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7月31日 その2 いつものように制限区域内で休憩 いつもの通勤？便である。 この日は静岡行きと入れ替わって、ボーディングブリッジでの登場。 なぜかなと思ったが、搭乗してみて理由が氷解した。 なんと、ほぼ満席での運行である。ツアーが入っていたようだ。 しゃちのすけもいつもと違う光景に驚きのようだ。 こちらのCAさんに「今日はえらく乗ってますね」と水を向けたところ 「たくさん乗っていただかないと」とのご返事。至極ごもっともである。 豊後水道を渡るあたりではこのぐらいの雲であったが 四国に入ると全く見えなくなり 例によって10分ほどの早着であった。 なんにしてもがんばって欲しいものだ。 この日はバスに乗って帰ったが これほど行き先の変化が激しいポスターもないであろう。 25：JAL4400 福岡→小牧 E175 先割 281マイル 617ボーナス 674FOP このシリーズ終わり
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2011年7月大垣・神奈川
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7月31日 その1 最近撮影をサボっているが、しっかり朝ラーメンに行き 第2ターミナルで外を眺めた後 誰もだまされなかったこちらを見て このツアー、福岡空港発着便に搭乗かつターミナルで3000円以上使用すると 応募資格が生じるそうである。 夜の見学ツアーは興味深い（決して中洲のことではない！） その後いつものように第1ターミナルへ移動 制限区域内へ入った。
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7月30日 その14 中に入ると連休中にしてはそれほど人はいない印象 そんなわけで相変わらず月1回の福岡詣でである。 たぶん当たりなんでしょう。 嵐ジェット、早々にゲットしたが沖縄行きであった。 15分遅れである。 真正面からの写真しか撮れなかった。 ムーンライトのダメージで、旧レインボーシートに坐ったとたん寝てしまい いつの間にかしゃちのすけが洋菓子を食べようとしていることはうっすら記憶にあるが 気がついたら夕暮れの福岡空港であった。 24：JAL325 羽田→福岡 B777-200 先割（J） 482マイル 839ボーナス 1157FOP
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7月30日 その13 さすがに疲れたのでグリーンに乗ることにした。 私は大概平屋になっている部分に乗る。 SUICAをタッチしておけば、検札も見るだけで通過である。 川崎で下車、京浜東北線に乗り換え 一駅で蒲田へ バスに乗って 羽田に到着である。
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7月30日 その12 熱海では一旦外へ 往年の面影はないとはいえ、さすがに有名観光地だけあり ものすごく多い人であった。 かつては熱海⇔小田原を往復していた熱海鉄道の機関車だそうである。 駅前には足湯、今の流行であろう。 こちらでもそばをいただく、御殿場に比べてつゆが塩辛かった。 続く
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