内視鏡屋の空飛ぶ日記

2010年夏家族慰安旅行 3

8月22日　その3

道路を渡って宗谷丘陵側へ。

旧日本軍宗谷海峡監視塔。
現在は展望デッキになっている。

そこからの眺め、すっかり観光地である。

宗谷岬灯台、もちろん日本最北端の灯台である。

ここから日本最北シリーズ（笑

宗谷岬神社、宮司さんいるのだろうか。

公衆トイレ

民宿

すし屋、まあこのぐらいで

大韓航空機慰霊塔
サハリン沖でソ連機に撃墜された大韓航空機乗客乗務員の慰霊塔。
自衛隊の稚内基地ではこのときの交信を傍受していたので、ソ連機が
撃墜したことが明らかになった。

慰霊の鐘。

特に見るべきものがたくさんあるわけでもないので、しばらく滞在して退散した。

2010年夏家族慰安旅行 2

8月22日　その2

空港でレンタカーをピックアップし、出発である。

この辺りは冬の寒さが厳しく、風も強いため
農業にはむいていないそうで、漁業が産業の中心だそうだ。

宗谷丘陵には発電用の風車が立ち並んでいる。

ノシャップ岬側はうっすらと利尻富士を見ることが出来た。

海岸も荒涼とした雰囲気である。

バスは1日4本、結構多い？

空港から20分ほどで宗谷岬に到着。
相も変らぬ光景である。

この日ははるか遠くにサハリンが見えた。

20年前来たときは駐車場など無く
道路の反対側にバイクを停めた記憶があるのだが…

それだけ観光客が増えたということなのだろう。
当時はレンタカーを借りて走るというのは
それほど一般的でなく、バスツアーがほとんどだった気がする。

一通り辺りを見回し、当時の記憶を呼び戻すことにした。

続く

2010年夏家族慰安旅行 1

8月22日　その1

夏休み、娘を旅行につれていかないと苦情が出るのでしかたなく
（嫁と2人で勝手に行ってくれるといいのであるが）
暑い名古屋を逃げだして北海道へ。

夏休みも終盤戦だが、なんだかんだといっても人は多そうだ。

なぜにしてボンQ？
それにしてもまだ5年しか経っていないのかといった感じである。

思ったほど人がいない。日曜日だし臨時駐車場は無料なので
遊びに来ているだけの人が多いのだろうか。

待合は人が多かった。
今回は予告どおり

夏季のみ運行の稚内行きである。
青組のときは優先搭乗できるのであるが
家族3人で横1列のため、あわてることも無く一番最後のほうから搭乗。
程なく離陸である。

ほぼ満席での運行であった。

昼食は軽めに。

こちらも入手。別にガンダムに興味は無いが、箱積みしておいて
30年後を楽しみに。

子供が野菜ビスケットを欲しがったので購入。3枚300円、いい値段である。
フライトはほぼ2時間、北東側から回り込むように着陸である。

ブリッジに隠れる位置でしか写真は撮れず。

アザラシがお出迎え。ここに剥製がいたのははじめてである。

ライムグリーンの建物がお出迎えであった。

5：ANA395　中部→稚内　B737-500　株主優待　581マイル　387ボーナス　1562PP

80空港目　稚内

残り　調布、新島、神津島、石垣、与那国

これでANA就航空港は完了となった。

2010年7月第5週 15

8月1日　その５

地上階へ降りると搭乗が始まっていた。

最後の株主優待券使用である。

基本的に成田国内線は沖スポのようだ。

ビジネスジェット、久々に見た。
もう乗る機会もないのだろうか。

タラップで搭乗。

子供連れが多い機内。
夏休みどこかへ遊びに行ったのであろう。
くじ引きはない。

富士山は頂上が少し見えるだけであった。

あっという間に着陸である。

これで今回も終了、次回は8月下旬、夏休み家族慰安旅行のため
修行ではない。

39：JAL3083　成田→中部　B737-400　株主優待(J)　164マイル　386ボーナス　794FOP

2010年7月第5週 14

8月1日　その4

JALカウンターへ

満席は出ていない。

制限区域内へ入り

こちらへ。

入ってすぐのブロックは家族連れが坐っていた。

缶飲料が多いのが目立つところか。

奥のブロックはがらがらであった。

こちらにもドリンクコーナーがある。
1時間ほど過ごしてから、搭乗口へ向かった。