内視鏡屋の空飛ぶ日記

2011年8月第3週 10

8月21日　その10

隣のホームにハイブリッド車両が停まっていた。

JRで一番高いところを走る小海線の車両である。
小学生の時小諸から清里まで乗ったが、キハ40で4両ぐらいつないでいた記憶がある。

これには乗らず。

小海線へは跨線橋、駅舎へは地下道、不思議な作りである。

一旦駅の外に出てみることにした。

2011年8月第3週 9

8月21日　その９

そうこうしている内に、6両編成で列車が到着。

ボックスが埋まるぐらいの乗車率である。程なくして発車。

こんなところで豊橋行きの列車を見るのはなんか違和感がある。

上諏訪で座れない人が出るぐらいの混雑に。

雄大な景色が見えるはずだったが、あいにくの空模様。

1時間ほどで小淵沢に到着、しばしの休憩である。

2011年8月第3週 8

8月21日　その8

あっさりとしたのりば案内である。

みどり湖経由の新線が出来たため、旧線の塩尻と辰野を往復している
クモハ123-1。これ1両しかないそうだ。

左が中央東線、右が中央西線である。

長野行きの普通列車が到着。

ホームでぶどうを栽培している。

甲州とネオマスカットであろうか、実際に販売されているそうだ。

2011年8月第3週 7

今香港でトランジット中です。

南半球編をお待ちかね？かと思いますが、とりあえず続きを一段落させてから
ということで、もうしばらくお付き合いください。

8月21日　その7

臨時快速「ナイスホリデー木曽路」が入線してきた。
かなりの人が降車してきた。普通の感覚だとこの列車で奈良井まで来るのであろうが。

6両編成のためか空いている。

ブドウ畑が見えてくると

塩尻に到着である。

駅スタンプが置かれているのは、ワインの樽であろうか？

駅舎にもワインの宣伝が。

中央東線、西線、篠ノ井線、さらには飯田線方面への乗り継ぎもあり
利用客は多いようだ。

今日はまだ「おやき」しか食べていないので

葉わさびそばを食べた。わさびのピリッとした感じがめずらしい蕎麦であった。

2011年8月第3週 6

８月２１日　その６

木曽の大橋、総檜造りの太鼓橋で橋脚を持たない橋としては幅が日本で一番広いという
微妙な？日本一の橋である。

この辺は水がきれいなところで橋の周囲は公園になっている。

東京まで夜行バス１本で行けてしまうというのも何気に便利である。

何も食べずに歩き回っていたのでお茶屋に入って

「おやき」をいただき、駅に戻る。

３番線まであり、上下線とも交換可能。

臨時停車の「しなの５号」には18きっぷなので乗れず、
お見送りである。