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12月4日 その2 取り急ぎ福岡空港へ。 雪の影響がこんなところに出ている。 この時間は待たされることなく通過。 入ることのできるカードが年々増えているような気が。 FDAは朝一が10：00になってしまったので、しばらくANA利用が増えるであろう。 さすがに5割ぐらいの搭乗率であった。 室戸岬上空を通過 英虞湾 無事着陸 私が散々苦言を呈したせいかガラスがきれいになっていた。 13：ANA212 福岡→中部 B737-700 ツアー包括 187マイル 187ボーナス 374PP
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2011年12月福岡廃線跡
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12月3日 その1 今回は朝食付きのプランのため、6：30にレストランへ。 2100円、このクラスのホテルとしては妥当な値段ではないだろうか。 がらがらだったので、遠慮なく撮影させてもらった。 クロワッサンはいまひとつの焼き具合であった。 シリアルをもらって終了である。
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12月3日 その5 すっかりおなかいっぱいになった後は 廃線跡を探訪というわけで 旧宮田線、筑前宮田駅跡。 旧漆生線、鴨生駅跡。 旧香月線、香月駅跡（西鉄バスターミナルになっている） ここに鉄道信号があったが撤去されている。 旧室木線、古月駅跡（右側の工場と道路の間辺りにあった） 学生時代定点観察しているので場所がわかったが 知らない人は探索不能であろう 越線橋から遠賀川駅を見る、一番右の線路が室木線跡。 同じく鉄橋が残っている。 室木線はここぐらいしかはっきりした遺構は無い。 学生時代を思い起こしながら、この地を後にした。
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12月3日 その4 そろそろ昼食時というわけでやってきたのが とんかつ亭「ひさやま」 隣の久山町にある、一見何ということは無いとんかつの店である。 店内も一見どうということは無い。 が、メニューをよく見ると…・・ ここはラーメンの替え玉ならぬ替え肉が可能な店である。 長浜ラーメンにも替え肉はあるが、それとは量が違う。 なお当方が頼んだのは普通のヒレカツ定食、すっかり胃が小さくなってしまい 替え肉などとてもとても…・ なお、おかずの持ち帰り禁止と張り紙があった。 ご飯はお代わり自由であるが、お代わりもせず。 ご馳走様でした。 FFの方、ぜひチャレンジを。 |
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12月3日 その3 ビルの10階以上の高さはある巨大な建造物である。 志免鉱業所竪坑櫓（しめこうぎょうしょたてこうやぐら）は、福岡県志免町にある志免鉱業所（志免炭鉱）の遺構である。登録有形文化財。旧日本海軍や日本国 有鉄道によって運営された「国営炭鉱」志免鉱業所の採炭夫を昇降させ、石炭を搬出するための施設である。地上にある櫓の部分は1941年（昭和16年）に 着工し、1943年（昭和18年）に完成。地下の竪坑は櫓の完成後1943年（昭和18年）から1945年（昭和20年）にかけて開鑿された。1964年 （昭和39年）に閉山となった。戦時下にも関わらずイギリス製の鉄鋼をふんだんに用いた鉄筋コンクリート造で、当時の価格で200万円（関連施設含む）も の予算をかけて建設された。高さ47.65m、長辺15m、短辺12.25m。石炭層に垂直に掘られた竪坑が地下430mまで延びている。巻上機室 （1000馬力）が櫓の高層部、高さ35mの位置に置かれているワインディング・タワーと呼ばれる形で、現存しているのは他に龍鳳炭鉱（中国・撫順市）、 トランブルール炭鉱（ベルギー・リエージュ州）のみである。 以上引用 九州石炭産業の全盛期のすごさを想像させるものであった。
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