2010年4-6月

2010年6月第2週　３

６月１２日　その３

札幌での定宿はここである。

当方すすきのには用事がないので、ここのほうが千歳に近いし
部屋も広いし別に不自由は感じない。

室内はこんな感じで、必要にして充分である。

さて、今回は北でもステーキを食べてみるかというわけで
ホテルから歩いて数分のところにある

がんねん厚別店へ行ってみた。

こんな感じの普通のステーキ屋である。

メニューを開き、注文したのは

LLサイズがんねんステーキ(280g)+Aセットである。（1600円）
ご飯は大盛りでも同一料金であるが、今回は普通盛りで。

値段と量を考えれば充分満足できるのであるが
ソースが少し塩辛いのと、サラダと付けあわせと両方にコーンが
のっているのはどうかと思った。

普通にぺろっといただけました。
厚別店とはあるが、他に姉妹店があるかどうかは不明。
コストパフォーマンスはいいが、新さっぽろに用事がない限り
わざわざ食べに来るほどのことはないような気がした。

この日はこの後ホテルにこもってW杯観戦に専念した。
さっぽろドームに行こうかとも思ったのであるが
結果が「Fs9-0D」と知って、行かずによかったと思ったのであった。
（ダルビッシュは見たかったが）

2010年6月第2週　２

6月12日　その2

昼食後、一般道を走って知多半島を横断しセントレアへ。

毎度おなじみの閑散とした風景である。
さっさと制限区域内へ入ったのであるが

2-6搭乗口までものの見事に誰もいない。
TVだけが点いているもったいない光景である。

成田行きのボンQ、バスを見る限り搭乗率はよさそうだ。
さて当方は

久々の北向きである。
この時期札幌へ行くのはなぜか定番となってしまった。
座席はいつもの席である。

ベルト着用サインが消えた直後の機内はこんな感じ。
例によってクラスJは満席で後方座席のほうがよっぽど快適という
MD90や737-400によくある光景であった。

早起きして録画してあったサッカーを見たためか、この後寝てしまい

気がついたら地球岬が見えていた。

旧千歳空港の滑走路上空を横切り、着陸した。

30：JAL3111　中部→新千歳　MD-90　スーパー先得　461マイル　1531ボーナス　1106FOP

これでクリスタルまでは来たわけで、この後10搭乗ぐらいは予定しているのであるが
来年以降のことを考えると、サファイヤまでいくべきか思案のしどころである。

2010年6月第2週　1

6月12日　その1

午前中胃カメラ10人、ゆっくりやって11時過ぎに終了。

ひさびさにマグロが食べたくなったのでやってきたのが

浜潮

知多の海で水揚げされた魚介類をいただける店である。
待たされることもあるが、この日は12時過ぎであったが
すぐ案内された。
客は地元の人がほとんど。

昼のメニューはこれだけ、全部同じ値段である。
注文して5分、出てきたのは

中おち丼、築地などではおなじみであるが
小鉢と味噌汁まで付いているのでお値打ちである。
醤油とワサビをかけて一気に

ご馳走様でした。

中日新聞によれば、愛知県は県営名古屋空港発着便の年間赤字額が15億円という

JALからの回答を受け、発着便への支援を断念したとのこと。

これにより、JALの小牧からの撤退がほぼ確定した。

ちなみにセントレアのほうは25億円だそうだ。

カウントダウンへのスケジュール

2010/9/30まで　帯広、山形、福岡、長崎

2011/2/28まで　秋田、松山

2011/3/26まで　新潟、高知、熊本

ちなみに　セントレアのほうは

2010/9/30まで　仙台

2010/10/30まで　青森、鹿児島　　　　一番行きづらくなるのは青森であろうか。

これでJALの国内線で残るのは、CTS、NRT、OKA、ISGだけである。

これでは来年以降どうかんがえてもサファイヤを維持する意味がなくなるし
パズルも来年早々で終了予定だし、何をしよう？
マルコポーロクラブかな？？？

NKM⇔FUKなど修行以前を含めれば50往復はしているので、お見送りとも思ったが
9/30は木曜日で無理。
3/26は土曜だが争奪戦になるのが見えているので、どうしたものか・・・

何にしても、一番痛いのはJ-AIRのCAと会えなくなること・・・・かな？