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相変わらずの光景である。 |
2009年10-12月
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11月15日 その5 試合終了後、余韻に浸る暇もなく地下鉄で仙台駅へ。 そこからJRのホームヘ。 利府支線利府行きと常磐線原ノ町行き。 入線してきた空港行き快速に乗り 18分で空港駅に到着、快速は途中名取に止まるだけなので早い。 ここも案外全景が撮りづらい空港である。 時間がないのでお土産も買わずに制限区域内へ。 すでに搭乗が始まっていた。ANAfestaで買い物を済まして搭乗。 この便も満席での運行、これだけ客が乗っていて赤字というのはどうも信じられないが。 どうも仙台便に乗ると寝てしまうことが多く、着陸のショックで目が覚めた。 これで修行開始後の残りピースは16(茨城開港で17)となった。
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久々にE170搭乗予定、長浜ラーメンにも閉店or移転の噂 50搭乗まであと一息である。 |
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11月15日 その4 仙台駅から地下鉄乗り場へ向かう。 まだ時間があるので、 意味もなく反対方向の終点へ 乗りつぶしをして目的地の泉中央駅へ。 私が仙台に来るときの目的地は常にここである。 ユアテックスタジアム この日は カナダとのテストマッチ第1戦である。 第2戦は秩父宮なのでそちらの方が近いのであるが 土曜の14:00キックオフでは間に合わない。 こちら向きが日本代表監督Jカーワン、向こう向きがカナダ代表監督Kクロウリー、 この2人は同時期にオールブラックスのウイングとフルバックで プレイしている顔見知りである。 国家吹奏、客の入りもまあまあであろう。 ブレディスローカップの観客数には及ぶべくもないが、ここもトラックがなく見やすいスタジアムである。 スクラムでの攻防、日本はフロントロー3人が若手であったがスクラムでは押し込んでいた。 ラインアウト、クリーンキャッチである。 試合結果は Japan圧勝であった。2年後のワールドカップでもカナダとは対戦予定、その時はこうはいくまい。
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11月15日 その3 あまり時間が無いので駆け足で空港内を散策。 1階はカウンターと売店、2階が搭乗口とレストランというよくある構造である。 E170で用が足りると言うことは普段はそれほど混んでいないということか。 地方空港に共通した外観である。雨が結構強く降っていたようだ。 待っていたタクシーに乗って10分ほどで こちらへ到着。ここから東北新幹線に乗る。 交差する釜石線、新幹線と乗り継ぎする人などいるのだろうか。 すぐにやってきたこちらの列車に乗り込み、 1時間ほどで仙台駅到着である。 私の目的地もしっかり記載あり。 駅近くの食堂街でこちらを食べ、目的地に向かった。
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