世界一高い高速道路はもっと高くなる

カテゴリー：裏経済インフォメーション【15】



　まず比較しましょう。共に民営化された日本とイタリアの高速道路。

1kmあたりの建設費用
日本　　　約45億円
イタリア　約45億円

都市間の距離
東京⇔神戸　　　560km
ローマ⇔ミラノ　 560km

　とくれば料金も同じであろうと予測できます。しかし、世界一のゼネコン護送船団国家日本だけあって、ローマ-ミラノ間3300円の実に4倍の料金を私達は支払わされているのです。

　その結果、物流各社のトラックは通行料金が高いので一般道路を通行するのです。子供の通学路も民家の集積地も、1日中、排気ガスと騒音と危険にさらされています。

　また、政治屋はここぞとばかりに、そんなに危険なら通行料金無料のバイパスを建設しようと言い出すしまつ。票と献金をくれるゼネコン土建屋に、国民の税金を二重に使おうということです。

　こうした二重投資の結末は更なる国家財政の悪化をもたらします。敷地、施設共にもとをただせば国民の共有財産です。どうしてここまで厚顔無恥になれるのでしょうか。そしてそのことを国民は知ろうとしないのでしょうか。許しておくのでしょうか。

　もっと些細なことで（相対的に）先日フランスで大暴動が起こりました。もし、同じことがフランスで起きたら・・・末恐ろしい限りです。
　
　民営化すれば競争原理が働いて安くなるとある評論家や政治家が言っていました。では民営化した6つの高速道路各社は値下げを断行したのでしょうか。いいえ、回数券やハイウェーカードを廃止して、ETCを購入しない限りは、実質値上げをしているのです。

　小泉内閣の5年間で250兆円もの新たな借金が発生しました。「民」は「官」とは異なり情報公開の対象から外れ、政治家や利権にむらがる土建屋にとっては民営化は都合が良いのです。

　やはり損をするのは私達国民です。政治や法律は自分には関係無いと思っているあなた、そう思っているうちはこのように損をし続けますよ。

愛用していたハイカが勝手に廃止され、同じだけのおトク感が欲しいならETCをつけろ、という押し付けがましいやり方に頭にきています。これが民営化です。何がどう変わるというのでしょう？

国民中心の世の中じゃないですからね。これが・・・本当に政治家はどこ向いているのか。

[ぬくぬく]

郵政民営化なんて特にそう。郵便局員の知り合い、田舎の郵便局で毎日過重労働中。

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イタリアはそんなに安いのですか。というより日本が高すぎるのですよね。趣味の写真を撮りにいくのにけっこう高速をつかいますが、ハイカが廃止されたのはすごく痛いです・・・。

[ike様]

高い方が私はいいかな？列車を利用してくれる人が増えるから（鉄道マニアです）。ただ、お金の使われ方は問題！どうなっているんでしょうね。

日本が世界に比べて高いものの代表的な例の一つが高速道路料金です。長くアメリカに住んでいましたが、1000キロ以上高速道路を走っても橋の通行料や例外的な特定区間の料金を総て含めても10ドル（1200円程度）でした。原則、高速道路は総て無料です。

高速料金以外にも、世界に比べたら、日本での果物や野菜の値段、居住空間の広さ当たりの単価、冠婚葬祭費用、繁華街の一部飲食店の料金、ゴルフ場のグリーンフィー等、世界の基準からすると、かなりunresonableに高い価格設定が行われています。総てそうではないにせよ、以上の中には“誰かが不当に儲けている”という事実があるのだと思います。

[ike様]

すべての民営化が失敗ではありませんでした。たとえばＪＲ本州３社は完全民営化されました。かなりのお荷物を国鉄清算事業本部に任せたとはいえ、新たな負債の発生は食い止めました。これは数少ない成功例でしょう。なぜなら、徹底的に、国鉄時代の幹部が責任をとり天下り先にしなかったからです。そういう意味では、道路は血の流し方が足りなさ過ぎます。ちなみに、国鉄の常任理事（いわゆる役員）でＪＲに残ったのは若手数人だけです。

[ike様]

そういえば、中国に言ったときに印象的だったのはかなり高速道路が整備されていたこと。財源の仕組みとかは分かりませんが、経済の勢いなんでしょうか。

いけさん、そうなんですよ中国の空港、港湾、高速道路ほとんどすべて日本のODAでできています。そうです私たちの税金です。

そうして浮いたお金は軍事費にまわしているのです。だから毎年10％以上も軍事費を拡大していけるのです。もちろん日本政府はこのことを知っています。

さらに、中国の国民には空港、港湾、高速道路が日本のODAで作られたとは絶対に言いません。海外留学組や学者がそれを論文やホームページで発表しようものなら、即、粛清（しゅくせい）・追放・投獄です。戦前の日本と対して変わらない政治体型ですから。

すごい調べてますね？関心しました。私の内容の薄いこと。まあ私は数でこなしているところがありますが？私の好きなすごい濃い内容なのでお気に入りにさせていただきます。

[まっぴらさん]

ookuboちゃまの頭脳の回転の素晴らしさに『脱帽』です。これからも舌鋒鋭い記事を心待ちにしていますね！！

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そうですね、高速道路はまず使わないですね（北海道なんで）札幌-旭川の150キロでローマ-ミラノより高いですからね。日本とは不思議な国です。政治は自分たちに関係ないと思ってる。それとも諦めたのか？

民営化、各国でブームのようです。僕の住むT国も政府は公社の民営化を力説しています。絶対お得だと。国内最大手のケータイ会社グループが外資に買収されることになり、民営化に対する危機感が噴出。潜在的にあった民営化に対する不満もあり大論争へと発展中です。何でも民営化・民営化に反対するのは悪みたいな考えは良くないと思います。

[琵琶湖研究室]

高い料金を払えるから高いのです。お互いが高くしていることに気が付きましょう。お金は国民に行き渡り、回りまわってあなたの財布にもやってきます。そしてこれが箱庭のように緻密な国の宿命なのです。

[ゆく川の流れは]

高速道路をつくるために特定財源として高いガソリン代、重量税、あまり必要がないと思う車検など車にかかる金額が多いのに、さらに高い高速料金を払うのは絶対に納得できません！ これらの金は、ほとんどが政治家とゼネコンに吸い取られているのでしょうか！

政・官・財のうち，政・財がたとえかわろうとも日本は必ずしもよくなる保証はないが，官が浄化されれば確実に日本がかわる。それに気づけよ，官公庁の連中。世間の批判に耳をかさない体質はどうにかならんか。また官になりたいヤカラがあとから湧いてくるのも嘆かわしいが。腹を切らすしかないものか。

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日本は、ガソリン税。自動車税。取得税。消費税と車に関してだけでもかなりの税金を払っている。その税金を運用して働くべきシステムであってほしいものです。アメリカ、カナダは高速代無しです。当たり前の事なのです。ガソリン代の半分は、税金ですよね！なのに価格としてＴＶでは、流れています。その上消費税をのせる。彼らの仕事は何なんでしょ（笑）