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9月28日 この日は子供との約束で、犬山のモンキーパークへ。 なんでもポケモンの催しものがあるとか。 当方は、電車で行くことを勧めたが 子供が車で行きたい（贅沢なやつだ）といったので、嫁と3人で犬山へ。 駐車場に車を止め、当方は入場券だけ受け取ると すぐには入場せず、30分ほど歩いて犬山駅へ。 次の電車に乗り、犬山遊園で下車。動物園線に乗り換える。 一旦改札を出る。 トランパスカードや、パノラマカードは使えず。 自動券売機もなく、窓口で直接購入。 正面が犬山橋、以前は鉄道と車の共用橋であった。 下が犬山線の犬山遊園駅。 モノレールが到着。 15分おきの運行で、同じ編成が行ったり来たりしている。 午後とあって、10人ほどが降りてきたが乗ったのは私を含めて3人。 その2人も唯一の途中駅である成田山で下車、終点まで私一人である。 車内の様子、ワンマン運転である。東京モノレールと比べてもかなりくたびれている。 終着の動物園駅。 あっという間に到着。折り返しには20人ほど乗車。 ここはモンキーパークの中にあり モンキーパークに入場しないと外へ出られない。 鶴見線と似たような構造である。 動物園駅、駅員はいなくモンキーパークの職員が代行している。 しかしこの駅、 路線図ではつながって描かれているが、物理的にはつながっていない路線である。 （モノレールなのでつなぎようもないが） 他の路線から通しで切符を買うことも出来ない。 （厳密には独立路線の瀬戸線が栄と名古屋で 乗り継ぎ扱いになるように乗り継ぎきっぷがあるのかもしれないが） 園内からの駅ホームの様子。 この路線もついにと言うべきか、12月28日で廃線である。
利用客の減少以前に、車両の保守整備が限界かもしれない。 以後は犬山駅からバスが出るよう。 |
2008年7-9月
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コメント（6）
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9月27日 |
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9月23日 今日は祝日、ゆっくりと行きたいところであるが 親と午前中墓参りに行く約束があるので、早々に出発。 なんというあわただしさであろう。 機内はほぼ満席、後ろのほうはツアーのご年配の方でうめられていた。 この便、エールフランス、フィンエアー、タイ国際航空とのコードシェア便とのこと。 スカイチーム、ワンワールド、スターアライアンスの三役揃い踏みである。 また、JAL便だが機材はJEX、そして座席ポケットにはコーラルウェイが。 こちらも三役揃い踏みである。 またしてもハズレなのだろうか。 ほとんど雲の上のフライトであったが、定刻どおりに到着。 急いで実家に向かうのであった。 46：JAL3200 福岡→中部 B737-400 特割１ 318マイル 374ボーナス 1036FOP
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9月22日 仕事中、急に長浜ラーメンが食べたくなった。 幸い明日は祝日。 そんなわけで、仕事が終わってからセントレアへ。 この便と、5分後のANAの福岡行きがセントレアの最終便である。 （国際線はドバイ行きがあるはずだが、よく知らない） さすがに空港も閑散としていて、機内も5割程度 クラスJは4人であった。 JTAの機材で運行、ひさびさにコーラルウェイを見た。 やはり沖縄に行きたくなるように仕向けてある冊子である。 一般的にはハズレのようである。 定刻に（21:45)到着、タクシーで元祖長浜屋に向かうのであった。 高いラーメンである。 セントレア発の福岡行きに乗るのも最後だろうか。 45：JAL3225 中部→福岡 B737-400 株主優待 318マイル 374ボーナス 1036FOP
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9月21日 その2 羽田から乗り換えると思われた方、はずれです。 調布に行くわけでもありません。 実は京急とJRを乗り継ぎ、向かった先は・・・ 新宿駅。 「あずさ13号」で松本へ。11両編成と最近の在来線特急では かなり長い編成であるが、それでも7割以上の乗車率であった。 長野方面新幹線もあるのに信州方面の利用客の多いのには驚いた。 この日は天気が悪く、富士山も、アルプスもまったく見えず。 2時間半ほどで松本に到着。 松本駅での「あずさ13号」 ここからバスに乗り換え（普通の路線バスであった。） 信州まつもと空港 空港のりつぶしなどということを考えたばっかりに おバカな経路を行くことになったが、とにもかくにも到着。 ところが、チェックインが中断中。 カウンターで聞くと、空港上空の天候不良により千歳からの 到着便が着陸できない可能性があり、その際は欠航とのこと。 確かに雲は厚いが、雨風ともになく、さすが山岳地の空港である。 まあ中央西線で帰ったほうが早いぐらいなので、別に困りはしないが 無理やりここまで来て欠航ではあまりにバカバカしい。 それにしても着陸できない場合は伊丹まで直行というのも大胆である。 いくら機材繰りのためとはいえ、羽田かセントレアの方が客も助かるのでは。 さて、やることもないので、100円払って展望デッキへ。 構造は新潟空港と、同じである。 しばらくすると雲の切れ目からQ-400が現れ、なんということはなく着陸。 これで乗れることは確実となった。 しかしここは2000m滑走路のなのでMD-81でも十分就航できるのだが それではプロペラ機での日本縦断が出来なくなってしまうか。 フライトは、今年一番のゆれで伊丹に着くまでずっと揺れっぱなしで 本を読む気にもならなかった。 本来ならアルプスを下に望む景色のいいフライトなのであろうが。 到着した伊丹は大雨、伊丹では珍しく沖スポでバス搭乗である。 結局1日かけて大阪まで戻ってきた。このあと新幹線で帰宅。 ずっと乗り物に乗りっぱなしであった。 きっと嫁にはまったく理解できない行動であろう。 44：JAC2276 まつもと→伊丹 Q400 普通運賃 182マイル 182ボーナス 764FOP
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