内視鏡屋の空飛ぶ日記

2011年7月第5週 8

7月30日　その1

まだ5時前だというのに人がこれだけいるのもすごい。

一番電車にのって

海上自衛隊の艦艇を横目で見ながら

久里浜駅に到着。

この台、けっこう各駅に残っている。

というわけで5時台の久里浜駅であった。

2011年7月第5週 7

7月29日　その7

車内はこんな感じで、少し座席が底上げしてある。

岐阜を出たところで検札が。女性が夜行の車掌など以前なら考えられないところである。
もっとも豊橋で交代のようであるが。

車内はほぼ満席であったが、幸運にも私の隣は来なかった。
静岡あたりで名古屋以降で乗った人の検札があった。
AM2時だったのだが、寝ている人も起こされていた。
静岡で乗ってくる人もいて、驚いた。
車内は減灯されることもなく、淡々と走る。
結局1時間ほどうつらうつらしただけであった。

当方は横浜で下車。

黄色いシャツの方、かなり大柄で隣の人は大変そうであった。
ちなみに帽子はかぶっていないようである。

2011年7月第5週 6

7月29日　その6

夜の大垣駅は初めてである。

そういえば奥の細道の最終地は大垣であった。

とても営業しているとは思えないのであるが。

駅から20分ほど歩いてスーパー銭湯に行き戻ってくると
こんないでたちの若者が増えてきていた。

というわけでいい年こいて？「ムーンライトながら」乗車である。

入線後、掲示の通り2分ほどで発車。まともに写真を取る暇も無い。
かつては373系で運行されていたが、現在は房総特急でおなじみだった183系である。

もちろん18きっぷ使用である。
あわただしく写真を撮ると車内に入った。

2011年7月第5週 5

7月29日　その5

暗くなってしまい、やることも無いので駅舎へ。

近鉄および関連鉄道は名鉄と違い有人駅が多く残っている。

近鉄の庇護下にあったとはいえ100周年とはすごいものである。

待合はしっかりエアコンが効いていた。

色々な企画で客寄せに懸命のようだ。
大垣⇔桑名間での運行のようだが。

風鈴が多数吊り下げられ、涼しげな音を奏でていた。

次の列車が到着したので乗車。

車内のこの手の表示も定番である。

予想通り貸切。

エアコン＆ファンで寒いぐらいであった。

途中駅で何人か乗り込んできて、大垣駅に戻ってきた。

2011年7月第5週 4

7月29日　その4

折り返しの大垣行きであるが、誰も乗っていない。

駅前はこんな感じでロータリーになっている。

名阪近鉄バスが待っていた。
10年ほど前ここに来た時は、廃線になった名鉄揖斐線の本揖斐駅から
ここまでバスで来た。

日本一の貯水量を誇るダム見学＆避暑ということであろう。

コミュニティバスとしては路線は多いほうであろう。
運行は名阪近鉄バスに委託されているということのようだ。

このあたりは柿の産地として有名であるが、閉まっている。

どうやらカラで出発のようである。

トイレはきれいであった。

この手の地図は終着駅では必ずといっていいほど見かける。

まだ続く