内視鏡屋の空飛ぶ日記

2012年4月第3週 7

4月21日　その6

DCの顔を見ると、筑豊に来たと言う感じを受ける。

黄色い車両は、先日乗ったばかりの平成筑豊鉄道。

小倉行きが入線。

乗客はほとんどが高校生であった。

車内はのんびりした雰囲気。

列車は香春岳のふもとを回るように走り

西小倉駅で下車した。

2012年4月第3週 6

4月21日　その5

飯塚で乗り換え次に乗るのは、後藤寺線。

車内はこんな感じで、運転手が扇風機を見上げていた。

居眠りをしてしまい、気がついたら田川後藤寺駅に着いていた。

2012年4月第3週 5

4月21日　その4

ここはずっと直線、ホームはそれほど長くない。

かつては飯塚行きもあったようだが、現在は完全に原田⇔桂川往復のみである。

タクシー、需要があるのだろうか。

売店、なかったように記憶しているのだが・・・

しばらくして直方行きの電車に乗り

新飯塚で下車した。

2012年4月第3週 4

4月21日　その3

キハ31の1号機であった。

思ったより乗車客は多かった。鉄分はあまり感じない客ばかりである。
しばらくして出発。

行き違い可能な構造だが、レールが取り外されている。
かつてブルートレインが走った路線とはとても思えない。
（「あかつき」が1往復走っていた時期があった。）

淡々と列車は走り

桂川到着である。
現在この路線は7往復のみであるが、検査はどこでやっているのだろう。
回送運転で飯塚か直方でしているのだろうか。
とにかく折尾⇔桂川⇔博多が電化されてしまったので、香椎線や若松⇔折尾および日田彦山線の
DC運用が難しくなっているように感じる。

2012年4月第3週 3

4月21日　その2

実はこの日は壱岐に行く予定だったが、天気は悪くないものの波が高く
午後からさらに海が荒れるということで、島流しに行くようなものなのでキャンセル。

これだけの列車があるが

原田線へ、筑豊本線は現在完全に3つに分割されて運行しているが
そのうち桂川⇔原田を原田線と呼んでいる。

行き止まりのホームに単行のレールバスが停まっている。
ここに乗るのは25年ぶりぐらいで、そのときはDL牽引の飯塚行き客車であった。

「かもめ」が通過

間違ってはいないのだが、若松に行くのにここで乗り換えるとえらいことになる気がする。

扉が開いたので乗り込むことにした。