内視鏡屋の空飛ぶ日記

2012年7月第3週 20

7月21日　その17　　　　

荷物は新島同様カウンターで受け取り。

ドルニエとアイランダーの模型が無造作においてあった。

調布のほうがしっかりしたつくりにはなっているが、金属探知機がないのは同じ。
あの機内のつくりではハイジャックしようがないのは確かだが。

与論や粟国のようなのんびりムードが漂っている。

やはり神津島が一番離着陸が難しいようだ。
一番面倒なところを残しているようである。

ターミナルビルは簡素なつくりだが

新ターミナルビルを建築中のようだ。
増便する予定があるのだろうか。

一応タワーがある。

というわけで、神津島行きに乗る日まで、しばしのお別れである。

2012年7月第3週 19

7月21日　その16　　　　

前回に引き続きレンズつきフィルムでの撮影である。

30分ほどで横浜近辺の海岸が見えてきた。

よみうりランドであろうか、徐々に高度を下げ

着陸

味の素スタジアムであろう。

停止し扉が開いたのでデジカメに切り替えた。
背の高い人だと頭がつかえる。

東京は雨だった。

歩いて建物へ、都内の空港とは思えない雰囲気である。

お疲れ様でした。

NCA204便　新島→調布　ドルニエ228　

82空港目　新島　83空港目　調布　

残りは、神津島、岩国、与那国である。

2012年7月第3週 18

7月21日　その15　　　　　

（ここからはレンズつきフィルムでの撮影である）

滑走路に出て

あっさり浮きあ上がった。
5時間ほどの新島滞在であった。

やはり海は思ったよりきれいである。

ベルト着用サインは消えず、アナウンスもまったくないので
デジカメを使わなかったのであるが、おかげで思いっきりピンボケになってしまった。

2012年7月第3週 17

7月21日　その14　　　　

「結構ゆれたね」という声が聞こえてきた。

パイロット2人も出てきた。

キャリーは人力。

預けた荷物はこちらで受け取る。

こちらでは搭乗検査が始まった。金属探知機は無し。

搭乗券というより荷物受け取りタグである。

CAが搭乗しないので、安全規定の説明はこちらで各自が確認する。

しばらくすると搭乗開始、名前を呼ばれた順に前の座席から座る。

機内はこんな風、最後尾2席が空席であった。

ちょうどプロペラの真横の席、一番うるさい席である。

確かにこれではザックを置く場所もない。

続く

2012年7月第3週 16

7月21日　その13　　　　

一応2階があって

展望台になっている

滑走路は800m、小型機専用である。

しばらくすると搭乗機が飛来

着陸である。

しっかり準備はしている。

これで島流しは回避された。