわずと知れた森喜朗であるが、後ろがニュージーランド駐日大使 マイクに向かっているのが日本代表監督ジョン・カーワンである。 2人ともすべて日本語でスピーチをしていた。 後半、満を持してグレーガン登場。 サントリーがトップリーグの借りを返す形となった。 この後引退セレモニーがあったようだが、新幹線に間に合わなくなるので 見ずに東京駅に向かった。 終わり
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2011年2月福岡・東京
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2月27日 その５ ここからの搭乗は セントレアに戻ると思われる方、残念でした。 ただSNAに乗ってみたかっただけであるが。 これで乗ったことの無い国内航空会社はAIRDOと新中央になった。 （ヘリの東邦航空は除く） ボディペイントと比べて 機内は案外地味な色合いであった。搭乗率は7割ぐらい。 この路線はANAは777を投入しているので、そちらのほうが快適であろう。 オニオンスープ、JALのコンソメスープと比べるとほんのり甘みがあっておいしかった。 しゃちのすけも満足そうである。 この日は東京上空も風が強く、かなり左右に揺れたが無事着陸。 最近羽田も到着後の機体の写真が撮りづらくなった。 到着は53番ゲート、10分以上歩いた気がする。 ４：ANA3774 鹿児島→羽田 B737-400 スーパー旅割 450マイル 300ボーナス 901PP ANAも宮崎からの変更であったが、マイルは旅割のままであった。
JALとの、この違いはどこにあるのだろう。 |
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2月27日 その4 この時間、結構待合は空いていた。 ここからは青組である。中に入ってみると 誰もいない、心置きなく撮影できる。 係員がビールのサーバーの調節をしていた。 他と同じような品揃えである。 これだけが他と違うようだ。当方には縁が無いが。 30分ほど新聞を読んで、外に出た。
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2月27日 その3 そんなわけで時間になったので制限区域内へ。 今日は左側だけ空いていた。 搭乗するのは九州新幹線開通により廃止も考えられる鹿児島行きである。 最初は宮崎行きを予定していたが、新燃岳噴火の影響でこちらに変更である。 そのため紙の搭乗券になった。 30人ぐらいの搭乗であった。 いままでこんなものは入っていなかった気がする。 右側が三角半島、海苔の養殖が行われている。 この日はかなり風に揺られたが、そのまま北側から着陸であった。 この路線に乗るのも最後かもしれない。 14：JAC3643 福岡→鹿児島 DHC8-400 普通運賃 125マイル 125ボーナス 700FOP 宮崎行きは先割で予約したのだが、変更したためか普通運賃扱いになっていた。
ボーナスマイルのことを考えると、かえって損だったかもしれない。 |
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２月２７日 その２ ラーメンを食べ終えると地下鉄で空港へ。 最近は第１ターミナルばかりである。 ここ、本屋だったような気がするのであるが… 時間があるので展望デッキへ。 通勤飛行機、朝一は赤が多い。 エコジェットも久々に見た。 ベトナム航空 シンガポール航空と東南アジアからの便はこの時間に多くが到着する。 朝一の羽田からの便が到着。 天草からの到着。ちなみに天草への折り返し便、乗り込んだ客は２人だけであった。 羽田行きの747、青組でしか見られなくなってしまった。 鹿児島からのSAAB JTAの沖縄行きが離陸。 あれ、行っちゃった。 というわけで、私の搭乗便は？
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